Marco Simoncelli
Marco Simoncelli (Cattolica, 20 gennaio 1987 – Sepang, 23 ottobre 2011) è stato un pilota motociclistico italiano, campione del mondo della 250cc nel 2008.
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Conosciuto fra gli appassionati con il nomignolo di Supersic,[1] è morto a soli 24 anni durante il Gran Premio della Malesia, disputatosi sul circuito di Sepang.[2]
Carriera
Nato a Cattolica, ha vissuto fin da piccolo a Coriano. Ha cominciato a correre a 7 anni con le minimoto nella sua città. A 12 anni è stato proclamato campione italiano, così come nel 2000, anno nel quale ha gareggiato per il titolo europeo conquistando la 2ª posizione. A 14 anni ha preso parte al Trofeo Honda NR (sale in 2 occasioni sul podio) ed al campionato italiano 125 GP.
Classe 125
Nel 2002 è stato campione europeo classe 125cc e lo stesso anno, dopo un buon apprendistato a livello nazionale ed europeo, ha debuttato nel Motomondiale - classe 125 nel Gran Premio della Repubblica Ceca nel team dell'Aprilia CWF - Matteoni Racing, al posto di Jaroslav Huleš, passato alla classe 250; il compagno di squadra era Chaz Davies. Ha terminato la stagione al 33º posto con 3 punti e ha ottenuto, come miglior risultato, un tredicesimo posto in Portogallo.
Il 2003 lo ha visto impegnato per la prima stagione completa del campionato del mondo, con il compagno di squadra Mirko Giansanti, terminando la stagione 21º con 31 punti ed ottenendo come miglior risultato un quarto posto in Comunità Valenciana.
Il 2004 è stata per lui un'annata difficile che gli ha riservato sensazioni contrastanti. La sua capacità di gestire al meglio la moto sul bagnato gli ha permesso di trionfare a Jerez, dove ha realizzato la pole e la sua prima vittoria in carriera nonostante l'insidioso tracciato letteralmente inondato dalla pioggia, e di confermarsi specialista sul bagnato a Brno, dove ha guadagnato ancora la pole position in una sessione di qualificazione accompagnata da condizioni critiche. Ma è stata un'annata segnata anche da cadute e inconvenienti, che non gli hanno permesso di superare l'11ª posizione della classifica generale con 79 punti. Il team di cui ha fatto parte è stato il Rauch Bravo ed il suo compagno di squadra è stato Steve Jenkner.
Il team Nocable.it Race lo ha ingaggiato per il 2005, gareggiando con il compagno di squadra Joan Olivé. Ha vinto un altro gran premio a Jerez ed è salito, nel corso della stagione, per sei volte sul podio (oltre la vittoria, si è piazzato secondo in Catalogna e terzo in Germania, Repubblica Ceca, Qatar e Australia); pur lottando sempre per le posizioni di vertice, è uscito dalla lotta per il mondiale già a metà stagione, a causa di alcune difficoltà nell'adattarsi alla sua Aprilia RS 125 R a causa della sua notevole altezza, chiudendo comunque al quinto posto con 177 punti, realizzando anche una pole position in Spagna.
Classe 250
Nel 2006 è passatp in classe 250, alla guida della Gilera RSV 250 con capotecnico Rossano Brazzi, già tecnico di campioni come Valentino Rossi e Marco Melandri, il quale però si è ammalato dopo le prime gare lasciandolo senza una vera "guida" durante tutta la stagione. Si è classificato decimo con 92 punti senza ottenere risultati eclatanti, ottenendo come miglior piazzamento un sesto posto in Cina.
L'anno successivo, il 2007, l'Aprilia ha tolto a Simoncelli la moto ufficiale affidandogli una Aprilia RSW 250 LE, sempre nel team Metis Gilera, ma gestita tecnicamente da Aligi Deganello. È stata una stagione avara di risultati, terminata al 10º posto con 97 punti, con miglior risultato in gara due sesti posti (Francia e Olanda).
Il 2008 si è rivelato più fruttuoso: nonostante la moto non ufficiale, nelle prime due gare ha piazzato due zeri per via di due cadute, pur essendo particolarmete favorito per la vittoria a Jerez. Nella gara successiva in Portogallo è riuscito a guadagnare la sua prima pole stagionale, ma solo nella gara successiva ha portato a casa la prima vittoria al Mugello, seguita da un'altra in Catalogna. Ricevuta una moto evoluta, ha vinto al Sachsenring con ben 10" di vantaggio su Mika Kallio, poi a Motegi, a Phillip Island, e col terzo posto a Sepang si è laureato campione della 250, per poi vincere a Valencia a coronamento di una grande stagione, in cui ha totalizzato 281 punti. Gli altri podi sono stati: secondo in Francia e Gran Bretagna, terzo in Olanda e Repubblica Ceca, le altre pole position sono state ottenute in Germania, Repubblica Ceca, Giappone, Australia e Comunità Valenciana.
