Discussione:Formula 1
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Così scarna ed incompleta?
La storia della F1
Tutto fatto molto bene,ma manca l'albo d'oro del mondiale costruttori--Enri1989 (msg) 10:17, 28 mar 2008 (CET)
Template Cite web
Il template Cite web è inteso per note bibliografiche non per la sezione collegamenti esterni, inoltre al momento sta utilizzando i parametri accessdate e accessyear in modo diverso dall'uso per cui sono previsti.--Moroboshi scrivimi 21:20, 22 gen 2007 (CET)
Errore assurdo
Nel capitolo "La Formula 1 e la televisione" viene asserito che "Le 18 gare della stagione 2006 sono state viste complessivamente da 154 miliardi di telespettatori" (cit.), vale a dire 8,5 miliardi di telespettatori a gran premio, due miliardi abbondanti oltre la popolazione mondiale. Non ho corretto perchè non sono in possesso dei dati esatti. Mauci (Edit: firma)
Fatto Chiedo venia, era soltanto una svista da me commessa. Ringrazio l'anonimo per la segnalazione, ricordandogli di firmarsi con i segni di tilde. Piniricc65 16:04, 21 giu 2007 (CEST)
Nella voce Prodrive, la scuderia di David Richards, c'è scritto che la squadra non entrerà nel 2008 in formula 1 per problemi giudiziari. Forse si potrebbe inserire questo dettaglio nella voce 'Formula 1'.
Stagione 2007
Ma perché all'inizio della pagina ci sta scritto di vedere la Stagione 2007 per approfondire? Non è stata l'unica stagione di Formula 1, sapete? --Lorenzo 13:37, 23 gen 2008 (CET)
Stagione 2007 e stile
Purtroppo in questo momento non ho il tempo di apportare tutte le correzioni necessarie (se non sarà già stato fatto lo farò ad aprile), ma ci sarebbero da mettere a posto numerose frasi scritte in un italiano troppo colloquiale e da cambiare tutti i tempi interenti alla stagione 2007 (futuri) con dei passati, più consoni allo stile enciclopedico e soprattutto in grado di lasciare la voce già "aperta" agli aggiornamenti futuri.Nicopedia (msg) 10:27, 23 mar 2008 (CET)
Errori storici
Per ridurre la potenza del motore e di conseguenza la velocità, la FIA limitò per la stagione 1987 la capacità del serbatoio della benzina.
NO! La benzina venne limitata già a partire dal 1985. Da ricordare, a tal proposito, il GP di S.Marino dello stesso anno in cui per mancanza di carburante si ritirarono prima Senna su Lotus e poi Johansson su Ferrari, quest'ultimo artefice di una entusiasmante rimonta dalle ultime posizioni fino alla testa della gara. Ero lì... ecco perchè lo ricordo bene! --Rapitango (msg) 13:55, 11 apr 2008 (CEST)
e nel 1988 la pressione prima di eliminare definitivamente i motori turbo nel 1989
NO (ridaje!). La prima limitazione alla pressione di sovralimentazione tramite valvola pop-off marchiata FIA avvenne nel 1987: pressione massima 4 bar. Nel 1988 venne ulteriormente abbassata a 2,5 bar. Fine pausa pranzo...saluti a tutti gli appassionati. --Rapitango (msg) 13:55, 11 apr 2008 (CEST)
- Mi permetto un'ulteriore correzione: la capacità del serbatoio venne limitata a partire dal 1984 (nel 1983 erano possibili i rifornimenti). Corretta la cronologia della riduzione della pressione dei turbo, introdotta nel 1986 dopo la tragedia di De Angelis, che portò a calendarizzare la riduzione e poi la scomparsa dei motori turbo nel giro di 3 anni. Contemporaneamente, mentre nel 1986 i motori aspirati non erano consentiti, dall'anno successivo tornarono ad essere permessi, con cilindrata di 3500 cc. e nessun limite di consumo, limite che invece per i turbo diventava sempre più stringente. Nel 1987 venne anche introdotto un trofeo apposito (sia per i piloti che per i costruttori, intitolati rispettivamente a Jim Clark e Colin Chapman) riservato alle vetture aspirate, per incentivarne l'adozione da parte delle scuderie minori. --Vinci71 (msg) 08:51, 18 apr 2008 (CEST)
- Vero, bravo Vinci71! Ripensando alle F1 Ferrari ricordo che sulla 126 C3 (ovvero la C2 senza effetto suolo) del 1983 i bocchettoni per la benzina era presenti e molto vistosi. Sulla C4 dell'anno successivo non c'erano. Quindi confermo il divieto di rifornimento a partire dal 1984 incluso. Ricordo anche Mansell che tentò di spingere la sua Lotus senza benzina a pochi metri dal traguardo durante il caldo agostano del GP di Detroit (era quello?)...col risultato che svenne sdraiandosi sulla pista.
