Strada spagnola
Il cammino di Fiandra fu un percorso via terra creato dal re di Spagna Filippo II per trasferire truppe e rifornimenti durante la guerra degli ottant'anni. L'ostilità del Regno di Francia e dell'Inghilterra rendevano infatti impossibile il passaggio attraverso il canale della Manica fino ai Paesi Bassi spagnoli.
Il Mediterraneo invece era dominato dalle marine dei reami soggetti alla Spagna e su di esso si affacciavano due delle principali basi navali e militari spagnole, cioè Barcellona e Napoli. Da là si imbarcavano i contingenti destinati alle Fiandre e alla Renaniana, che sbarcavano nel Marchesato di Finale in Liguria. Poi, per terra, marciavano attraverso ilDucato di Milano traversavano le Alpi e proseguivano secondo diversi itinerari. Uno era quello attraverso la Savoia, nella Franca Contea e in Lorena, per arrivare fino a Bruxelles passando per territori della Borgogna sotto la sovranità o l'influenza spagnola come il Lussemburgo, le Fiandre e il Principato vescovile di Liegi[1]. L'altro percorso invece da [[Milano seguiva
Il cammino venne utilizzato per la prima volta nel 1567 dal duca d’Alba e fu percorso dall'ultimo esercito spagnolo nel 1622.
A partire da quell'anno (a seguito dell'alleanza del duca di Savoia con la Francia) venne realizzato un secondo cammino che, partendo sempre da Milano, passava per la Valtellina e la Valle Engadina fino al Tirolo. Da lì proseguiva nel sud della Germania attraversando l'Alsazia e arrivando nei Paesi Bassi tramite la Lorena.
Spedizioni
| Spedizioni tra il 1567 ed il 1593 | |||||||
| Anno | Capo | Soldati | Partenza | Arrivo | Giorni | ||
| 1567 | Alba | 10,000 | 20/06 | 15/08 | 56 | ||
| 1573 | Acuña | 5,000 | 04/05 | 15/06 | 42 | ||
| 1578 | Figueroa | 5,000 | 22/02 | 27/03 | 32 | ||
| 1578 | Serbelloni | 3,000 | 02/06 | 22/07 | 50 | ||
| 1582 | Paz | 6,000 | 21/06 | 30/07 | 40 | ||
| 1582 | Carduini | 5,000 | 24/07 | 27/08 | 34 | ||
| 1584 | Passi | 5,000 | 26/04 | 18/06 | 54 | ||
| 1585 | Bobadilla | 2,000 | 18/06 | 29/08 | 42 | ||
| 1587 | Zúñiga | 3,000 | 13/09 | 01/11 | 49 | ||
| 1587 | Queralt | 2,000 | 07/10 | 07/12 | 60 | ||
| 1591 | Toledo | 3,000 | 01/08 | 26/09 | 57 | ||
| 1593 | Mèxic | 3,000 | 02/11 | 31/12 | 60 | ||
Note
- ^ Parker, Geoffrey (2004). The Army of Flanders and the Spanish Road 1567-1659: The Logistics of Spanish Victory and Defeat in the Low Countries' Wars (Second Ed. ed.). Cambridge: Cambridge University Press
Bibliografia
- Cecil John Cadoux, Philip of Spain and the Netherlands (United States of America: Archon Books, 1969)
- William Gaunt, Flemish Cities: Their History and Art (Great Britain: William Gaunt and Paul Elek Productions Limited, 1969)
- Jonathan I. Israel, The Dutch Republic and the Hispanic World, 1606-1661 (New York: Oxford University Press, 1989)
- Martínez Laínez, Fernando (2007). Una pica en Flandes. La epopeya del Camino Español. Madrid: EDAF. ISBN 8441419476.
- Geoffrey Parker, The Army of Flanders and the Spanish Road 1567-1659: The Logistics of Spanish Victory and Defeat in the Low Countries' Wars. Second Ed.(Cambridge: Cambridge University Press, 2004, ISBN 978-0-521-54392-7).
- Herbert H. Rowen, ed. The Low Countries in Early Modern Times (New York: Harper and Row, Publishers, Inc., 1972)
- Herman Van der Wee, The Low Countries in the Early Modern World, (Great Britain: Ashgate Publishing Limited, 1993)
