Funicolare di Certaldo
La funicolare di Certaldo è una linea di trasporto funicolare situata a Certaldo, collegante Certaldo Basso (piazza Boccaccio) all'altura di Certaldo Alto (porta Alberti).
| Funicolare di Certaldo | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Località | Certaldo |
| Dati tecnici | |
| Tipo | funicolare |
| Stato attuale | In uso |
| Apertura | 1999 |
| Gestore | Tiemme |
| Percorso | |
| Stazione a valle | Certaldo Basso |
| Stazione a monte | Certaldo Alto |
| Numero di stazioni e fermate | 2 |
| Lunghezza | 128.5 m |
| Dislivello | 48.44 m |
| Trasporto a fune | |
Storia
La funicolare di Certaldo fu inaugurata il 20 luglio 1999[1], sebbene i lavori fossero stati avviati nel 1985[2]: dopo una lunga interruzione, infatti, gli stessi vennero ripresi nel 1997[3].
Il numero dei passeggeri trasportati crebbe rapidamente e corso dei primi sette mesi del 2014 lo stesso salì del 7,86% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente[4].
La gestione, curata all'avvio del serivzio dalla TRAIN di Siena, è affidata a Toscana Mobilità.
Caratteristiche
L'impianto è realizzato con la tecnologia dell'ascensore inclinato, e presenta dunque un'unica cabina che scorre su una via di corsa metallica controbilanciata da un contrappeso che scorre fra le rotaie, di tipo ferroviario; l'unico agente responsabile del servizio presente per ciascun turno è adibito anche alla riscossione della sosta.[5]. La frequenza del servizio è pari a una corsa ogni 15 minuti[3] ma in caso di sovraffollamento le corse sono intensificate.
L'impianto venne fornito dalla Cruciani Impianti con parte elettrica EEI, mentre la cabina è di costruzione Chinetti[1]; il dislivello affrontato è di 48,44 metri, su una lunghezza totale di 128,5 metri[6].
La stazione inferiore, ricavata da un edificio preesistente[1] e dunque ben inserita nel tessuto storico del borgo, è dotata di biglietteria tradizionale e automatica; a duecento metri dalla stessa è possibile l'interscambio con la stazione ferroviaria di Certaldo. Quella superiore di sola biglietteria automatica e di servizi igienici pubblici.
In considerazione del contesto ambientale in cui si inserisce, all'atto della costruzione dell'impianto fu posta particolare attenzione all'impatto visivo, con l'imposizione di parametri urbanistici di estrema severità nella scelta dei materiali di costruzione impiegati e alla disposizione delle strutture, per non compromettere il caratteristico profilo del borgo[5]; per tale motivo sotto l'impalcato dei binari venne appositamente realizzato un terrapieno [3].
Note
- ^ a b c Notizia su I Treni, n. 207, settembre 1999, p. 8.
- ^ Notizia su I Treni, n. 140, settembre 1993, p. 8.
- ^ a b c Notizia su I Treni, n. 185, settembre 1997, p. 11.
- ^ Comunicato stampa del Comune di Certaldo, pubblicato su Gonews.it, 27 agosto 2014. URL consultato nel febbraio 2016.
- ^ a b C. Carnevali, R. Genova e A. Sasso, Studio di fattibilità per l'attivazione di un sistema di trasporto ettometrico di collegamento con l'area di Castel S. Pietro, Enterprise, documento elaborato per il Comune di Verona, 2003, p. 21.
- ^ Funicolare di Certaldo, sito Tiemme Spa. URL consultato nel febbraio 2016.
Voci correlate
Altri progetti
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