Euronight

Euronight (sigla EN) è una categoria di servizio dei treni.

Euronight è un treno notturno di qualità in servizio internazionale introdotto nel 1993. In Italia vennero introdotti con il cambio d'orario del 23 maggio 1993^[1].

Alla loro introduzione gli Euronight espletavano solamente servizio letti e cuccette, ed eventualmente sleeperette, con standard qualitativi superiori a quello dei treni classificati in orario come espressi; come regola generale i controlli doganali venivano espletati senza svegliare i passeggeri, attraverso i documenti consegnati al personale viaggiante.

In Italia i primi treni EuroNight furono i seguenti:

EN "Galilei" 226/227 Firenze-Bologna-Parigi
EN "Salvador Dalí" 371/372 Milano-Novara-Torino-Perpignano-Barcellona
EN "Palatino" 212/213 Roma-Parigi
EN "Rialto" 222/223 Venezia-Verona-Parigi
EN "Roma" 313/314 Roma-Firenze-Bologna-Berna-Basilea con carrozze per Zurigo e Ginevra
EN "San Marco" 236/237 Venezia-Udine-Vienna
EN "Stendhal" 216/217 Milano-Torino-Parigi

Con la recente riorganizzazione del servizio ferroviario in molti paesi europei e la conseguente drastica riduzione di molti collegamenti internazionali, quasi tutti gli espressi in servizio notturno internazionale, sono stati elevati al rango di Euronight, così come gli espressi diurni sono diventati Intercity o Eurocity. Gli espressi notturni in servizio nazionale con materiale riqualificato e comprendenti anche vetture con posti a sedere sono stati classificati in Italia come Intercitynotte.

Attualmente gli Euronight hanno in composizione anche vetture con posti a sedere, normalmente di sola seconda classe. Alcuni Euronight con percorrenza molto lunga e con un tragitto che dura diversi giorni possono avere in composizione anche una carrozza ristorante.

Un tipo particolare di Euronight erano quelli denominati CityNightLine, e gestiti dalla omonima impresa con sede in Svizzera, in servizio sulle tratte Vienna-Dortmund, Amburgo-Zurigo e Berlino/Dresda e Zurigo; questi treni composti con materiale in livrea dedicata erano a tariffa speciale comprendente anche la colazione.

