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http://en.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_I-185
| Polikarpov I-185 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Nikolaj Nikolaevič Polikarpov |
| Costruttore | Polikarpov .svg){kind=small}
|
| Data primo volo | 11 gennaio 1941 |
| Data entrata in servizio | mai |
| Utilizzatore principale Utente | VVS
|
| Esemplari | 4 |
| Sviluppato dal | Polikarpov I-180 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7.77 m |
| Apertura alare | 9.80 m |
| Altezza | 2.50 m |
| Superficie alare | 15.53 m² |
| Carico alare | 225 kg/m² |
| Peso a vuoto | 2 654 kg |
| Peso carico | 3 500 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 radiale Shvetsov M-71 |
| Potenza | 2 000 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 630 km/h |
| Velocità di salita | 16.1 m/s |
| Autonomia | 835 km |
| Tangenza | 11 000 |
| Armamento | |
| Cannoni | 3 ShVAK calibro 20 mm sparanti attraverso il disco dell'elica |
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Il Polikarpov i-185 fu un caccia sovietico progettato nel 1940 dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov.
Volò con tre motori differenti, che in ogni caso si rivelarono o inadeguati, poiché ancora non sufficientemente sviluppati, oppure non poterono essere utilizzati perché avrebbero dovuto equipaggiare velivoli già in produzione, ed il numero esiguo non ne consentiva l'installazione su un ulteriore aereo.
Il programma fu annullato il 27 gennaio 1943 a seguito dell'ennesimo guasto che colpì il propulsore scelto per la produzione in serie, ovvero il radiale Shvetsov M-71 da 2 000 CV.