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Strada statale 131 dir/centr Nuorese

strada statale italiana
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La strada statale 131 dir/centr Nuorese[3][2] (SS 131 DCN) è una importante strada statale italiana della Sardegna che, diramandosi dalla strada statale 131 Carlo Felice (bivio di Abbasanta) porta a Nuoro, terminando ad Olbia. La SS 131 DCN è di particolare interesse in quanto collega il Marghine, la Barbagia, il nuorese e le Baronie con il porto e l'aeroporto di Olbia. Inoltre grazie all'innesto con la SS 129 Trasversale Sarda, anche tramite la SP 27 a Ottana, è la via più veloce per il porto di Porto Torres o l'aeroporto di Alghero-Fertilia.

Strada statale 131 dir/centr
Nuorese
Localizzazione
StatoItalia (bandiera) Italia
Regioni  Sardegna
Province  Oristano
  Nuoro
  Sassari
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioAbbasanta
FineOlbia
Lunghezza144,000[1] km
Provvedimento di istituzioneD.M. 24/06/1972 - G.U. 268 13/10/1972[2]
GestoreAnas
Percorso
Località serviteNuoro, Siniscola, Olbia
Principali intersezioni

Caratteristiche

Nonostante il suo tracciato sia di superstrada ad alto scorrimento, la statale è classificata come strada extraurbana secondaria, avente limite di velocità 90 km/h. In alcuni tratti è classificata come strada extraurbana principale.[senza fonte]

Storia

Il primo progetto di collegare la città di Nuoro al capoluogo sardo con una strada a 4 corsie risale al piano della Cassa del Mezzogiorno degli anni 1950/1962. La Cassa aveva già approvato il progetto di massima della Cagliari-Oniferi-Nuoro, accingendosi a fare altrettanto per la Nuoro-Siniscola e per il collegamento con la strada statale 125 Orientale Sarda per Olbia.[4] Venne inaugurata negli anni settanta.[2]

Il primo tratto costruito (inizialmente a due sole corsie, una per senso di marcia), inaugurato nel 1968, collega la SS 131 all'altezza di Abbasanta con Ottana ed il suo nuovo polo chimico industriale (Anic-Montefibre) per poi proseguire da qui per Nuoro, al cui ingresso si congiunge con la strada statale 389 di Buddusò e del Correboi proveniente da Bitti-Orune . Il vecchio tracciato a 2 corsie si snoda all'altezza del paese di Sedilo, costeggiando il lago Omodeo e il rinomato santuario di San Costantino, ove tutti gli anni si corre la famosissima "Ardia" a cavallo. Ciò, prima della sua variazione e dell'ampliamento con la trasformazione dell'arteria che, dal 1978 diviene a 4 corsie, scostandosi in diversi punti dal vecchio tracciato e proprio all'altezza di Sedilo, con la realizzazione della nuovissima Galleria "Santu Antine".Il tracciato originario è una strada caratterizzata da scarsa segnaletica e dotata solo recentemente, a metà degli anni 2000 dello spartitraffico centrale.[senza fonte]

Nel 1984 fu aperto il tratto di circa 11 km, che mancava a congiungere i due tronconi a 4 corsie (Abbasanta-Nuoro sud e Nuoro Nord-Siniscola/Posada), e che ora consente di arrivare fino a Posada evitando di attraversare la città di Nuoro e dover percorrere diversi kilometri di curve della strada provinciale 24 (vecchia Nuoro-Siniscola). È un tratto di strada molto panoramico , formato da diversi alti viadotti ed inizia con la galleria di Pratosardo, e arriva fino al bivio di Nuoro-Orune in località Marreri.

Nel corso della fine degli anni 1980 e dei primi anni 1990, furono progettati e realizzati parte degli ultimi 40 km, che avrebbero collegato Siniscola ad Olbia. Intanto, verso l'anno 2000, sono partiti i lavori per rendere sicuro il tratto Nuoro-Siniscola, con la messa in posa dello spartitraffico e l'allargamento delle corsie. Nella primavera del 2005, fu finalmente completato l'ultimo tratto mancante, i 9 km che separavano San Teodoro dalla piccola frazione di Ovilò: si tratta di un tracciato con ampie gallerie e lunghi viadotti e a basso impatto ambientale e visivo.

Nel corso della fine del 2006 fu realizzato lo spartitraffico centrale anche nel tracciato Abbasanta-Nuoro. I lavori sono caratterizzati da lunghe pause e dalla realizzazione di tratti non collegati tra loro, cosicché la strada per Olbia attraverso un continuo alternarsi di "strada vecchia" e "strada nuova", vede finalmente il suo definitivo completamento alla fine del primo decennio degli anni 2000.

La SS 131 dir/centr Nuorese oggi appare come una moderna strada nel tratto Olbia-Posada; nonostante l'allargamento delle corsie, nel tratto Posada-Abbasanta molti sono ancora i punti in cui le carreggiate sono effettivamente strette e la guida può risultare pericolosa. Sono del tutto assenti gli incroci a raso, anche se lo svincolo di Ottana è sprovvisto di corsie di accelerazione e decelerazione.

