全日本FJ1300選手権
全日本FJ1300選手権（ぜんにほんエフジェイせんさんびゃくせんしゅけん）は、かつて日本で開催されていた自動車レースの一カテゴリー。いわゆるジュニア・フォーミュラの一つである。
概要
ヨーロッパにおけるフォーミュラ・フォードのような初級者用フォーミュラとしてF2000とFL500の中間のカテゴリとして、1973年に日本自動車連盟（JAF）はフォーミュラ振興策を打ち出し、フォーミュラカーレースの国内トップカテゴリーとして全日本F2000選手権を新設。同時に、下位カテゴリーとして全日本FJ1300選手権と全日本FJ360選手権が新設された。F2000と混走して一時期は多くの参戦チームがあったものの、費用対効果が芳しくなかったことや、特に1977年より全日本F2000に参戦しているドライバーの掛け持ち参戦に規制をかけたことが影響して（実際同年は中嶋悟がシリーズ全7戦で全勝する圧倒的な強さを見せた）、1978年を最後に興行は終了した。
その後、1979年からは「日本F3チャレンジカップ」（後の全日本F3選手権）が後継として開催された他、1980年からはFJ1600が開催されるようになった。全日本F3000選手権に参戦するチームのように、その後日本のモータースポーツ界で活躍する者は、当時FJ1300に参戦したチームに所属していた者が少なからずいる。
マシンについて
エンジンはカテゴリー発足時から当時のファミリーカーの標準的なエンジンだった排気量1.3Lのエンジンが使用された。中でも日産のサニーやチェリーなどが一大勢力を築き、特に東名自動車（現・東名パワード）がチューニングを手掛けたA12型が優位に立っていた[1][2]。他には無限のMF318（ホンダ・シビック用がベース）[3]や三菱（コルト/ランサー）などが参戦していた。
シャシーは、初期にはブラバム/マーチ等の輸入シャシーも多く使われたが、後にノバ・エンジニアリングやベルコ（鈴木板金）、コジマエンジニアリングなどの国産シャシーが主流になった。
脚注
- ^ 東名スポーツ 代表より
- ^ 日産モータースポーツの歴史
- ^ 【今さら聞けない】ホンダで見かける「無限」って何？ - WEB CARTOP・2016年12月4日
関連項目
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