Per il 2009, nonostante l'alloro iridato, ha deciso di rimanere nella classe di mezzo, ma è stato costretto a saltare l'inaugurale Gran Premio del Qatar a causa di un infortunio. Dopo alcune gare incerte, nel gran premio di Francia, Simoncelli ha dato una grande prova di bravura, dimostrando di essere ritornato in forma, vincendo sul bagnato con un gran margine sul secondo. Nella gara successiva, al Mugello, ha ingaggiato una lotta all'ultima staccata sul bagnato con Mattia Pasini, arrivando però in seconda posizione. Ha trionfato al Sachsenring conquistando la sua 10ª vittoria nel motomondiale rilanciando così le sue aspirazioni al titolo. In seguito, dopo la pausa estiva, ha vinto anche a Brno, di nuovo dopo una lotta estenuante con Pasini, seguito da un altro grande successo a Indianapolis, che gli hanno permesso di ridurre notevolmente il gap dal leader del mondiale Hiroshi Aoyama e dallo spagnolo Álvaro Bautista. Purtroppo, nel successivo gran premio di Misano, per via di una caduta ha perso punti preziosi per la riconquista del titolo iridato ma dopo le due vittorie consecutive in Portogallo ed in Australia si è portato a dodici punti dal leader Hiroshi Aoyama, con ancora due gare da disputare.
Ritornato vicino al vertice della classifica, in Malesia Aoyama ha vinto la corsa, mentre dietro Simoncelli e Barberá rimangono in lotta fino all'ultima curva, un arrivo al fotofinish ha lasciato nelle mani della giuria l'assegnazione delle piazze. Per via del giro veloce, la seconda posizione è stata consegnata allo spagnolo mentre l'italiano si è devuto accontentare del terzo posto, perdendo altri punti preziosi e facendo aumentare il suo distacco dal giapponese a ben 21 punti. Nell'appuntamento conclusivo di Valencia, dopo aver condotto in testa per buona parte della gara, Simoncelli è stato protagonista di una scivolata che ha consegnato di fatto il titolo mondiale a Hiroshi Aoyama; inoltre, la contemporanea vittoria del Gran Premio da parte di Barberá ha permesso anche al pilota spagnolo di sopravanzare in classifica il romagnolo relegandolo al terzo posto finale con 231 punti. Gli altri podi sono stati: terzo in Spagna e Olanda, realizzando anche quattro pole position (Giappone, Germania, Repubblica Ceca e Comunità Valenciana).
Durante la stagione 2009, ha partecipato alla quattordicesima prova del campionato mondiale Superbike sull'Aprilia RSV4 in sostituzione di Shinya Nakano.[3] Durante le prove di qualifica del sabato è riuscito a registrare un buon tempo piazzandosi in ottava posizione. Nonostante la seconda fila, in gara 1 non è partito benissimo, per poi terminare la sua gara con una caduta. La gara 2 lo ha visto protagonista di un'altra rimonta, nella quale è riuscito a conquistare il terzo gradino del podio finendo davanti al compagno di squadra Max Biaggi.[4]
Classe MotoGP
Nel 2010 è passato alla classe MotoGP con la RC212V del team San Carlo Honda Gresini, gareggiando insieme al compagno di squadra è Marco Melandri. Ha ottenuto come miglior risultato un quarto posto in Portogallo e ha terminato la stagione all'8º posto con 125 punti.
Nel 2011 è rimasto nello stesso team avendo però una fornitura uguale a quella ufficiale del team HRC, questa volta con compagno di squadra Hiroshi Aoyama. Ha ottenuto due quinti posti, al Gran Premio del Qatar, gara di inizio stagione ed al Gran Premio di Francia e due pole position, una al Gran Premio di Catalogna e l'altra al Gran Premio d'Olanda. Al Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca ha ottenuto il primo podio (un terzo posto) nella classe regina. Al Gran Premio motociclistico di San Marino e della Riviera di Rimini 2011 si è piazzato al quarto posto dopo un finale di gara molto concitato durante il quale, negli ultimi tre giri, ha lottato con il connazionale Andrea Dovizioso e con lo statunitense Ben Spies per mantenere la sua quarta posizione. In Australia è giunto secondo, ottenendo il miglior risultato in carriera in MotoGP.
