Locomotiva FS D.255
Le locomotive del gruppo 255 sono locomotive diesel da manovra, a trasmissione idrodinamica, di rodiggio C a scartamento normale.
| 255[1] | |
|---|---|
| Locomotiva Diesel | |
 | |
| Anni di costruzione | 1988- 1991 |
| Anni di esercizio | 1988 - oggi |
| Quantità prodotta | 30 |
| Costruttore | Badoni, Greco |
| Dimensioni | 10.0 m |
| Passo dei carrelli | 1800mm / 2300mm |
| Rodiggio | C |
| Diametro ruote motrici | 1.040 mm |
| Distribuzione | Voith |
| Potenza oraria | 450 kW UIC |
| Velocità massima omologata | 50 km/h |
| Alimentazione | gasolio |
Storia
Il gruppo di locomotive da manovra 255 nasce come evoluzione dei precedenti progetti di rotabili da manovra della Badoni a metà degli anni ottanta. Un primo prototipo venne prodotto da Greco nel 1987, tale locomotiva riporta il numero identificativo 255.2101 e differisce notevolmente dai successivi modelli di serie.[2] In seguito a partire dal 1988 venne iniziata la produzione di serie che consta di 30 unità[3], dalla Badoni di Lecco e dalla Greco, anch'essa affermata azienda produttrice di locomotive da manovra.
Caratteristiche
La locomotiva 255 è un moderno rotabile da manovra, di rodiggio C, della potenza meccanica di 450 kW, adatto a un lavoro continuativo e in grado di essere manovrato in radiocomando. Il convertitore di coppia è idrodinamico automatico e presenta la caratteristica di essere invertibile anche in marcia realizzando la frenatura dinamica della colonna in manovra.
La locomotiva è dotata di impianto frenante a ceppi ad aria compressa con freno Westinghouse. Anche le sabbiere sono azionate ad aria compressa. La cabina di guida, posta in posizione paracentrale, è sospesa elasticamente al telaio e realizza un miglior confort per il guidatore. La velocità massima autorizzata è di 50 km/h [4]
Note
- ^ RFI-PGOS, pag.86
- ^ Nascimbene e Vanni, FS Trenitalia Locomotive Diesel, p. 101.
- ^ Nascimbene e Vanni, FS Trenitalia Locomotive Diesel, p. 100.
- ^ RFI-Prefazione generale all'Orario di servizio a pag.86
