Metropolitana di San Pietroburgo
La Metropolitana di San Pietroburgo si sviluppa su 4 linee, tutte intersecantesi tra loro. L' intera rete si estende per 110 km e conta 58 stazioni.
La maggior difficoltà di costruzione della metropolitana a San Pietroburgo fu la necessità di dover andare particolarmente in profondità con gli scavi per poter far transitare i binari al di sotto del fiume Neva, il sistema infatti è probabilmente il primo al mondo per profondità. La stazione più profonda è attualmente quella di Komendantskij Prospekt, che si trova a 78 metri, ma nelle linee future verranno aperte stazioni anche a 100 metri sotto il livello del suolo.
Una delle prime cose che colpisce il visitatore della città che si trovi ad utilizzare questo trasporto pubblico è propriamente l'accesso dall'esterno.
Dopo una prima rampa di scale ci si trova dinnanzi ad una serie di chioschi con in vendita ogni tipo di mercanzia; è in effetti abitudine dei Sanpietroburghesi, soprattutto nei mesi invernali più freddi, il fare acquisti durante il rientro alle abitazioni, approfittando della miglior temperatura nel sottosuolo.
Dopo le biglietterie è situato il vero accesso alle linee metropolitane che avviene sempre con una scala mobile unica, lunghissima e molto ripida, la cui regolarità di funzionamento è affidata tutt'oggi ad un controllo umano da parte di personale alloggiato in un box apposito al termine della scala stessa.
Gli atri delle stazioni sono di norma molto ampi ed alcuni di essi non consentono l'accesso diretto ai binari; per ragioni di sicurezza vengono utilizzati quelli che vengono definiti come ascensori orizzontali. Nell'atrio vengono inserite delle porte in acciaio che rimangono chiuse fino all'arrivo del treno e si aprono contemporaneamente a quelle della carrozza ferroviaria una volta che quest'ultima è in posizione corretta.
Storia
I primi studi per la realizzazione di una metropolitana a San Pietroburgo furono fatti ancora nel 1899, ma l' escavo di tunnel risultò veramente complesso, a causa dei fiumi sotterranei e del terreno ricco di cavità. Inoltre anche le guerre fermarono più di una volta la costruzione della metropolitana a San Pietroburgo, alla fine fu Mosca ad essere la prima città russa ad essere dotata di una metropolitana, che aprì nel 1935.
La metropolitana di San Pietroburgo aprì il 15 novembre 1955, con una prima linea tra Avtovo e Ploschad Vosstania, in seguito estesa fino a Prospekt Veteranov e a Devyatkino. La seconda linea aprì nel 1961, la terza nel 1967, e la quarta nel 1985.
Nel 1995 una sezione di tunnel sulla linea prima, tra le stazioni di Ploschad Muzhestva e di Lesnaya collassò e fu necessario ricostruirlo completamente, venne riaperto nel 2004.
Linee
| Linea | Colore | da ↔ a | Aperta | Lunghezza | Stazioni | Durata viaggio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rosso | Prospekt Veteranov (Проспект Ветеранов) ↔ Devyatkino (Девяткино) | 1955 | 29.6 km | 19 | 44 min |
| 2 | Blu | Kupchino (Купчино) ↔ Prospekt Prosvesheniya (Проспект Просвещения) | 1961 | 27.9 km | 17 | 43 min |
| 3 | Verde | Primorskaya (Приморская) ↔ Rybatskoe (Рыбацкое) | 1967 | 20.6 km | 10 | 33 min |
| 4 | Giallo | Komendantskiy Prospekt (Комендантский проспект) ↔ Ulitsa Dybenko (Улица Дыбенко) | 1985 | 23.67 km | 13 | 36 min |
Vedi anche: Lista delle stazioni della metropolitana di San Pietroburgo
Progetti e piani futuri
Sono state pianificate estensioni della seconda e quarta linea per i prossimi anni, ed è stata progettata una quinta linea tra Sennaya Ploschad e la stazione ferroviaria Prospekt Slavy.