ALFA 24 HP
L'ALFA 24 HP è la prima autovettura realizzata dalla casa del portello, prodotta dal 1910 al 1920.
| ALFA 24 HP | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Alfa Romeo
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| Tipo principale | Torpedo |
| Altre versioni | Limousine, Sport |
| Produzione | dal 1910 al 1920 |
| Sostituisce la | Darracq 14/16 HP |
| Sostituita da | Alfa Romeo 20-30 HP |
| Esemplari prodotti | circa 200 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 3.200 mm |
| Massa | 1.000 kg |
| Altro | |
| Stile | Carrozzeria Castagna |
Il progetto della "24 HP" fu commissionato a Giuseppe Merosi dall'amministratore delegato della "Società Italiana Automobili Darracq" Ugo Stella, nel tentativo di risollevare le sorti dell'azienda.
Sul finire del 1909, quando la progettazione era ormai terminata, Alexandre Darracq decise di vendere la fabbrica ad un gruppo di finanzieri, intenzionati a entrare nel mercato dell'automobile, che proseguirono nello sviluppo dei modelli programma, fondando la società ALFA, acronimo di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili.
Nacque così l'autotelaio "24 HP", dotato di un motore monoblocco quadricilindrico in linea di 4.082 cc, con albero a camme nel basamento e cambio a 4 marce, che eroga la potenza di 42 CV, trasmettendola alle ruote posteriori mediante giunto cardanico.
Gli autotelai "24 HP", da affidare ai carrozzieri di fiducia per l'allestimento desiderato, secondo gli usi del tempo, vennero particolarmente apprezzati dalla clientela per l'avanzata tecnologia, per la robustezza strutturale e, ancor più, per la notevole potenza che consentiva di raggiungere i 100 km/h: una velocità stupefacente per l'epoca.
Tale potenza venne ulteriormente incrementata a 45 CV per le "24 HP serie C" del 1912 e "24 HP serie D" del 1913 e salì a 49 CV per la "20/30 HP serie E" del 1914 che rappresenta l'ultima evoluzione del modello.
Gli autotelai (circa 200) vennero carrozzati negli allestimenti "Corsa" a due posti, "Limousine" a sette posti e, in gran parte, nella versione "Torpedo", anche usata per i mezzi destinati all'esercito che vennero impiegati nella prima guerra mondiale.
Dopo la pausa bellica, durante la quale fu sospesa la produzione di automobili per attuare quella militare, la "24 HP" venne costruita in qualche esemplare nel 1920, per essere definitivamente sostituita dal modello "20-30 HP".
La 24 HP diventò il punto di partenza di un'intera serie di veicoli, che furono prodotti fino al 121 che includeva:
- 12 HP , 2413 cc 4 cilindri e 22 bhp di potenza (1910-1911);
- 15 HP , 2413 cc 4 cilindri e 25 bhp, (1912-1913);
- 40-60 HP , 6082 cc 4 cilindri e 70 bhp di potenza (1913-1914);
- 15-20 HP , 2413 cc 4 cilindri e 28 bhp di potenza (1914-1915);
- 20-30 HP, 4082 cc 4 cilindri e 49 bhp di potenza (1914-1920);
- 20-30 ES Sport , 4250 cc 4 cilindri e 67 bhp di potenza (1921).