Lista treni Euronight

Numero treno	Nome	Percorso	Operatore
EN 210/EN 211	Scandinavia-Night-Express/ Berlin-Night-Express	Berlin Hbf–Malmö Central	SJ, GVG
EN 220/EN 221	Thello	Venezia Santa Lucia – Padova – Vicenza – Verona Porta Nuova – Brescia – Milano Centrale - Domodossola - Brig - Lausanne - Vallorbe - Dole - Digione - Paris Lyon	FS, FFS, Veolia Transdev
EN 226/EN 227	Palatino	Roma Termini – Firenze S.M.N. – Bologna – Parma – Piacenza – Domodossola - Brig - Lausanne - Vallorbe- Digione - Paris Bercy momentaneamente soppresso	FS, FFS, Veolia Transdev
EN 234/EN 235	Allegro Tosca fino al 13. Dic 2004: „Remus“	Wien Südbf–Bruck an der Mur–Villach Hbf–Venezia Mestre–Firenze–Roma Termini	FS
EN 236 (239)/EN 237 (238)	Allegro Don Giovanni fino al 13 dicembre 2003: "San Marco"	Wien Westbf - Salzburg Hbf - Villach Hbf - Udine - Venezia Santa Lucia fino al 13 dicembre 2003: Wien Süd–Bruck an der Mur–Villach	FS
EN 262/EN 263	Orient Express	Paris Est–Strasbourg–Kehl (Gr)–Karlsruhe Hbf–Salzburg Hbf–Linz Hbf–Wien Westbf	ÖBB, SNCF
EN 268/EN 269	Kálmán Imre	Budapest Keleti pu.–Salzburg Hbf–München Hbf con vetture dirette da Bucarest	MÁV, CFR
EN 273/EN 274	Trenhotel Pau Casals	Zürich HB–Berna–Friburgo–Losanna–Ginevra–Perpignano–Girona–Barcellona	ELIPSOS, RENFE, SNCF
EN 324/EN 325		Wien Westbahnhof–Nürnberg Hbf–Düsseldorf Hbf	ÖBB
EN 348/EN 349	Jan Kiepura	Frankfurt Hbf–Koblenz Hbf–Köln Hbf–Bochum Hbf–Hannover Hbf–Francoforte sull'Oder (Gr)–Poznań–Warszawa Centralna–Warszawa Wschodnia con vetture dirette per Minsk e Mosca	PKP Intercity, DB AutoZug, BC, RZD
EN 352/EN 353	Johannes Kepler	Wiesbaden Hbf–Mainz Hbf–Flughafen Frankfurt am Main–Frankfurt am Main Hbf–Hanau Hauptbahnhof-Fulda–Eisenach–Erfurt–Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt–Dresden Hbf–Bad Schandau–Schöna–Děčín–Ústí nad Labem–Lovosice–Roudnice nad Labem–Praga	DB, ČD
EN 428/EN 429	Donau-Spree-Kurier/ Spree-Donau-Kurier	Wien Westbf–Nürnberg Hbf–Berlin Wannsee	ÖBB
EN 464/EN 465	Zürichsee	Graz–Selzthal–Innsbruck–Feldkirch–Zürich HB con vetture dirette da Villaco, Zagabria e Belgrado	ÖBB, HŽ, ŽS
EN 466/EN 467	Wiener Walzer	Budapest Keleti pu.–Hegyeshalom (Gr) –Wien Westbf–Salzburg Hbf–Innsbruck Hbf–Feldkirch–Buchs SG–Zürich HB con vetture dirette da Praha	MÁV, ÖBB
EN 482/EN 483	Hans Christian Andersen	München Hauptbahnhof–Fulda–Hannover Hbf–København	DB
EN 490/EN 491	Hans Albers	Wien Westbf–Passau Hbf–Nürnberg Hbf–Hamburg-Altona	ÖBB

Collegamenti dall'Italia

Francia

Il servizio è affidato alla società italo-francese Thellò (composta da Trenitalia e Veolia) e si svolge nella seguente relazione:

Venezia (Santa Lucia) - Venezia (Mestre) - Padova - Vicenza - Verona (Porta Nuova) - Brescia - Milano (Centrale) - Dijon - Paris (Gare de Lyon).

Ciascun treno possiede 2 livelli di servizio e una carrozza bar/ristorante:

Cabina Letto (singola, doppia, tripla)

Letto di dimensioni 180x80 cm. con incluso lenzuolo, cuscino e federa, piumino e copripiumino.
Lavabo con asciugamano personale.
Borsa da viaggio con accessori per la toilette, pantofole e bottiglia d'acqua.
Servizio bevande di benvenuto.
Temperatura interna regolabile.
Prese di corrente.
Nella carrozza bar/ristorante: colazione al mattino inclusa.

Compartimento Cuccette (4 o 6 posti letto)

Letto di dimensioni 180x60 cm. con incluso lenzuolo, cuscino e federa, piumino e copripiumino.
Bottiglia d'acqua.
Temperatura interna regolabile.
Prese di corrente.
Lavabi in ogni carrozza.
Possibilità di compartimenti per sole donne.

