CAI - Compagnia Aerea Italiana

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La Compagnia aerea italiana, nota anche con l'acronimo CAI, è una società costituita per rilevare il marchio e le attività di Alitalia e Air One e dare vita ad una nuova compagnia di bandiera italiana, nasce il 26 agosto 2008 su iniziativa di banca Intesa San Paolo e Roberto Colaninno. Il 01 ottobre 2008 Google rende disponibile online le copie cache raccolte nel 2001. È curioso notare che nella copia cache^[1] del sito dell'Aeroporto di Lisbona del 2001 erano elencati tra gli altri dei voli di tale CAI Compagnia Aeronautica ITA.

Il piano Fenice

Il Piano prevede la creazione di Nuova Alitalia che rileverà in tempi brevi gli asset operativi della compagnia di bandiera e si fonderà con Air One, la creazione di una bad company che si accolli i debiti, la liquidazione di azionisti ed obbligazionisti, la maggior parte degli esuberi 6/7000 tra Alitalia e Air One, che sarà di proprietà dello Stato, il rinnovamento della flotta entro 3-4 anni mediante l'acquisto di 60 aeromobili, l' abbandono agli hub principali di Milano e Roma ma la costituzione di 6 minihub a Roma, Milano, Torino, Napoli, Venezia e Catania, l' esubero di 3250 lavoratori della Nuova Alitalia (al netto dei contratti a tempo che sono già già in scadenza e non saranno rinnovati) per cui sarebbero già stanziati 180 milioni di euro in sei-sette anni di cassa integrazione, l' esternalizzazione dei settori cargo, manutenzione, servizi amministrativi, call center e information technology,. La flotta passerebbe a 137 aerei, dai 220-attuali, per poi diventare 158 nel 2013, le destinazioni saranno 65, tra nazionali, internazionali e continentali, la ricerca di un partner straniero che all'occorrenza potrebbe anche diventare azionista di minoranza di Alitalia, Esiste il vincolo a rimanere soci di Alitalia almeno fino al 2013 o almeno soci di maggioranza in caso di quotazione sul mercato borsistico ^[2] ^[3] ^[4] ^[5] ^[6].

La società è una S.r.l. con un capitale sociale di poche migliaia di euro. Nei progetti originali di CAI c'era la trasformazione in S.p.A. e la ricapitalizzazione fino ad un miliardo di euro.

Tra i soci anche la famiglia Benetton, il gruppo Aponte, la Ligresti, il gruppo Fossati, i Marcegaglia, i Caltagirone Bellavista, Marco Tronchetti Provera, il consigliere del Governo, il gruppo Fininvest ed Intesa Sanpaolo.

Attualmente è composta da 16 azionisti:

Roberto Colaninno tramite IMMSI
il gruppo Benetton tramite Atlantia
il gruppo Aponte
il gruppo Riva
il gruppo Fratini tramite Fingen
il gruppo Ligresti tramite Fondiaria SAI
il fondo Equinox di Salvatore Mancuso
il fondo Clessidra di Claudio Sposito
Carlo Toto (Toto Costruzioni Generali S.p.A.) tramite gruppo Toto
il gruppo Fossati tramite Findim
Il gruppo Marcegaglia
Francesco Caltagirone Bellavista tramite Acqua Pia Antica Marcia
il gruppo Gavio tramite Argo
Davide Maccagnani tramite Macca
Marco Tronchetti Provera
Intesa Sanpaolo

La CAI nasce con un vincolo sociale che impegna i soci a restare nel capitale della nuova compagnia almeno fino al 2013 (vincolo che può essere rotto dal 66% del CdA, come confermato dallo stesso Tremonti^[7]) e, ventila un ritorno in Borsa nell'arco di tre anni.

In data 18 settembre 2008, l'Assemblea CAI ha ritirato l'offerta su Alitalia, ritiro ufficializzato formalmente il 22 settembre. La società, tuttavia, non è stata sciolta. In data 27 settembre 2008 si raggiunge l'accordo fra CAI e sigle sindacali ^[8].