Bugatti Tipo 32
La Bugatti Tipo 32, anche nota come Bugatti 32 Tank e Tank de Tours, era una vettura da competizione realizzata per il Gran Premio di Francia del 1923, tenutosi il 2 luglio presso Tours. Il soprannome della vettura deriva dalla particolare forma della vettura, che ricordava quella di un carro armato, tank, e dalla località del Gran Premio. Un'altra Bugatti da competizione si meritò il soprannome di Tank per la sua aerodinamica, fu la 57G Tank del 1936[2]
| Bugatti Tipo 32 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Bugatti
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| Tipo principale | Auto da competizione |
| Produzione | nel 1923 |
| Esemplari prodotti | 5 (1 prototipo + 4 per il Gran Premio)[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Larghezza | 1 052 mm |
| Passo | 1 994 mm |
| Massa | 761 kg |
Storia
Rispetto al precedente modello da competizione, la Tipo 29, soprannominata Le Cigar, il sigaro, per la sua forma affusolata [3], la Tipo 32 aveva in comune solo la motorizzazione. La Tipo 32 adottava:
- Motore longitudinale 8 cilindri in linea e 5 cinque cuscinetti di banco per l'albero motore;
- 3 valvole per cilindro, due di aspirazione e valvola di scaricouna di scarico]], azionate da un singolo albero a camme;
- Cambio con 3 rapporti più retromarcia, montato in configurazione transaxle sull'asse posteriore (il motore a 8 cilindri in linea e il corto interasse non consentivano l'adozione di una configurazione tradizionale);
- Freni ad azionamento idraulico all'avantreno e ad azionamento meccanico (cavo metallico) al retrotreno;
- Telaio di tipo underslung, con il pianale al di sotto degli assi, per abbassare il baricentro;
Nonostante il basso baricentro la tenutà di strada non era buona a causa della particolare conformazione:
- L'aerodinamica analoga a quella di un profilo alare faceva sì che in velocità il veicolo potesse tendere a prendere portanza;
- L'interasse corto;
Al Gran Premio di Tours parteciparono le seguenti Tipo 32:
- N°6, pilota Ernest Friderich, giunto 3° al traguardo;
- N°18, pilota Prince de Cystria, ritarata al 12° giro;
- N°11, pilota Pierre de Vizcaya, ritirata alla partenza in seguito ad un incidente;
- N°16, pilota Pierre Marco, ritirata al 3° giro;
Durante la gara la Tipo 32 raggiunse in rettilineo, la velocità di punta di 180 km/h.
Note
- ^ Ultimate Car Page - Bugatti Type 32 'Tank', su ultimatecarpage.com, 26-12-2009.
- ^ Bugatti Reveu - Bugatti Types, su bugattirevue.com, 26-12-2009.
- ^ ultimatecarpage.com, 26-12-2009, http://www.ultimatecarpage.com/car/681/Bugatti-Type-29-30.html.
