Lancia Dialogos

Lancia Dialogos
Descrizione generale
Costruttore	Lancia
Tipo principale	Concept car
Produzione	nel 1999
Esemplari prodotti	1
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4.990 mm
Larghezza	1.950 mm
Altezza	1.490 mm
Passo	3.050 mm
Altro
Stile	Centro stile Lancia
Note	Precursore Lancia Thesis
	Gli interni della Dialogos

La Lancia Dialogos è un concept realizzato dalla casa automobilistica italiana Lancia ed esposto al salone dell'automobile di Torino nel 1999. Il prototipo può definirsi il precursore della vettura di produzione Lancia Thesis.

Il contesto

Tale concetto venne definito nel 1996, quando alla Lancia si decise di creare una vettura che esaltasse tutti gli aspetti di una dream car. La concept car quindi, sintetizzava, oltre che eleganza e tradizione del marchio torinese, anche tutta la tecnologia acquisita negli anni, con l'aggiunta di elementi futuristici in contrasto con rievocazioni delle auto del passato. Il progetto venne diretto dal centro stile Lancia, in particolare da Mike Robinson direttore del centro, Pietro Camardella autore della proposta "arca", all'epoca responsabile d'esterni e ad interim degli interni, Marco Tencone autore della proposta "agorà", all'epoca senior designer, Flavio Manzoni seguì gli interni (all'epoca junior designer d'interni al centro stile Lancia).

Caratteristiche

Esterni

Il concept ha vissuto molte fasi all'interno della sua vita, nelle quali ha assunto più forme fino ad arrivare a quella finale nel maggio del 1997. Ha vissuto una fase iniziale di ricerca di stile molto libera che nell'estate del 1996 ha dato vita a 5 modellini in argilla in scala 1:4 ed infine solo tre ipotesi sono state sviluppate: Agorà (Marco Tencone), Arca (Pietro Camardella) e Tikal (Andrea Bassi); in seguito Agorà ed Arca si fondono sotto la guida di Camardella a diventare il prototipo definitivo esposto al salone di Torino nel 1999.

Il modello definitivo si presenta come una grande berlina a 3 volumi su specifica richiesta dell'amministratore delegato Lancia del tempo, Paolo Cantarella, ed è caratterizzata da linee molto pulite e retrò che vanno a ricordare le Lancia del passato, le aperture delle porte posteriori erano controvento mentre quelle anteriori erano a vento, creando un ampio spazio luce, a portiere aperte, permettendo grande accessibilità a tutto l'abitacolo.

Interni

Gli interni erano fortemente orientati verso l'abitabilità e il comfort, cercando di riprendere quell'ambiente ideale qual è la casa, quindi puntando sulla vivibilità dell'ambiente stesso soprattutto grazie alla tecnologia, studiata per ridurre al minimo le azioni da parte dell'utente nella conduzione dell'automobile.

Fra le varie particolarità vi sono i sedili ruotabili di 90° verso l'esterno a lato del veicoloe il sistema Ego Mode che compie funzioni di accensione e spegnimento del motore e apertura delle portiere, gestione automatica del cambio, radar antiurto e sistema di telecamere per la guida e per manovre assistite^[1].