Autostrada Catania-Siracusa
L'autostrada Catania-Siracusa, già nuova strada ANAS 339 Catania-Siracusa, è un'autostrada italiana che ha origine a Catania, dalla tangenziale cittadina, e dopo un percorso di poco più di 25 km termina ad Augusta, innestandosi sulla strada extraurbana principale strada statale 114 per Siracusa.
| Autostrada Catania-Siracusa | |
|---|---|
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| Denominazioni precedenti | Nuova strada ANAS 339 Catania-Siracusa |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Regioni |  Sicilia
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| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | Catania |
| Fine | Augusta |
| Lunghezza | 25,2[1] km |
| Data apertura | 2009[2] |
| Gestore | ANAS |
| Percorso | |
| Strade europee | 
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L'autostrada fa parte dell'itinerario europeo E45 ed è priva di numero identificativo definitivo (fino al 2011 è stata indicata provvisoriamente come nuova strada ANAS 339 Catania-Siracusa)[3][4][5]: curiosamente non è stata denominata A18, nonostante colleghi il tratto storico, Messina-Catania, con il tratto moderno autostradale Siracusa-Rosolini, chiamati entrambi A18 proprio per il progetto di un collegamento Messina-Gela.
L'autostrada è a due corsie di marcia (di 3,75) più corsia di emergenza (di 3) per tutto il percorso. È gestita dall'ANAS ed è priva di pedaggio.[6]
Storia
L'infrastruttura era tra quelle previste dal progetto risalente agli anni settanta per la costruzione di autostrade tra le principali città siciliane. Tuttavia la realizzazione dell'opera è stata rinviata e successivamente sospesa a causa della legge che bloccava la costruzione di autostrade per volumi di traffico abbastanza contenuti come quelli circolanti tra Catania e Siracusa. Solo dopo l'approvazione della cosiddetta legge obiettivo (2001) l'autostrada ha ottenuto i finanziamenti (anche europei) per la progettazione e la realizzazione.
I lavori, condotti dall'Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. di Parma, sono iniziati nel marzo del 2005 e si sono conclusi il 9 dicembre del 2009. I costi di costruzione preventivati sono stati pari a circa 800 milioni di euro[7]. Alcuni rallentamenti in fase costruttiva hanno fatto slittare la sua apertura. Nel corso dei lavori a causa del crollo di una gru, il 24 giugno del 2006, è morto un operaio messinese, Antonio Veneziano, determinando un blocco temporaneo del cantiere.[8][9] Un secondo operaio, il gelese Gaspare Maganuco, è deceduto sul lavoro il 19 febbraio 2008, mentre effettuava operazioni nel cantiere della galleria Campana. In onore dei due caduti durante i lavori, l'ANAS ha deciso di intitolare a loro le due opere dove si sono verificati gli incidenti mortali; pertanto il viadotto che doveva chiamarsi Porcaria è diventato viadotto Veneziano e la galleria che doveva chiamarsi Campana è diventata galleria Maganuco.
L'autostrada è stata aperta in due fasi:
- il 28 luglio 2009 è stata aperta la tratta Catania-Lentini[2][10];
- il 10 dicembre 2009 è stata aperta la tratta Lentini-Augusta[11][12].
Il 6 giugno 2010 in seguito alle lamentele di diversi consiglieri provinciali della provincia di Ragusa l'ANAS ha provveduto ad aggiungere alla segnaletica l'indicazione per Ragusa allo svincolo Lentini-Carlentini che immette sulla SS 194 Ragusana[13].
Nel 2010 l'Eurotap (consorzio degli Automobile Club europei) ha assegnato la votazione ottimo alla galleria San Demetrio; è la prima galleria italiana esaminata dal consorzio a ricevere la votazione massima[14].
Strada europea
L'autostrada fa parte della strada europea E45 che collega Alta, in Norvegia, alla città siciliana di Gela.
Opere d'arte principali
- 12 viadotti (per complessivi 4,163 km), con campate variabili da un minimo di 40 metri a un massimo di 120 metri;
- 5 gallerie naturali a doppio fornice (per complessivi 5,888 km);
- 3 gallerie artificiali a doppia canna (per complessivi 2,763 km)
Numerazione e nome
L'autostrada Catania-Siracusa non ha una numerazione definitiva ed è pertanto priva di una sigla alfanumerica del tipo Ax o Axx. La sigla NSA 339[15] ha identificato l'autostrada nei documenti ANAS fino al 2011[4][5]. Sui pannelli di identificazione dei cavalcavia dell'autostrada è invece riportata la dicitura "aut. CT-SR" in luogo dell'usuale simbolo ottagonale verde con la sigla alfanumerica dell'autostrada stessa.
Benché chiamata autostrada Catania-Siracusa, l'infrastruttura non termina a Siracusa, ma nei pressi di Augusta, distante circa 25 chilometri dal capoluogo.
Tabella percorso
| Autostrada Catania-Siracusa | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
 |
  Tangenziale di Catania |
0,0 | 25,2 | CT |
|
 |
Area di servizio "San Demetrio" | 9,8 | - | SR | |
 |
Lentini-Carlentini-Ragusa della Costa Saracena |
11,0 | 13,7 | ||
 |
 Orientale Sicula |
25,2 | 0,0 | ||
Note
- ^ Presentazione dell'aut. sul sito ANAS, pag. 3
- ^ a b Articolo de Il Giornale di Ragusa Archiviato il 31 luglio 2009 in Internet Archive..
- ^ Pag. 50
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10806
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10912
- ^ dell'aut. sul sito ANAS, pag. 4
- ^ Presentazione dell'aut. sul sito ANAS, pag. 1
- ^ Crollo sulla Catania-Siracusa. Morto un operaio, 2 feriti gravi, in la Repubblica, 24 giugno 2006. URL consultato il 27 febbraio 2018.
- ^ Articolo [collegamento interrotto], in RaiNews24.
- ^ Articolo da lasiciliaweb.it.
- ^ Comunicato stampa dell'ANAS
- ^ Articolo da lasiciliaweb.it.
- ^ Articolo da corrierediragusa.it
- ^ Anas S.p.A. - Archivio notizie
- ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10651
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Alcune immagini degli impalcati di acciaio e calcestruzzo, tratte dal sito dello Studio di Ingegneria Civile Matildi di Bologna, che li ha progettati per l'autostrada Catania-Siracusa.
