Volo non-stop
In aviazione, per volo non-stop s'intende un qualunque volo nel quale non viene effettuata alcuna fermata intermedia. Spesso questo viene erroneamente confuso con un "volo diretto", che può ammettere una sosta tecnica.
Molti dei più lunghi voli non-stop commerciali al mondo riguardano le rotte trans-pacifiche, generalmente da e per il sudest asiatico passando per il Polo. Thai Airways dichiara che i propri voli non-stop da New York e Los Angeles per il sudest asiatico sono i più veloci.
Voli di linea non-stop di maggior durata
Rotta | Compagnia aerea | Numero del volo | Distanza (km) |
Tempo | Aeromobile | Primo volo | Tipo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Newark - Singapore | Singapore Airlines | SQ21 | 15.262 | 18:45 | Airbus A340-500 | 29 giugno 2004 | passeggeri |
Los Angeles - Singapore | Singapore Airlines | SQ37 | 14.033 | 18:15 | Airbus A340-500 | 05 febbraio 2004 | passeggeri |
New York JFK - Bangkok | Thai Airways International | TG791 | 13.854 | 17:10 | Airbus A340-500 | 1º maggio 2005 | passeggeri |
Los Angeles - Bangkok | Thai Airways International | TG795 | 13.216 | 17:00 | Airbus A340-500 | 2 dicembre 2005 | passeggeri |
Singapore - Newark | Singapore Airlines | SQ22 | 15.262 | 18:35 | Airbus A340-500 | 29 giugno 2004 | passeggeri |
Bangkok - New York JFK | Thai Airways International | TG790 | 13.854 | 16:55 | Airbus A340-500 | 1º maggio 2005 | passeggeri |
Singapore - Los Angeles | Singapore Airlines | SQ38 | 14.033 | 16:30 | Airbus A340-500 | 4 febbraio 2004 | passeggeri |
Newark - Hong Kong | Continental Airlines | CO99 | 12.896 | 15:50 | Boeing 777-200ER | 1º marzo 2001 | passeggeri |
Bangkok - Los Angeles | Thai Airways International | TG794 | 13.216 | 15:30 | Airbus A340-500 | 2 dicembre 2005 | passeggeri |
L'11 novembre 2005, la Boeing fece volare un Boeing 777-200LR Worldliner da Hong Kong a Londra passando dall'Oceano Pacifico, per una distanza di 21.601 km e una durata di volo pari a 22 ore e 42 minuti. Superò il precedente record di durata di un volo non-stop fatto da un aereo a getto [1], compiuto con un Boeing B-52 da Kadena (Okinawa) verso la base dell'Air Force a Madrid (Spagna) per una distanza totale di 20.168 km.
Il 23 novembre 2013 la rotta Newark-Singapore è stata chiusa per motivi economici, é stata riaperta il 11 ottobre 2018 con un altro tipo di aereo.
Voli di maggiore durata ancora operanti
Posizione | Da | A | Compagnia aerea | Numero di volo | Distanza
km (mi) [nmi] |
Durata | Aeromobile | Primo volo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Newark Liberty International Airport | Aeroporto di Singapore | Singapore Airlines | SQ21 | 15.262 (9,483) [8,240] | 18 hr 45 min | Airbus A350-900 | 11 ottobre 2018 |
2 | Aeroporto di Perth | Aeroporto di Londra-Heathrow | Qantas | QF9 | 14,875 (9,242) [8,032] | 17 hr 20 min | Boeing 787-9 Dreamliner | 26 marzo 2018 |
3 | Auckland | Doha | Qatar Airways | QR 921 | 14,405 (8,950) [7,778] | 17 hr 30 min | Boeing 777-200LR | 7 febbraio 2017 |
4 | Auckland | Dubai | Emirates | EK 449 | 14,203 (8,825) [7,668] | 17 hr 25 min | Airbus A380-800 | 2 marzo 2016 |
5 | Dallas/Fort Worth | Sydney | Qantas | QF 8 | 13,804 (8,578) [7,454] | 16 hr 55 min† 16 hr 50 min‡ |
Airbus A380-800 | 29 settembre 2014 |
6 | San Francisco | Singapore | Singapore Airlines | SQ 31 | 13,593 (8,446) [7,339] | 16 hr 55 min | Airbus A350-900 | 23 ottobre 2016 |
6 | United Airlines | UA 1 | 13,593 (8,446) [7,339] | 16 hr 20 min† 17 hr 20 min‡ |
Boeing 787-9 | 1º giugno 2016 | ||
7 | Johannesburg | Atlanta | Delta Air Lines | DL 201 | 13,582 (8,439) [7,334] | 16 hr 40 min† 16 hr 05 min‡ |
