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ふじかわ (列車)

東海旅客鉄道が運行している特別急行列車

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ふじかわとは、東海旅客鉄道（JR東海）が静岡駅～甲府駅間を東海道本線・身延線経由で運行している特急列車およびその愛称である。

特急「ふじかわ」
特急「ふじかわ」と急行「富士川」

なお、本項では身延駅～静岡駅間を季節運転で運行される臨時特急「しだれ桜」についても扱うこととする。

運行概況

「ふじかわ」は全て定期列車で7往復が運行される。

全列車が静岡駅発着であるため、新幹線接続列車の任を負っている。また、甲府駅発最終の「ふじかわ14号」は、鰍沢口駅以南からの中・遠距離通勤通学者の帰宅列車としてもよく利用されている。

沿線でJR主催の「さわやかウォーキング」や花火大会等がある際には、普段は停車しない駅、例えば金手駅や善光寺駅に臨時停車する事もある。この他にも甲斐上野駅、芝川駅に停車実績がある。

車内販売は実施されていない。（長時間停車もないため、食べ物や飲み物などは乗車前に購入する必要がある。）

「しだれ桜」は春季の観桜シーズン、ここでは身延駅最寄の身延山久遠寺の枝垂桜開花に合せて身延駅～静岡駅間を1日1往復運行される臨時特急である。停車駅は「ふじかわ」と変らず、季節運転の臨時列車である事、列車名が異なる事を除けばそれ以外の点において何ら変りはない。

2004年の運転時には、先の「さわやかウォーキング」に関連して身延駅より北の鰍沢口駅まで延長運転が行われたが、以後のシーズンではこの延長運転は行われていない。

使用車両

JR東海373系電車3両編成で運転。
←静岡・甲府 富士→
1
指定 		2
自由※ 		3
自由※
  • 普通車のみで、グリーン車は連結されていない。
  • 1号車は全席指定席、2号車・3号車は自由席であるが、車端部の大型テーブル付固定ボックス席は指定席となっている。
  • かつては2号車のみ喫煙席であったが、現在は全車両禁煙である。
  • 富士駅でスイッチバックをする都合上、身延線内での進行方向と座席の向きを合せるため、東海道本線内（特に下り甲府行の場合）では座席は進行方向と逆に設定している。

停車駅

静岡駅 - 清水駅 - 富士駅 - 富士宮駅 - 内船駅 - 身延駅 - 下部温泉駅 - 甲斐岩間駅 - 鰍沢口駅 - 市川大門駅 - 東花輪駅 - 南甲府駅 - 甲府駅

沿革

残った富士駅～甲府駅間運転の列車は、準急のまま存続し「白糸」へと改称。この時、「準急」の方が身延線内において「急行」より停車駅が少なく、所要時間も短いという珍現象が発生した。
  • 1968年（昭和43年）10月1日　準急列車全廃に伴い「白糸」を吸収し、静岡駅まで運転区間延長。急行「富士川」は、甲府駅～静岡駅間を2往復する体制になった。また、上り2号が島田駅まで普通列車として延長運転する。
  • 1969年（昭和44年）5月　電動車1両を増結して5両編成となる。
  • 1969年（昭和44年）[〈9月28日〉　富士駅～入山瀬駅間のルート変更が行われ、「富士川」は富士駅でスイッチバックすることになった。
  • 1972年（昭和47年）3月15日　山陽新幹線の新大阪駅～岡山駅開業により、山陽本線の急行列車廃止で余剰となった165系を「富士川」全列車に投入して80系を置換え、1号車を指定席車とする。同時に車両の受持ちを大垣電車区へと変更。また、臨時列車「富士川51号」1往復を設定する。
  • 1972年（昭和47年）10月2日　臨時列車の定期化および増発により5往復化。車両の大垣電車区への入庫をかねて静岡駅行最終の「富士川」を浜松駅まで普通列車として延長運転する。また、1往復は三島駅発着便として運行開始。
  • 1982年（昭和57年）11月15日　2号車に連結のサハ153形200番台をクハ165形に差替える。
  • 1985年（昭和60年）3月14日　乗客の減少に伴い、2号車のクハ165形を外して4両編成に変更される。
  • 1986年（昭和61年）11月1日　車両の受持ちが再び静岡運転所に変更される。
  • 1994年（平成6年）12月3日　三島駅発着の「富士川」廃止。5往復全てが静岡駅発着に戻る。
  • 1995年（平成7年）1月9日　JR東海が身延線急行「富士川」の車両置換えと特急格上げを公表。車両は165系から、新型の373系電車になる事も決定した。
  • 1995年（平成7年）10月1日　373系に置換えられ、同時に特急列車に昇格。表記も漢字から平仮名の「ふじかわ」に改められた。定期6往復、不定期1往復の体制でスタートした。
  • 1996年（平成8年）4月20日　この日とその翌日、そして5月の大型連休中に「ふじかわ」1往復を新居町駅まで延長運転。
  • 1998年（平成10年）4月4日・5日　身延線全通60周年のイベントの一環で、急行「富士川」をリバイバル運転。車両は神領電車区165系3両編成を使用し、80系時代を模したヘッドマークも装着された。
  • 1998年（平成10年）7月10日　「ふじかわ」は、好評につき不定期1往復を定期化。定期7往復体制確立。
  • 2002年（平成14年）4月　臨時特急「しだれ桜」運転開始。
  • 2003年（平成15年）10月1日　東海道新幹線品川駅開業によるダイヤ改正に伴い、「ふじかわ」の運転間隔のパターン化実施。静岡駅発の一部列車を除き、完全2時間間隔での運転となる。
  • 2004年(平成16年)3月　この日実施の「さわやかウォーキング」に合せて臨時特急「しだれ桜」鰍沢口駅まで延長運転を行う。
  • 2006年（平成18年）3月18日　この日のダイヤ改正で従来一部列車が通過していた清水駅、内船駅、甲斐岩間駅、鰍沢口駅、市川大門駅に全ての列車が停車するようになる。
  • 2007年（平成19年）3月18日　健康増進法第25条により、全車両禁煙となる。

参考文献

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