Utente:Maxperot/Sandbox2
| Britten-Norman Trislander | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale e da trasporto |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Britten-Norman
|
| Data primo volo | 11 settembre 1970 |
| Data entrata in servizio | 29 giugno 1971 |
| Esemplari | 73 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 15,01 m (49 ft 3 in) |
| Apertura alare | 16,15 m (53 ft 0 in) |
| Altezza | 4,32 m (14 ft 2 in) |
| Superficie alare | 31,30 m² (337.00 ft²) |
| Peso a vuoto | 2 650 kg (5 843 lb) |
| Peso max al decollo | 4 563 kg (10 000 lb) |
| Passeggeri | 18 |
| Propulsione | |
| Motore | 3 motori a pistoni Lycoming O-540-E4C5 |
| Potenza | 260 shp (195 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 290 km/h |
| Velocità di crociera | 267 km/h al 75% di potenza, 241 km/h al 50% di potenza |
| Velocità di salita | 4,98 m/s (16,33 ft/s) |
| Autonomia | 1 610 km (868 nm) |
| Tangenza | 4 008 m (13 150 ft) |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Britten-Norman Trislander, più formalmente conosciuto come Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander, è un Aereo di linea regionale e da trasporto, trimotore a pistoni, monoplano ad ala alta a sbalzo, prodotto dalla britannica Britten-Norman negli anni '70 e fino ai primi anni '80. Derivato dal Britten-Norman BN-2 Islander, è un aeromobile a 18 posti che ha volato per la prima volta come prototipo l'11 settembre 1970 mentre il primo volo di produzione è avvenuto il 6 marzo 1971.[1]
Storia
Progettato da John Britten e Desmond Norman, il Trislander è un ulteriore sviluppo dei più noti aerei Britten-Norman BN-2 Islander, con lo scopo di ottenere una maggiore capacità di trasporto. In confronto degli Islander, il BN2A Mk III ha una fusoliera più lunga e rinforzata, carrello triciclo fisso ed un terzo motore sulla linea centrale della fusoliera in cima all'impennaggio verticale. Il prototipo del Trislander, che è stato costruito a partire dal secondo prototipo dell'Islander, volò per la prima volta l'11 settembre 1970, da allora ne sono stati fabbricati 73 esemplari di serie fino al 1982 quando la Britten-Norman ne ha cessato la produzione. Dal gennaio 2008, Britten-Norman sta preparando una seconda generazione di Trislander. Il Trislander ha eccezionali caratteristiche di maneggevolezza a bassa velocità, resistenza estesa, maggiore carico utile, un livello basso di rumore ed economicità di gestione. É in grado di decollare in 450 metri e può facilmente operare su piste con superfici parzialmente preparate.
Versioni
Operatori
Civili
Militari
Note
Bibliografia
- (IT) A cura di Rolf Berger 1000 AEREI apparecchi di ogni epoca e genere. Giunti Editore SpA, 2008. ISBN 978-88-440-3633-1.
- (EN) Maksim Starostin, Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander; 1970, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 22/10/2009.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale B-N Group Ltd
- (EN) Scheda The Britten-Norman BN-2A Mk.3 Trislander su Airliners.net
- (EN) Maksim Starostin, Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander; 1970, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 22/10/2009.
- (EN) Sito dedicato alla storia della Britten-Norman
- (EN) Foto del Britten-Norman Trislander su Jetphotos.net