AlphaTauri AT02
L'AlphaTauri AT02 è una monoposto di Formula 1 costruita dalla Scuderia AlphaTauri per disputare il Campionato mondiale di Formula 1 2021. La vettura è stata presesentata il 19 febbraio 2021[2] ed è una stretta evoluzione della precedente AT01, essendo basata sullo stesso telaio e condividendone molti componenti non modificabili per regolamento.[3]
| AlphaTauri AT02 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  AlphaTauri
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Scuderia AlphaTauri Honda | ||||||||
| Progettata da | Jody Egginton Paolo Marabini Trygve Rangen Franck Sanchez Pete Machin | ||||||||
| Sostituisce | AlphaTauri AT01 | ||||||||
| Note | [1] | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Honda RA621H 1,6 litri V6 | ||||||||
| Trasmissione | Cambio Honda a 8 rapporti + RM a comando elettronico sequenziale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 5400 mm | ||||||||
| Larghezza | 1950 mm | ||||||||
| Altezza | 950 mm | ||||||||
| Passo | 3300 mm | ||||||||
| Peso | 752 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Petronas | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2021 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Bahrein 2021 | ||||||||
| Piloti | 22.  Yuki Tsunoda10.  Pierre Gasly
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| Palmares | |||||||||
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Livrea
La livrea della AT02 differisce rispetto a quella della precedente AT01: pur mantenendone il bianco e il blu scuro, il blu diventa di una tonalità più chiara e prevale su tutta la parte superiore della monoposto e anche sul muso e sull'alettone, mentre il bianco adesso dipinge anche i bargeboard laterali. Inedito è anche il logo del motorista Honda presente non più solo sulle pance laterali, ma anche sull'ala posteriore, sia anteriormente che posteriormente.[4]
Caratteristiche
La monoposto, presentata il 19 febbraio 2021, è la seconda ad adottare il cambio di denominazione della scuderia faentina. La vettura è l'ultima della scuderia italiana ad essere dotata del motore Honda, in seguito all'abbandono della casa giapponese della sua fornitura. La monoposto porta al debutto il nuovo motore RA621H che sarebbe dovuto debuttare nel 2022,[5] che presenta una maggiore potenza ed è stato progettato appositamente per avere minori ingombri, concentrandosi maggiormente sull'ICE, turbina e sistema ERS, con l'intendo di incrementare e aumentare l'affidabilità, tallone d'Achille del motore della scorsa stagione; i minori volumi dell'inedita power unit hanno fatto sì che la parte centrale della vettura soprattutto in concomitanza delle pance nella parte inferiore fosse totalmente ridisegnata e rastremata verso il centro, per migliorare il flusso aerodinamico delle fiancate e renderlo più efficiente e incrementando la fuoriuscita dell'aria calda dai radiatori. Nuovo è tutto l'asse anteriore, con un nuovo muso, ala, sospensione e sterzo. Particolarità sono la presenza di deflettori d'aria a lamelle tra le ruote anteriori e le prese d'aria dei radiatori. La sospensione posteriore invece rimane invariata da quella della vettura precedente. Riprogettato è anche il muso, zona dove l'AlphaTauri ha investito i gettoni che le hanno permesso di modificare una componente della vettura (oltre l'aerodinamica e le sospensioni)[6], ora più stretto.[6]
Scheda Tecnica
| Caratteristiche tecniche - AlphaTauri AT02 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Configurazione | |||||
| Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: posteriore | Trazione: posteriore | |||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5400 × 1950 × 950 | Diametro minimo sterzata: | ||||
| Posti totali: 1 | Bagagliaio: assente | Serbatoio: 110 | |||
| Masse | / in ordine di marcia: 752 kg | ||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: V6 Honda E-Technology Turbo Hybrid | Cilindrata: 1600 cm³ | ||||
| Distribuzione: Bialbero 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione diretta con turbocompressore | ||||
| Prestazioni motore | Potenza: 980 CV / Coppia: 490 N/m | ||||
| Accensione: Honda | Impianto elettrico: Honda | ||||
| Frizione: in carbonio multidisco a comando idraulico | Cambio: sequenziale 8 marce + RM Honda con comando semiautomatico sequenziale | ||||
| Telaio | |||||
| Corpo vettura | monoscocca a nido d'ape con fibra di carbonio | ||||
| Sterzo | servoassistito a pignone e cremagliera | ||||
| Sospensioni | anteriori: push-rod Red Bull RB16 / posteriori: pull-rod Red Bull RB16 | ||||
| Freni | anteriori: freni a disco Brembo / posteriori: freni a disco Brembo | ||||
| Pneumatici | Pirelli / Cerchi: 13 pollici | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Consumi | 2 Kg/giro | ||||
| Altro | |||||
| Energia batteria (a giro) 4 MJ | Sistema ERS | ||||
| Potenza MGU-K: 120 kW | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | ||||
| Fonte dei dati: Scuderia AlphaTauri Honda | |||||
Carriera agonistica
Test
Stagione
La vettura si conferma competitiva e si piazza stabilmente in zona punti. A Baku la scuderia torna sul podio, con un terzo posto di Gasly.
Piloti
| Piloti ufficiali | ||
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| Nazione | Nome | Numero |
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Yuki Tsunoda | 22 |
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Pierre Gasly | 10 |
| Pilota di riserva | ||
| Nazione | Nome | Numero |
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Alexander Albon | 23 |
Risultati in Formula 1
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 2021 | AlphaTauri | Honda | P | Tsunoda |
9 | 12 | 15 | Rit | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | Rit | NP | 17 | 14 | 92 | 6º | ||||||
| Gasly |
17* | 7 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | Rit | 9 | 11 | 5 | 6 | 4 | Rit | 13 | 6 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Qualifica Sprint (A punti) |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
* – Indica il pilota ritirato ma ugualmente classificato avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.
- Nel Gran Premio del Belgio non è stato coperto il 75% della distanza prevista, quindi i punti assegnati sono la metà di quelli previsti per la distanza completa; i giri più veloci non sono stati riconosciuti nella classifica finale del Gran Premio.[7]
Note
- ^ AlphaTauri, AT02: la scheda tecnica della monoposto per il Mondiale di F1 2021, su Sky Sport, 19 febbraio 2021. URL consultato il 2 marzo 2021.
- ^ Sky Sport, Ecco la data in cui verrà presentata la nuova Alpha Tauri, su sport.sky.it. URL consultato il 2 marzo 2021.
- ^ Sky Sport, Regolamento, cosa si può modificare per il 2021, su sport.sky.it. URL consultato il 2 marzo 2021.
- ^ Franco Nugnes e Giorgio Piola, AlphaTauri: l'AT02-Honda cambia nell'anteriore, in Motorsport.com, 19 febbraio 2021. URL consultato il 2 marzo 2021.
- ^ Marco Di Marco, Tanabe: "Utilizziamo il motore Honda previsto per il 2022", in Motorsport.com, 19 febbraio 2021. URL consultato il 2 marzo 2021.
- ^ a b AlphaTauri: l'AT02-Honda cambia nell'anteriore, su it.motorsport.com. URL consultato l'8 marzo 2021.
- ^ (EN) Final Race Classification (PDF), Fédération Internationale de l'Automobile, 29 agosto 2021.
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su scuderiaalphatauri.com.
