Locomotiva DB V 20
La locomotiva V20 è stata una locomotiva diesel a trasmissione idraulica costruita su commissione delle autorità militari tedesche per esigenze belliche.
| Locomotiva V20 (DB Br 270) | |
|---|---|
| Locomotiva Diesel | |
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| Anni di progettazione | 1935 |
| Anni di costruzione | 1936-1943 |
| Anni di esercizio | 1936-1980 |
| Quantità prodotta | 125 |
| Costruttore | Deutz AG, Orenstein & Kupfel, Krupp, Schwartzkopff, Arnold Jung Lokomotivfabrik, Gmeinder |
| Dimensioni | 7.600 x 3.100 x 3.800 mm |
| Interperno | 3.200 mm |
| Massa in servizio | 58 t |
| Rodiggio | Bo |
| Diametro ruote motrici | 1.100 mm |
| Potenza oraria | 150 kW |
| Velocità massima omologata | 27/55 km/h |
| Alimentazione | gasolio |
Storia
Le locomotive diesel a trasmissione idraulica vennero costruite dalle principali fabbriche della Germania tra il 1936 e il 1943 in numero di 125 unità allo scopo di dotare il parco rotabili di mezzi maneggevoli e robusti adatti alle esigenze belliche. Nel 1968 vennero riclassificate con la nuova numerazione Br 270 fino alla dismissione decisa nel 1978 dalle Deutschen Bundesbahn (DB).
Ad eccezione della Br 270.035 restaurata e conservata a scopo storico-museale le locomotive risultano tutte alienate o demolite.
Caratteristiche
Le locomotive V20 vennero fornite di motore diesel a 6 cilindri in linea , della potenza 150 kW. Il cambio era idraulico Voith.
