Gresini Racing
Il Team Gresini Racing è una squadra motociclistica italiana che da diversi anni partecipa al motomondiale.
| Gresini Racing Motociclismo  | |
|---|---|
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| Nome completo | San Carlo Honda Gresini |
| Categorie | MotoGP Moto2 250cc |
| Sede | Via Mengolina, 18 - 48018 - Faenza (RA) - Italia |
| Team manager | Fausto Gresini |
| Piloti nel 2010 | |
| MotoGP |  33 Marco Melandri 58 Marco Simoncelli
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| Moto2 |  24 Toni Elias[[File:Template:Naz/Ukraina|class=noviewer|Template:Naz/Ukraina (bandiera)|20x16px]] 61 Vladimir Ivanov |
| Moto nel 2010 | Honda RC212V |
| Pneumatici nel 2010 | Bridgestone |
| Campioni del Mondo | |
| MotoGP | 2001  Daijiro Kato
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| Moto2 | Motomondiale 2010 - classe Moto2 Toni Elias
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Il team è guidato dall'ex pilota Fausto Gresini.
Dal 2008 prende la denominazione di Team San Carlo Honda Gresini.
Informazioni Generali
Nel 2001 vince, con Daijiro Kato, il campionato mondiale 250cc, sopravanzando le Aprilia RSV 250 dell'espertissimo Tetsuya Harada e Marco Melandri. Il nipponico supportato da una Honda RS250RW ottienne complessivamente 322 punti[1]
Nel 2002 tenta l'avventura nella neonata classe Motogp (in sostituzione della classe 500) sempre con Kato, che finisce la stagione 7º con la sua Honda satellite (il Team in Motogp dal 2002 al 2009 è sempre stato equipaggiato da moto Honda).
Nel 2003 il team è subito funestato dalla morte di Daijiro Kato a Suzuka, Gran Premio del Giappone, al primo appuntamento stagionale. A fine stagione il suo compagno Sete Gibernau, con la Honda ufficiale che era destinata a Kato, è 2º nel mondiale. Invece, il sostituto di Kato, Ryuichi Kiyonari, delude.
Nella stagione 2004, Gibernau ottiene ancora il 2º posto nel Mondiale (e 100 punti in più del nuovo compagno di squadra Colin Edwards), ma in questa stagione dà seriamente filo da torcere al vincitore del Mondiale, Rossi.
Nel 2005 Gresini decide di affiancare Marco Melandri a Sete Gibernau. Il caposquadra spagnolo, nonostante potesse disporre della RC211V ufficiale, finisce la stagione con 70 punti in meno del ravennate, con una Honda "clienti", che arriva 2º nel mondiale dietro a Rossi, pur staccato di tanti punti.
Per la stagione 2006, il posto lasciato da Gibernau viene preso da Toni Elias, giovane pilota spagnolo; la stagione si concluderà con un 4º posto in classifica mondiale per Melandri, a 24 punti dal leader della classifica Hayden. Elias, invece, totalizza pressappoco la metà dei punti rispetto a Melandri, ma vince un incredibile gran premio sul circuito dell'Estoril.
Per il 2007, anno di debutto delle 800cc, vengono riconfermati i due piloti, ma il team cambia fornitore di pneumatici, passando alla Bridgestone. Melandri si piazza quinto in classifica finale, ancora una volta primo tra le moto satellite. A fine stagione il pilota italiano lascia il Team dopo tre stagioni impreziosite da 5 vittorie e 17 podi complessivi.
Per il 2008 vengono ingaggiati come piloti Alex De Angelis e Shinya Nakano. L'8 giugno 2008 celebra 200 gran premi nel Campionato del Mondo.
Per il 2009 è confermato il sammarinense De Angelis, ed è subentrato Toni Elias che nel 2008 era con Alice Team Ducati. Sia nel 2008 che nel 2009, però, la squadra non è più riuscita a raggiungere i risultati del passato e finora non è più tornata a podio dal 2º posto di Melandri a Sepang 2007,almeno fino al Gran Premio della Repubblica Ceca del 2009,quando Toni Elias chiude terzo dopo una bella lotta con Andrea Dovizioso,pilota ufficiale HRC.
Per la stagione 2010 hanno già firmato Marco Simoncelli, campione 2008 in 250, che debutterà in Motogp, e il "cavallo di ritorno" Marco Melandri.