Boeing 777-200LR | 3 giugno 2009 |
8 | Abu Dhabi | Los Angeles | Etihad Airways | EY 171 | 13,502 (8,390) [7,291] | 16 hr 30 min | Boeing 777-200LR | 1º giugno 2014 |
9 | Dubai-International | Los Angeles | Emirates | EK 215 EK 217 |
13,420 (8,339) [7,246] | 16 hr 35 min | Airbus A380-800 Boeing 777-300ER |
26 ottobre 2008 |
10 | Jeddah | Los Angeles | Saudia | SV 41 | 13,409 (8,332) [7,240] | 16 hr 55 min† 16 hr 30 min‡ |
Boeing 777-300ER | Template:Sort |
11 | Doha | Los Angeles | Qatar Airways | QR 739 | 13,367 (8,306) [7,218] | 16 hr 25 min | Boeing 777-200LR | 1º gennaio 2016 |
12 | Dubai-International | Houston-Intercontinental | Emirates | EK 211 | 13,144 (8,168) [7,097] | 16 hr 20 min | Boeing 777-300ER | 3 dicembre 2007 |
13 | Abu Dhabi | San Francisco | Etihad Airways | EY 183 | 13,128 (8,158) [7,089] | 16 hr 15 min | Boeing 777-200LR | 27 aprile 2016 |
14 | Dallas/Fort Worth | Hong Kong | American Airlines | AA 125 | 13,072 (8,123) [7,058] | 16 hr 20 min† 17 hr 05 min‡ |
Boeing 777-300ER | 11 giugno 2014 |
15 | Dubai-International | San Francisco | Emirates | EK 225 | 13,041 (8,103) [7,041] | 15 hr 50 min | Airbus A380-800 | 15 dicembre 2008 |
16 | New York | Hong Kong | Cathay Pacific | CX 831 CX 841 CX 845 |
12,983 (8,067) [7,010] | 16 hr 00 min† 16 hr 15 min‡ |
Boeing 777-300ER | 1º luglio 2004 |
17 | Newark | Hong Kong | Cathay Pacific | CX 899 | 12,980 (8,065) [7,009] | 16 hr 00 min | Boeing 777-300ER | 1º marzo 2014 |
17 | United Airlines | UA 179 | 12,980 (8,065) [7,009] | 15 hr 50 min | Boeing 777-200ER | 1º marzo 2001 | ||
18 | Abu Dhabi | Dallas/Fort Worth | Etihad Airways | EY 161 | 12,962 (8,054) [6,999] | 16 hr 20 min | Boeing 777-200LR | 3 dicembre 2014 |
19 | Doha | Houston-Intercontinental | Qatar Airways | QR 713 | 12,951 (8,047) [6,993] | 16 hr 20 min | Boeing 777-200LR Boeing 777-300ER |
31 marzo 2009 |
20 | Dubai-International | Dallas/Fort Worth | Emirates | EK 221 | 12,940 (8,040) [6.972] | 16 hr 20 min | Boeing 777-300ER | 2 febbraio 2012 |
21 | New York | Guangzhou | China Southern Airlines | CZ 300 CZ 600 |
12,878 (8,002) [6,963] | 16 hr 05 min | Boeing 777-300ER | 6 agosto 2014 |
22 | Boston | Hong Kong | Cathay Pacific | CX 811 | 12,827 (7,970) [6,926] | 15 hr 50 min | Boeing 777-300ER | 3 maggio 2015 |
23 | New York | Johannesburg | South African Airways | SA 204 | 12,825 (7,969) [6,925] | 14 hr 30 min | Airbus A340-600 † Airbus A340-300 ‡ |
1º maggio 2011 |
24 | Houston-Intercontinental | Taipei | EVA Air | BR 51 | 12,776 (7,939) [6,898] | 15 hr 55 min | Boeing 777-300ER | 20 giugno 2015 |
25 | Doha | Dallas/Fort Worth | Qatar Airways | QR 729 | 12,764 (7,931) [6,892] | 16 hr 20 min | Boeing 777-200LR | 1º luglio 2014 |
26 | Los Angeles | Melbourne | Qantas | QF 94 QF 96 |
12,748 (7,921) [6,883] | 15 hr 50 min | Airbus A380-800 † Boeing 747-400ER ‡ |
31 ottobre 1999 |
26 | United Airlines | UA 98 | 15 hr 50 min | Boeing 787-9 | 26 ottobre 2014 | |||
27 | Toronto | Hong Kong | Cathay Pacific | CX 825 CX 829 |
12,569 (7,810) [6,787] | 15 hr 25 min† 15 hr 30 min‡ |
Boeing 777-300ER | 1º gennaio 2008 |
28 | Air Canada | AC 15 | 15 hr 35 min | Boeing 777-200LR Boeing 777-300ER |
1º agosto 2004 | |||
29 | Newark | Mumbai | United Airlines | UA 48 | 12,567 (7,808) [6,785] | 14 hr 50 min | Boeing 777-200ER | 1º ottobre 2007 |
29 | New York | Taipei | EVA Air | BR 31 | 12,566 (7,808) [6,785] | 15 hr 30 min† 16 hr 10 min‡ |
Boeing 777-300ER | 31 ottobre 2011 |
30 | China Airlines | CI 11 | 15 hr 20 min | Boeing 777-300ER | 2 febbraio 2015 |
† programma estivo (emisfero settentrionale; inverno australe)
‡ programma invernale emisfero settentrionale; estate australe)