Utente:Dome/Sandbox/7
http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-1
| Ilyushin Il-1 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | .svg){kind=small} OKB 39 Ilyushin
|
| Costruttore | Ilyushin
|
| Data primo volo | 1944 |
| Data entrata in servizio | mai |
| Utilizzatore principale Utente | V-VS
|
| Esemplari | 1 |
| Sviluppato dal | Ilyushin Il-2 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,9 m |
| Apertura alare | 14,6 m |
| Superficie alare | 39 m² |
| Peso a vuoto | 4 910 kg |
| Peso carico | 7 660 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 Mikulin AM-42 12 cilindri a V raffreddato a liquido |
| Potenza | 1 306 kW (1 750 HP) in continuo 1 490 kW (2 000 HP) al decollo |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 472 km/h |
| Autonomia | 980 km |
| Tangenza | 6 400 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 ShKAS calibro 7,62 mm 1 UBK brandeggiabile per il mitragliere |
| Cannoni | 2 VYa-23 calibro 23 mm |
| Bombe | fino a 800 kg di carico bellico[1] |
| Note | Dati riferiti al prototipo dell'Il-8. |
Dati estratti da The History of Soviet Aircraft from 1918[2], dove non diversamente indicato. | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
L'Ilyushin Il-1 (in caratteri cirillici Ил-1) fu caccia progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica durante la seconda guerra mondiale.
Progettato nel 1943 come caccia blindato per l'uso a quote medie e basse contro i più recenti caccia tedeschi, effettuò il primo volo nel 1944, quando i sovietici avevano già raggiunto la superiorità aerea e risultò quindi inutile. Solo un prototipo fu costruito, ma la versione biposto da attacco al suolo, sviluppata parallelamente, contribuì al successo dell'Ilyushin Il-10.
Storia
Sviluppo
Nel 1943, Sergej Ilyushin iniziato a lavorare su un nuovo aereo, l'IL-1 da combattimento corazzati, in entrambe le versioni di uno e due posti. L'IL-1 è stata simile alla Ilyushin IL-2 di design, ma è stato più moderno e compatto, e alimentato con un nuovo motore Mikulin, l'AM-42. L'IL-1 usato lo stesso principio di un involucro di cuscinetti blindati per proteggere il motore e pilota, come ha fatto il IL-2, ma la protezione è stata aumentata di spostare il radiatore dell'olio e del radiatore all'interno del guscio, raffreddati con passaggi ala-radice che esaurimento, tramite uno slot blindato sul lato inferiore. Il carrello retratto a poppa e le ruote ruotato di mentire appartamento entro le ali. I due VYa-23 cannoni sono stati riportati da IL-2, ma erano solo il suo armamento pistola. 200 kg (440 libbre) di bombe potrebbero essere effettuate esternamente in condizione di sovraccarico. Una cassetta di dieci AG-2 granate aeree è stata condotta a cadere nel percorso di perseguire i combattenti
L'IL-1 ha fatto il suo primo volo il 19 maggio 1944 e ha dimostrato una velocità massima di 580 km / h (360 mph) durante le prove del produttore, ma questo era significativamente inferiore a quello dei caccia sovietici già in servizio e Ilyushin deciso di non presentare esso per le prove di accettazione di Stato [2]. Fin dall'inizio Ilyushin aveva deciso di girare la versione biposto della IL-1 in un aereo da attacco al suolo, con la designazione cambiato Ilyushin Il-10 nel mese di aprile 1944 come numeri dispari erano riservati per i combattenti. L'Il-primi 10 volò il 19 aprile 1944, ed ha subito le prove di stato con successo il mese successivo
Tecnica
Note
- ^ Gordon, 2004, p.61
- ^ Nemecek, 1986, pp.215 422-423
Bibliografia
- (EN) Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov; Sergey Komissarov, OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft, Ian Allan, 2004, ISBN 1-85780-187-3.
- (EN) Vaclav Nemecek, The History of Soviet Aircraft from 1918, London, Willow Books, 1986, ISBN 0-00-218033-2.
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Collegamenti esterni
- (RU) Il-8, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 5 marzo 2011.
[[Categoria:Aerei militari sovietici-russi]]
[[Categoria:Aerei militari della seconda guerra mondiale]]
[[Categoria:Aerei militari dal 1931 al 1945]]
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