Grumman C-1 Trader
aereo da trasporto Grumman
Il C-1 Trader era una aereo da trasporto imbarcato (precisamente un aereo da Carrier onboard delivery - Consegne a bordo di portaerei) variante dell'S-2 Tracker. Fu rimpiazzato da una versione simile all'E-2 Hawkeye, il C-2 Greyhound.
| Grumman C-1 Trader | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto imbarcato |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Grumman
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| Data primo volo | 4 Dicembre 1952 |
| Data entrata in servizio | 1952 |
| Data ritiro dal servizio | 1988 |
| Utilizzatore principale | US Navy
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| Esemplari | 85 + 4 EC-1A |
| Sviluppato dal | S-2 Tracker |
| Altre varianti | E-1 Tracer |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,9 m |
| Apertura alare | 21,2 m |
| Altezza | 4,9 m |
| Peso a vuoto | 8 504 kg |
| Peso max al decollo | 13 222 kg |
| Passeggeri | 9 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Wright R-1820-82WA Cyclone |
| Potenza | 1 137 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 462 km/h |
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Progetto e sviluppo
Il C-1 Trader nacque dalla necessità della US Navy di un aereo ASW. La Grumman quindi iniziò lo sviluppo di un bimotore ad ala alta che fu designato G-89.
Impiego operativo
Negli anni sessanta e settanta il C-1 Trader portò la posta sulle portaerei stanziate nell'Oceano Pacifico durante la Guerra del Vietnam e servì anche come addestratore. Furono prodotti 83 C-1 Trader più quattro EC-1A Tracer che furono convertiti in aerei ECM. L'ultimo C-1 fu ritirato dal servizio nel 1988.
Varianti
- TF-1
- Versione da trasporto imbarcato dell'S2F Tracker con fusoliera allargata per 9 passeggeri, ridesignato C-1A nel 1962, 87 esemplari.
- TF-1Q
- Conversione ECM del TF-1, ridesignato EC-1A nel 1962, quattro conversioni.
- TF-1W
- Progetto di aereo AEW che fu sviluppato nel WF-2 Tracer.
- C-1A
- Ridesignazione del TF-1 nel 1962.
- EC-1A
- Ridesignazione del TF-1Q nel 1962.
Operatori
Velivoli comparabili
Voci correlate
Altri progetti
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