Autodromo di Vallelunga
| Circuito di Vallelunga | ||
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| Anno di costruzione | 1951 | |
| Lunghezza circuito Internazionale | km 4.085 (per le moto km 4.110) | |
| Lunghezza circuito Club | km 1.746 | |
| Senso di marcia | orario | |
| Larghezza pista | 11 metri | |
| Larghezza rettilineo partenza/arrivo | 14 metri | |
| Curve | a destra 7, a sinistra 3 | |
| Raggio curvatura | minimo 23 metri al tornante
massimo 166 metri curva grande | |
| Capienza | tribuna Traguardo 6.000 posti
Tribuna Collina 15.000 posti prato 11.000 posti | |
| Postazioni commissari | 23 | |
| Numero box | 24 | |
| Numero rimesse | 30 | |
L'Autodromo Vallelunga "Piero Taruffi", meglio noto come Circuito di Vallelunga, è un autodromo situato 30 chilometri a nord di Roma, nel comune di Campagnano di Roma.
Storia
L'autodromo Vallelunga nasce nel 1951 dalla trasformazione di un ippodromo. La prima corsa automobilistica viene disputata il 9 dicembre su una pista di sabbia.
Nel 1957, in base al progetto del pilota/ingegnere Piero Taruffi viene realizzata la pista in asfalto che prevede due tracciati (internazionale/club)
Nel 1961 Società Vallelunga (ancora di proprietà della famiglia Pesci) stipula un accordo con il Comune di Campagnano di Roma, zona in cui si trova l’autodromo, per raddoppiare la lunghezza del tracciato. Nel 1967 fu aggiunta una nuova curva quando il tracciato divenne proprietà dell'Automobile Club d'Italia. Nel 1970 viene invertito il senso di marcia e vengono realizzare le palazzine dei box, della direzione gara, la sala stampa ed una tribuna. Altre innovazioni del tracciato furono apportate nel 1971.
Nell'estate 2005 si sono conclusi gli importanti lavori di ristrutturazione ed ampliamento: è stata realizzata una nuova torre direzione corsa, sono state ampliate vie di fuga e migliorate le infrastutture e soprattutto è stato aggiunto un chilometro di pista: dall'uscita della curva "Cimini 2" non si prosegue più dritto ma si piega in salita procedendo per un breve rettilineo quindi si curva a destra nella curva "Campagnano", si affronta un breve rettilineo che tramite la curva "Soratte" si riallaccia al vecchio circuito all'altezza della "Trincea". Si è così raggiunta la lunghezza totale di km. 4,085 per le auto e 4,110 per le moto. Con la nuova configurazione la pista, che nel 2004 aveva ricevuto l'olomogazione FIA (Federazione Automobilistica Internazionale) per i test di F1 è diventata molto interessante per la massima formula ed è stata sede di test di diversi team di Formula 1 come Ferrari, Williams, Toyota, Bar-Honda.
Nell'estate 2006 sono state realizzati nuovi box. Dall'inizio del 2004 adiacente alla pista è attivo il Centro di Guida Sicura ACI-SARA nel quale si svolgono corsi di guida per automobili, moto, camion, caravan e camper. Questo centro sfrutta sistemi di simulazioni con muri d'acqua e superfici ad aderenza differenziata radiocomandati[senza fonte].
Il circuito offre inoltre una pista della lunghezza di 1200 metri, destinata principalmente alle attività della Scuola Federale Rally, ed una nuova pista specifica per i SUV.
All’interno del complesso è possibile visitare il sito archeologico "Strada romana", con quasi 500 m2 di ritrovamenti archeologici di valore culturale.
Da segnalare l'attività di test che coinvolge il tracciato laziale nel periodo invernale e che vede scendere in pista molte categorie differenti come WTCC, Le Mans Series, GT, Formula.
Degna di nota è anche la manifestazione annuale di endurance, chiamata "La 6 Ore di Vallelunga".
Il 12 ottobre del 2006 l'Autodromo Vallelunga è stato ufficialmente intitolato a Piero Taruffi.
Il 23 ottobre del 2006 il pilota romano Max Biaggi, alla presenza di un numerosissimo pubblico di fan, ha fatto il suo debutto ufficiale in un test in vista dell'esordio nel mondiale Superbike.[1]
Il 23 gennaio 2007 Kimi Raikkonen ha esordito alla guida della Ferrari F1 sul tracciato di Vallelunga.
Il 30 settembre 2007 l'Autodromo ha ospitato il Mondiale Superbike e per questa occasione sono stati ampliati il rettilineo di partenza e la Sala Stampa e sono state realizzate nuove tribune, tuttavia la tappa è stata cancellata dal calendario nel 2009.
L'area dell'autodromo dispone anche di un centro congressi, un albergo ed altre attività e servizi.
Dal 2010 l'autodromo di Vallelunga è alimentato da un impianto fotovoltaico che rende l’intero complesso di strutture energeticamente ad impatto zero.[senza fonte]
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