- Quasi, era Dallas (prima e unica gara in quella città): comunque già dalle prime gare le Renault avevano avuto grossi problemi di consumo, rimanendo anche a secco, nonostante un potenziale velocistico non disprezzabile. --Vinci71 (msg) 14:10, 18 apr 2008 (CEST)
Capitoli della storia
Scusate la (forse) pedanteria, ma i capitoli della storia non sono un po' troppo sbilanciati verso la stretta attualità ? Un capitolo dal 1950 al 1980, poi uno fino al 2000, poi dal 2001 al 2004, e poi dal 2005 ad oggi: 50 anni "liquidati" nello stesso numero di capitoli dei successivi 7/8 mi pare eccessivo. Anche perché nella storia degli anni recenti viene dato largo spazio ad episodi che IMHO andrebbero descritti con dovizia di particolari nelle pagine relative alle singole stagioni (es. le controversie degli anni recenti).
Personalmente proporrei di rielaborare il tutto in maniera più equilibrata, eventualmente dedicando un capitoletto ad ogni decennio, senza scendere troppo nei particolari in modo da lasciare questo compito alle pagine specifiche. Se c'è accordo, provo a mettere giù una struttura di questo tipo. --Vinci71 (msg) 09:14, 21 apr 2008 (CEST)
- sono totalmente in accordo su tutti i punti da te sollevati. --Rapitango (msg) 09:40, 21 apr 2008 (CEST)
- Mi associo, potete procedere, visto che io posso contribuire dal '80 in poi lascio a voi il gravoso compito--Andrea borsari (msg) 15:30, 21 apr 2008 (CEST)
novità nel 1998
nel 1998 non venne ridotto il diametro delle gomme, le novità (principali) furono carreggiate strette, tre scanalature davanti (4 nel 99) e 4 dietro, forse venne limitata la larghezza delle gomme ad un valore superiore a quello del 1997, chiedo a chi ha dei dati di verificare
- Confermo le scanalature, ora sistemo--Andrea borsari (msg) 16:06, 17 mag 2008 (CEST)
Spam??
ma è mai possibile che tutti i seguenti siti siano necessari?
- (EN) Formula1.com — il sito ufficiale della Formula One Management; contiene schede, risultati delle corse, cronometraggi in tempo reale durante tutti i gran premi, il negozio ufficiale della F1, e qualche notizia, su formula1.com. URL consultato l'11 gennaio.
- (EN) Regolamento ufficiale — tratto dal sito ufficiale della FIA
Notizie ed analisi===
- (EN) Autosport.com — notizie dal mondo dei motori, articoli ed analisi. Conosciuto in precedenza come AtlasF1, su autosport.com. URL consultato l'11 gennaio.
- (EN) F1Racing.net — Notizie sulla F1, interviste, foto, risultati e video, su f1racing.net. URL consultato l'11 gennaio.
- Nuvolari3000.com - News, calendari, risultati e gallery
- (EN) F1-Live — Notizie, risultati, forum di discussione, su f1.racing-live.com. URL consultato l'11 gennaio.
- (EN) Grand Prix.com — Notizie sulla F1 e un'enciclopedia dei gran premi, su grandprix.com. URL consultato l'11 gennaio.
- (EN) F1 technical — Le ultime notizie sulla F1 con particolare riferimento alle questioni tecniche e forum di discussione, su f1technical.net. URL consultato l'11 gennaio.
- (EN) ITV.com F1 — Notizie, foto e commenti dalla ITV, la televisione inglese che trasmette i gran premi; anche da Matt Bishop e la rivista F1 Racing, su itv.com. URL consultato l'11 gennaio.
- (EN) Pitpass — Notizie, risultati, analisi, forum di discussione, su pitpass.com. URL consultato l'11 gennaio.
- (EN) Forumula1.net — Notizie e forum, su forumula1.net. URL consultato l'11 gennaio.
Storia===
- (EN) Forix.com — Risultati e statistiche, su forix.com. URL consultato l'11 gennaio.
- (EN) FormulaOneDatabase.com — Storia della Formula 1, su f1db.com. URL consultato l'11 gennaio.
In italiano===
- Formula1News, su formula1news.it. URL consultato l'11 gennaio.
- F1GrandPrix, su f1grandprix.it. URL consultato l'11 gennaio.
- Forix, su forix.com. URL consultato l'11 gennaio.
- FunoF1, su funof1.com.ar. URL consultato l'11 gennaio.
- Flautomotori.com — Non solo Formula 1, su f1automotori.com.. URL consultato l'11 gennaio.
