Gilera GP800
GP800 è il nuovo scooter prodotto da Gilera.
| Gilera GP800 | |
|---|---|
| Costruttore |  Gilera
|
| Tipo | Scooter |
| Produzione | dal 2008 |
Caratteristiche principali
Presentato in occasione dell'EICMA nel 2006 si è imposto all'attenzione degli operatori del settore per le sue prestazioni, dotato di un motore bicilindrico a carter secco da 839cc di cilindrata che eroga 75CV (coppia: 76,4 Nm a 5.750 rpm), il GP800 è in grado di raggiungere una velocità di circa 200 km/h passando da 0 a 100 km/h in 6 secondi e rispetta la normativa Euro 3.
Si tratta di uno scooter concepito per unire la guidabilità e il carattere sportivo di una moto alla praticità e comodità di uno scooter. Le caratteristiche tecniche, le prestazioni e le dotazioni di sicurezza fanno di questo scooter un mezzo adatto ai percorsi extraurbani e all'autostrada, senza però rinunciare alla possibilità di muoversi con agilità nelle vie trafficate di una città.
La linea caratterizzata da un gioco linee curve e concave ricorda quella di una moto mentre la sella ampia permette di muoversi in libertà anche con un passeggero a bordo.
Seguendo la filosofia degli ultimi modelli prodotti da Gilera (Runner e Nexus 500 in particolare), GP800 adotta molte soluzioni tecniche di derivazione motociclistica classica come la trasmissione a catena, e l'impianto frenante a doppio disco capace di gestire velocità elevate.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Gilera GP800 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.237 × 790 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 780 mm | ||||
| Interasse: 1.593 mm | Massa a vuoto: | Serbatoio: 18,5 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a “V” 90° longitudinale a 4 tembi | Raffreddamento: A liquido | ||||
| Cilindrata | 839,3 cm³ (Alesaggio 88,0 × Corsa 69,0 mm) | ||||
| Distribuzione: SOHC a quattro valvole cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 75 CV a 7.250 rpm; Coppia motrice 76,4 N·m a 5.750 rpm |
Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variatore automatico CVT con effetto freno motore | ||||
| Accensione | Elettronica IDI | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | A doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella teleidraulica idraulica in alluminio con steli Ø 41mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione precarico | ||||
| Freni | Anteriore: A doppio disco da 300 mm / Posteriore: A disco singolo da 280 mm | ||||
| Pneumatici | Anteriore: 120/60 16; Posteriore: 160/60 15 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | circa 200 km/h | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