Austria

Il servizio è svolto dalle ferrovie austriache OBB sulle relazioni (la tratta Livorno-Wien si svolge con frequenza bisettimanale, da metà marzo a metà ottobre):

Milano (Centrale) - Brescia - Desenzano del Garda-Sirmione - Verona (Porta Nuova) - Vicenza - Padova - Venezia (Mestre) - Villach (Hauptbahnhof) - Klagenfurt (Hauptbahnhof) - Leoben (Hauptbahnhof) - Bruck an der Mur - Wiener Neustadt (Hauptbahnhof)- Wien (Meidling) - Wien (Hauptbahnhof).
Roma (Termini) - Orvieto - Arezzo - Firenze (Santa Maria Novella) - Bologna (Centrale) - Ferrara - Villach (Hauptbahnhof) - Klagenfurt (Hauptbahnhof) - Leoben (Hauptbahnhof) - Bruck an der Mur - Wiener Neustadt (Hauptbahnhof) - Wien (Meidling) - Wien (Hauptbahnhof).
Venezia (Santa Lucia) - Venezia (Mestre) - Treviso (Centrale) - Conegliano - Pordenone - Udine - Villach (Hauptbahnhof) - Salzburg (Hauptbahnhof) - Attnang-Puchheim - Wels - Linz (Hauptbahnhof) - Saint Polten (Hauptbahnhof) - Wien (Meidling) - Wien (Hauptbahnhof).
Livorno (Centrale) - Pisa (Centrale) - Firenze (Santa Maria Novella) - Bologna (Centrale) - Ferrara - Rovigo - Padova - Villach (Hauptbahnhof) - Klagenfurt (Hauptbahnhof) - Leoben (Hauptbahnhof) - Bruck an der Mur - Wiener Neustadt (Hauptbahnhof) - Wien (Meidling) - Wien (Hauptbahnhof).

Ciascun treno possiede da 3 livelli di servizio e una carrozza bar/ristorante. Il collegamento Livorno-Wien consente il trasporto di auto o moto.

Vagone Letto (singolo, doppio, triplo)

Letto di dimensione 180x80 cm. con incluse lenzuola, coperta, cuscino e federa.
Lavabo con asciugamano personale.
WC e doccia privati (solo allestimento Deluxe).
Borsa da viaggio con accessori per toilette, pantofole, tappi per orecchie e bottiglia d'acqua
Servizio ristorazione di benvenuto.
Prese di corrente.
Servizio sveglia e colazione personalizzata.

Cuccette (4 o 6 posti letto)

Letto di dimensione 180x60 cm. con incluse lenzuola, coperta, cuscino e federa.
Bottiglia d'acqua.
Lavabo in ogni carrozza.
Servizio sveglia e colazione.
Possibilità di compartimenti per sole donne.

2° Classe (posti a sedere)

Compartimenti con 6 posti a sedere ciascuno.

Germania

Il servizio è svolto da DB e OBB nelle seguenti relazioni:

Milano (Centrale) - Brescia - Desenzano del Garda-Sirmione - Peschiera del Garda - Verona (Porta Nuova) - Innsbruck (Hauptbahnhof) - Jenbach - Worgl (Hauptbahnhof) - Kufstein - Rosenheim - Munchen (Hauptbahnhof).
Venezia (Santa Lucia) - Venezia (Mestre) - Treviso (Centrale) - Conegliano - Pordenone - Udine - Tarvisio (Boscoverde) - Munchen (Hauptbahnhof).
Roma (Termini) - Orvieto - Chiusi-Chianciano Terme - Arezzo - Firenze (Santa Maria Novella) - Bologna (Centrale) - Verona (Porta Nuova) - Innsbruck (Hauptbahnhof) - Jenbach - Worgl (Hauptbahnhof) - Kufstein - Rosenheim - Munchen (Hauptbahnhof).

Ogni treno possiede 3 livelli di servizio e una carrozza bar/ristorante:

Vagone Letto (singolo, doppio, triplo)

Letto con incluse lenzuola, coperta, cuscino e federa.
Lavabo con asciugamano personali.
WC e doccia privati (allestimento Deluxe) - in ogni carrozza (allestimento Economy).
Borsa da viaggio con accessori per toilette e bottiglia d'acqua.
Prese di corrente.
Colazione servita al posto.