Percorso

La strada ha origine nel comune di Abbasanta, dalla strada statale 131 Carlo Felice, e in quanto superstrada non attraversa nessun centro abitato ma ha numerose uscite per poter arrivare nei comuni e nelle strade limitrofe al suo tracciato: Ghilarza, Soddì, Sedilo (dopo il quale entra nel nuorese), Ottana, Oniferi e Nuoro (strada statale 129 Trasversale Sarda).

Superata l'uscita per Nuoro, la strada prosegue verso nord-est e si trovano le uscite per Orune, Lula-Dorgali, Siniscola (sud e nord), Posada-Torpè e Posada nord. Entra quindi nella provincia di Sassari, in comune di Budoni; la prima uscita è quella di Limpiddu, quindi Budoni (parallela alla strada statale 125 Orientale Sarda), Agrustos e San Teodoro. Termina infine poco a sud di Olbia, dopo le uscite di Ovilò, Santa Giusta, Loiri-Porto San Paolo e Trudda, immettendosi sulla circonvallazione di Olbia in corrispondenza dello svincolo sulla SS 729 Sassari-Olbia.

Tracciato

 
Tipo Indicazione km Provincia
     Carlo Felice 0,0 OR
  Sassari 0,1
  Abbasanta - Ghilarza - Fordongianus - Sassari -   Nuraghe Losa 1,7
  Ghilarza - Sorradile - Nughedu Santa Vittoria - Ardauli -   Lago Omodeo 4,8
  Aidomaggiore 8,9
    Lago Omodeo 10,7
  Sedilo Sud 13,3
  Sedilo Nord 15,2
  Olzai - Teti - Nughedu Santa Vittoria 19,8
    Ottana - Bolotana - Sarule - Gavoi 26,1 NU
    di Ghilarza
Orotelli - Orani		 31,7
  Orotelli 38,0
    Centrale Sarda
Oniferi - Orani - Macomer		 40,1
    Trasversale Sarda
Macomer - Sassari		 42,1
    di Buddusò e del Correboi
Nuoro - Tortolì		 50,1
  Nuoro La Solitudine - Lollove - Orune 60,8
  Lula - Bitti - Galtellì - Dorgali - Orosei 70,3
  Siniscola - Lodè 93,5
    Orientale Sarda
Siniscola - Orosei		 98,1
  Posada - Torpè - Lodè 103,4
    Orientale Sarda
Posada - Budoni		 104,5
    Orientale Sarda
Budoni		 111,3 SS
    Orientale Sarda
Budoni - Agrustos		 115,5
  San Teodoro 122,3
  Padru - Ovilò 129,7
  Vaccileddi - Santa Giusta - Porto San Paolo - La Castagna 131,4
  Porto San Paolo - Trudda - Loiri - La Castagna 136,1
    Olbia
  Aeroporto di Olbia-Costa Smeralda -   Porto di Olbia 		143,5
     Sassari-Olbia 144,0

Infrastrutture

Gallerie

 
La galleria Terrapadedda vista in direzione Abbasanta
  Nuorese
 
Nome Tipo Lunghezza km Provincia
Santu Antinu naturale 960 m 13,7 14,7 OR
Su Berrinau naturale 180 m 47,5 47,7 NU
Pratosardo naturale 480 m 51,1 51,6
artificiale 280 m 55,7 55,9
naturale 860 m 96,7 97,6
S'Iscala naturale 1 492 m 108,7 110,2
Beruilles naturale 560 m 117,6 118,3 SS
Castedduccia naturale 300 m 120,0 120,3
Terrapadedda naturale 129 m 122,7 122,8
Cuponeddi naturale 1197 125,5 126,6

Galleria d'immagini

  •  
    Il lungo rettifilo di Ottana, direzione ovest
  •  
    La strada ad Orotelli in direzione Abbasanta
  •  
    La strada a Nuoro in direzione Olbia
  •  
    Il lungo rettifilo fra il monte Pitzinnu e la valle di Marreri, direzione ovest
  •  
    Monte Albo visto dalla strada in direzione Olbia

Note

  1. ^ La rete Anas, su Anas S.p.A., 6 ottobre 2016. URL consultato il 23 luglio 2023.
  2. ^ a b c Elenco delle strade statali e delle autostrade, ANAS, 1992
  3. ^ Adeguamento dei canoni e dei corrispettivi dovuti per l’anno 2023 per la pubblicità stradale, per gli attraversamenti e per gli accessi della tipologia di cui all’art. 55, comma 23 -sexies , Legge 449/1997 (PDF), su Anas, Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana - Foglio delle inserzioni n. 127, 20 ottobre 2022. URL consultato il 9 agosto 2023.
  4. ^ 4 - La Viabilità 1950-1942 (PDF), su aset.acs.beniculturali.it, p. 339 (346).

Altri progetti

Collegamenti esterni

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