Nacra 17
Il NACRA 17 è un catamarano sportivo ad alte prestazioni utilizzato per regatare. E' stato progettato nel 2011, è entrato in produzione nel 2012 e sin dalle prime fasi della sua concezione è stato pensato come catamarano da utilizzare per le regate dei Giochi Olimpici.
Il Nacra 17 è stato trasformato in catamarano con hydrofoil per le Olimpiadi di Tokyo 2020.[1]
| Nacra 17 | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Catamarno Hydrofoiler |
| Varo 1º modello | 2011 |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza fuori tutto | 5.25 m |
| Larghezza | 2.59 m |
| Peso | 141 kg |
| Superficie randa | 14.65 m² |
Storia
Il Nacra 17 è stato specificatamente progettato per soddisfare le specifiche tecniche definite per una nuova specialità olimpica inedità per la vela olimpica che prevedeva una barca con equipaggio misto. Nel maggio 2012 l'International Sailing Federation (ISAF) scelse il Nacra 17 come barca per le regate per catamarano con equipaggio misto per le Olimpiadi del 2016 a Rio de Janeiro e del 2020 a Tokyo.
Morelli & Melvin, i progettisti, hanno riassunto la filosofia dio progettazione in questio modo:
" Il Formula 16 si trova nella parte inferiore della scala di peso dell'equipaggio prevista dall'ISAF (da 120 a 140 kg) e, secondo la nostra opinione, sarebbe più eccitante e sfidante per velisti del calibro olimpico se avesse un piano velico più potente. Il peso tipico per gli equipaggi dei Formula 18 va oltre al limite superiore del peso previsto dall'ISAF. Il Formula 18 è inoltre una barca abbastanza pesante per la sua lunghezza e potrebbe essere costruita più leggera, ma il volume degli scafi e la superficie sarebbero inutilmente grandi per una piattaforma F18 adatta alle specifiche olimpiche.
Di conseguenza, non esistendo un progetto od una classe che soddisfi le specifiche olimpiche, abbiamo deciso di creare un progetto completamente nuovoche è lungo circa 17 piedi, chiamato NACRA 17. Confrontato con i Formula 16 è 250 mm più lungo, 100 mm più largo, ha un albero più alto, maggiore superficie velica e derive ricurve.
Le derive ricurve aggiungono una dimensione alla navigazione."
Il Comitato di valutazione ISAF scrisse:
" La preferenza dei velisti MNA e del Comitato di Valutazione è stata l'innovativo inedito NACRA 17. Progettato specificatamente secondo le specifiche per il multiscafo misto, il Comitato di valutazione ha concluso che il NACRA 17 è la migliore opzione.
Le derive ricurve previste forniscono una portanza verticale , il NACRA 17 potrà sopportare equipaggi un range di peso più ampio rispetto al Formula 16 ed è considerevolmente più leggero di un Formula 18. Il moderno NACRA 17 offre ai velisti del catamarano misto l'eccitante sfida di gestire la possibile portanza generata dalle derive ricurve."
"WHO CAN TAME THE FOILING CAT?". Yachting New Zealand. Retrieved 5 January 2018. http://www.sailing.org/38281.php ISAF News Story "16 November 2013, 2013 ISAF Annual Conference Draws To A Close in Muscat, Sultanate of Oman". Archived from the original on 25 December 2013. Retrieved 22 December 2013. http://sailinganarchy.com/2012/05/04/the-choice/ Interview with the Designer http://www.sailing.org/38217.php ISAF Mixed Multihull Evaluation Report "2017 World Championship". nacra17.org. "2018 Nacra 17 World Championship". manage2sail.com. "2019 World Championship". nacra17.org. "2020 World Championship". nacra17.org.
External links Nacra 17 Class Association World Sailing Nacra Microsite Nacra Sailing