Il 23 ottobre 2011, durante il Gran Premio della Malesia, è stato vittima di un incidente in seguito al quale ha perso la vita.[5] Nel corso del secondo giro il pilota ha perso il controllo della sua Honda e, nel tentativo di rimanere in sella, ha tagliato trasversalmente la pista,[6] venendo investito dai piloti che lo seguivano, Colin Edwards e Valentino Rossi, i quali non hanno avuto modo di evitarlo; l'impatto è stato talmente violento da sfilargli il casco. È morto in seguito ai traumi riportati alla testa, al collo e al torace.
I funerali sono stati celebrati il 27 ottobre 2011 nella chiesa di Coriano, la sua città, e sono stati trasmessi in diretta televisiva.[7]
Risultati in gara
Motomondiale
| 2002 | Classe | Moto |  |
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Punti | Pos. | ||||||
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| 125 | Aprilia | 27 | 13 | 21 | Rit | Rit | Rit | 3 | 33º |
| 2003 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | ||||||
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| 125 | Aprilia | 21 | 20 | 14 | Rit | 17 | 16 | 20 | 16 | 12 | 14 | NP | 11 | Rit | 11 | Rit | 4 | 31 | 21º |
| 2004 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | ||||||
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| 125 | Aprilia | Rit | 1 | Rit | Rit | 7 | 7 | 6 | 10 | Rit | 19 | 6 | 6 | NP | Rit | Inf | Inf | 79 | 11º |
| 2005 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | |||||
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| 125 | Aprilia | 1 | 10 | 6 | 5 | Rit | 2 | 20 | NE | 4 | 3 | 3 | Rit | 9 | 3 | 3 | 6 | 5 | 177 | 5º |
| 2006 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | |||||
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| 250 | Gilera | Rit | 8 | 11 | 6 | 8 | 7 | Rit | 7 | 10 | Rit | NE | 9 | 8 | 10 | 9 | 7 | Rit | 92 | 10º |
| 2007 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | ||||
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| 250 | Gilera | 9 | Rit | 9 | Rit | 6 | 9 | 9 | Rit | 6 | 7 | NE | Rit | Rit | 7 | 7 | 7 | 8 | 11 | 97 | 10º |
| 2008 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | ||||
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| 250 | Gilera | Rit | Rit | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | NE | 3 | 6 | AN | 1 | 1 | 3 | 1 | 281 | 1º |
| 2009 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | |||||
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| 250 | Gilera | Inf | 17 | 3 | 1 | 2 | Rit | 3 | NE | 1 | 4 | 1 | 1 | Rit | 1 | 1 | 3 | Rit | 231 | 3º |
| 2010 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | ||||
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| MotoGP | Honda | 11 | 11 | 10 | 9 | 7 | 9 | Rit | 6 | Rit | 11 | 7 | 14 | 7 | 6 | 8 | 6 | 4 | 6 | 125 | 8º |
| 2011 | Classe | Moto | |
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Punti | Pos. | ||||
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| MotoGP | Honda | 5 | Rit | Rit | 5 | 6 | Rit | 9 | 5 | 6 | Rit | 3 | 12 | 4 | 4 | 4 | 2 | Rit | 139 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Campionato mondiale Superbike
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Punti | Pos. | ||||||||||||||
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| Aprilia | Rit | 3 | 16 | 25º | |||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Palmarès
- Campione Europeo Classe 125 (1): 2002
- Campione del Mondo Classe 250 (1): 2008
Altri premi
Note
- ^ Vincenzo Borgomeo, Tragedia Simoncelli, incidente choc in Malesia, in repubblica.it, 23 ottobre 2011. URL consultato il 23 ottobre 2011.
- ^ Tragedia a Sepang: muore Marco Simoncelli, in it.eurosport.yahoo.com, 23 ottobre 2011. URL consultato il 23 ottobre 2011.
- ^ Paolo Gozzi, Simoncelli: "Corro la Superbike a Imola", in motosprint.it, 23 settembre 2009. URL consultato il 24 ottobre 2011.
- ^ Paolo Gozzi, Imola, doppietta Ducati. Grande Simoncelli, terzo, in gazzetta.it, 27 settembre 2009. URL consultato il 24 ottobre 2011.
- ^ Tragedia nel gp della Malesia, muore Marco Simoncelli, in corriere.it, 23 ottobre 2011. URL consultato il 23 ottobre 2011.
- ^ È stata una vera fatalità, in sportmediaset.mediaset.it, 23 ottobre 2011. URL consultato il 24 ottobre 2011.
- ^ Fabio Fabbretti, Marco Simoncelli: i funerali in diretta TV, in davidemaggio.it, 26 ottobre 2011. URL consultato il 27 ottobre 2011.
- ^ Consegnati i Collari d'Oro e i Diplomi d'Onore agli atleti azzurri, in coni.it, 17 dicembre 2008. URL consultato il 23 ottobre 2011.
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