GAZ-51
Il GAZ-51 era un camion prodotto da GAZ dal 1946 al 1975. Era una copia del camion Studebaker US6. Sono state prodotte e vendute oltre 1 milione di unità del camion, è stato molto popolare ed è ancora in uso in alcuni paesi. È stato prodotto in Polonia come Lublin-51, in Cina come Yuenjin N-130 e in Corea del Nord come Sungri-58. Il camion è il successore del GAZ-MM anche se questi camion sono stati prodotti insieme dal 1946 al 1962 quando il GAZ-MM è stato finalmente interrotto. Il motore dell'autocarro era una copia di quelli usati sulla Chrysler Royal. Il camion è stato esportato anche in Grecia, Bielorussia, Ucraina, Bulgaria, Romania e alcuni sono stati esportati anche a Cuba. In totale sono stati esportati circa 60.000 di questi veicoli.[1]
| GAZ 51 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod
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| Tipo principale | camioncino |
| Produzione | dal 1946 al 1975 |
| Sostituisce la | GAZ MM |
| Sostituita da | GAZ-53 |
| Esemplari prodotti | 2035610 |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Studebaker US6 Chrysler Royal |
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Il camion aveva eccellenti capacità di cross country ed era abbastanza affidabile. Il camion è diventato molto popolare ed è stato ampiamente utilizzato. Nel 1961 iniziò la produzione in serie del nuovo camion GAZ-53, ma continuò la produzione del vecchio camion GAZ-51. Il camion è stato prodotto in molte versioni. Nel 1965 ha avuto luogo un crash test tra un GAZ Pobeda e un GAZ-51 a 53 miglia all'ora. Il GAZ Pobeda è stato in gran parte distrutto, ma il GAZ-51 non ha subito molti danni ed era ancora funzionante. Il camion è visto come l'unico resto della Studebaker Corporation.[2]
Versioni
- GAZ 51: normale versione per autocarro prodotta dal 1946 al 1975. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 800.000 unità.
- GAZ-93: versione per autocarro agricolo prodotta dal 1956 al 1972.
- GAZ-51 A: versione modernizzata prodotta dal 1956 al 1975, di quella versione furono prodotte e vendute circa 900.000 unità.
- GAZ-51R: versione bus combinata prodotta dal 1956 al 1971. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 35.000 unità.
- GAZ-63: versione 4x4 prodotta dal 1948 al 1969. Sono state prodotte e vendute circa 200.000 unità di questa versione.
- GAZ-89: versione realizzata per l'esportazione a Cuba. Furono prodotte e vendute circa 98.000 unità di quella versione.
- Lublin-51: versione realizzata per l'esportazione in Polonia e di quella versione sono state prodotte e vendute circa 19.000 unità. È stata prodotta dal 1956 al 1968.
- Sungri-58: versione destinata all'esportazione in Corea del Nord, fu prodotta dal 1956 al 1975. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 100.000 unità.
- Yuenjin N-130: versione realizzata per l'esportazione in Cina, fu prodotta dal 1962 al 1972. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 10.000 unità.