- Formula1 dal 1996 il portale della formula1, su formula1.it. URL consultato il 28 luglio.
In francese===
- (FR) StatsF1 — Notizie, risultati, statistiche, su statsf1.com. URL consultato l'11 gennaio.
?? --Ignlig (ignis) Fammi un fischio 20:26, 28 lug 2008 (CEST)
- Sicuramente i database ed i siti ufficiali della F.1 ci "devono" essere. Si può discutere sui vari siti di notizie, visto che in generale dovrebbero essere indicati di volta in volta quando sono utilizzati nelle singole voci. Ma visto che nella maggior parte delle voci si riscontra (a quanto ho capito io) una carenza di fonti e riferimenti, per una volta che ce ne è abbondanza.... :-))) --Vinci71 (msg) 08:20, 29 lug 2008 (CEST)
Storia dei colori delle monoposto
Vorrei aggiungere il seguente capitolo, per specificare il perchè il rosso ferrari è considerato speciale, sempre se nessuno è contrario:
"I colori delle monoposto" Inizialmente il campionato di Formula 1 era una rappresentazione motoristica delle varie nazioni e a ogni squadra che rappresentava la propria nazione aveva un determinato colore il "colore ufficiale nazionale", la Ferrari che rappresentava l'Italia Prese il colore rosso.
La prima squadra a rompere questa tradizione fu la Lotus nel 1968 anno in cui le sponsorizzazioni fecero il loro ingresso massiccio in F1, con la livrea della vettura dipinta di rosso, oro e bianco, sponsorizzata dalla "Imperial Tobacco" e in seguito di nero, soppiantando il tradizionale colore verde britannico.
In seguito anche le altre squadre fecero lo stesso, tranne Ferrari, che rimase sempre rossa, aumentando la fama di tale colorazione e del nome ferrari
--A7N8X (msg) 13:51, 14 ago 2008 (CEST)
- Può di certo essere un dettaglio interessante, anche se mi limiterei a parlare dei colori nazionali e di come, dal 1968, si siano progressivamente diffusi i colori legati agli sponsor. Eventuali dettagli delle colorazioni in questa fase le descriverei nelle voci relative alle singole squadre. Come nota a quanto scritto, c'è da sottolineare che, all'interno dei colori nazionali, potevano esistere diverse sfumature. La Ferrari ha mantenuto il rosso tradizionale fino a tutto il 1996, poi ha utilizzato un rosso più simile a quello dello sponsor principale, per tornare, mi pare nel corso della stagione 2007, ad una tonalità più scura e vicina a quella "originale". --Vinci71 (msg) 18:06, 14 ago 2008 (CEST)
Noto che sei piu informato di me, quindi lascio che sia tu a inserire questo capitolo con le modifiche che riterrai piu appropriate--A7N8X (msg) 11:11, 16 ago 2008 (CEST)
Sistema di punteggio
Si potrebbe inserire una cronistica dei vari sistemi di punteggio usati nei vari anni, in modo del tutto analogo alla voce Motomondiale#Sistema di punteggio? Personalmente non sono a conoscenza dei vari sistemi, quindi dovra essere un altro a fare il lavoro.--A7N8X (msg) 22:57, 1 nov 2008 (CET)
Fatto--A7N8X (msg) 20:09, 9 nov 2008 (CET)
Allegegrimento pagina
Dato che l'albo d'oro dei vincitori del mondiale costruttori e piloti è dedicata una pagina, sarebbe opportuno togliere gli albi da questa, perché altrimenti si crea confusione e basta.
Se nel giro di una settimana nessuno è contrario provvederò alla sistemazione.--A7N8X (msg) 20:54, 2 nov 2008 (CET)
Fatto--A7N8X (msg) 20:10, 9 nov 2008 (CET)
Dato che già esiste una pagina dedicata alla storia della formula 1, non si potrebbe sintetizzare ulteriormente la sezione storia in questa pagina?--A7N8X (msg) 15:28, 8 dic 2008 (CET)
Data l'estensione della sezione "vetture e tecnologia", propongo la creazione della pagina di scorporo "Vettura di formula 1", in modo del tutto analogo alla voce inglese, se nessuno si oppone entro una settimana, provvederò a crearla personalmente--A7N8X (msg) 21:32, 3 gen 2009 (CET)
Dato la somiglianza del contenuto tra "Tecnologia e prestazioni velocistiche" e "Evoluzione tecnica delle vetture di Formula 1", propongo l'unione di queste sezioni e lo spostamento di parte del contenuto nella voce Vetture di formula 1, se nessuno si oppone entro una settimana, provvederò a farla personalmente --A7N8X (msg) 23:38, 10 gen 2009 (CET)