Locomotiva FS 822
La locomotiva Gruppo 822 è una locotender pervenuta alle Ferrovie dello Stato come preda bellica alla fine della prima guerra mondiale; precedentemente faceva parte del gruppo 97 della kkStB.
| Gruppo 822 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1878 - 1908 |
| Anni di esercizio | 1918 - ?? |
| Quantità prodotta | 18 |
| Costruttore | StEG N. + Krauss Lokomotivenfabrik di Linz |
| Dimensioni | 7.970 mm x ? x ? |
| Massa in servizio | 30,6 t |
| Massa aderente | 30,6 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 40 km/h |
| Rodiggio | 0-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 940 mm |
| Distribuzione | Allan |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 |
| Potenza massima | 215 |
Ne furono costruiti complessivamente 228 esemplari. Si trattava di una locomotiva-tender a vapore saturo, a due cilindri esterni, a semplice espansione, con distribuzione tipo Allan e potenza di 290 CV. Con la fine della prima guerra mondiale 97 locomotive andarono alla Cecoslovacchia, le altre furono ripartite tra Austria, Polonia, Romania, Russia, Jugoslavia e Italia.
La direzione delle FS poco gradì questi mezzi già obsoleti. Alcuni furono radiati già negli anni venti, altri venduti a ferrovie secondarie (Sift Piacenza, FMS Mandela-Subiaco, Siface Imola) nonché alla Montecatini. Una marcata con il numero 001 venne ceduta alle JZ ed è ora conservata a Lubiana
Bibliografia
- Romano Molter, "L'ultima 822... non era l'ultima", RF Rivista della ferrovia, 10, p. 46
