Locomotiva FS R.410
La Locomotiva a vapore R.410 è una locotender a scartamento ridotto bosniaco per servizio passeggeri e merci che ha prestato servizio sulla linea a scartamento 750 mm Chiusa - Plan detta anche Ferrovia della Val Gardena.
| Locomotiva a vapore FS R.410 già KuK IVc 4151-4157 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di progettazione | 1920 |
| Anni di costruzione | 1916 |
| Anni di esercizio | 1916 - 1963 |
| Quantità prodotta | 7 |
| Costruttore | Krauss |
| Locomotiva | |
| Dimensioni | 7.030 mm x ?? mm x ?? |
| Capacità | Acqua 3 ton.+ carbone 1,3 ton. |
| Massa in servizio | 27,5 ton. |
| Massa aderente | 27,5 ton. |
| Rodiggio | D |
| Diametro ruote motrici | 750 mm |
| Potenza continuativa | 220 kW |
| Velocità massima omologata | 25 km/orari |
| Alimentazione | carbone |
Storia
Le locomotive del gruppo R.410 vennero progettate e costruite dalla Krauss di Lienz nel 1916 per conto dell'esercito austriaco per le linee a scartamento ridotto bosniaco della rete ad uso bellico. Il lotto di 7 unità venne consegnato alle FS a fine guerra nel 1918 e svolse servizio sulla linea della Val Gardena dal 5 febbraio del 1919 fino al 1960. Durante la seconda guerra mondiale andarono disperse in Bosnia le unità 002 e 007. Dopo l'accantonamento vennero tutte demolite eccetto la 004 che, uscita nello stesso anno dalla revisione generale eseguita nell' Officina Grandi Riparazioni di Verona, era in ottimo stato di conservazione; oggi è monumentata a Ortisei.
Caratteristiche
Le locomotive del gruppo R.410 avevano un rodiggio "D" che permetteva un basso peso per asse. Erano macchine a 2 cilindri esterni a semplice espansione con distribuzione a cassetto piano sistema Walschaerts. La pressione in caldaia era di 13 bar
Esemplari preservati
La locotender R.410.004 è monumentata a Ortisei.
