Wright Model EX
Il Wright Model EX ("EX" per experimental, "sperimentale") era un biplano monoposto monomotore da corsa e da esibizione, progettato dai fratelli Wright all'inizio degli anni 1910 a partire dal Wright Model R. È ricordato principalmente per l'impresa di Calbraith Perry Rodgers, il quale tra il settembre e il dicembre 1911 pilotò un Model EX (noto come "Vin Fiz") nella prima trasvolata del continente nordamericano.
| Wright Model EX | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da corsa e da esibizione |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | .svg){kind=small} Fratelli Wright
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| Costruttore | Wright Company
|
| Data primo volo | 1911 |
| Sviluppato dal | Wright Model R |
| Dimensioni e pesi | |
| Struttura | Legno |
| Lunghezza | 6,5 m (21,5 ft) |
| Apertura alare | 9,6 m (31,5 ft) |
| Altezza | 2,2 m (7,2 ft) |
| Superficie alare | 28,8 m² (310 sq ft) |
| Corda alare | 1,52 m (5 ft) |
| Peso carico | 333 kg (735 lbs) senza il pilota |
| Propulsione | |
| Motore | Un 4 cilindri in linea raffreddato a liquido |
| Potenza | 26 kW (35 CV) a 1 500 rpm |
| Prestazioni | |
| Velocità di crociera | 89 km/h (55 mph, 48 kt) |
| Autonomia | 3 h 30 min[1] |
I dati sono estratti da www.wright-brothers.org[2] | |
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Storia del progetto
Il Wright Model EX venne progettato da Wilbur e Orville Wright appositamente come aereo da esibizione per voli a carattere dimostrativo. Si trattava di un biplano piccolo e veloce, derivato direttamente dall'aereo da gara Wright Model R e ad esso complessivamente molto simile.[2]
Tecnica
Il Wright Model EX era un biplano monomotore monoposto a doppia elica spingente con gli impennaggi collocati in coda. La sua configurazione, la sua struttura, il sistema di controllo e la maggior parte degli impianti erano quasi identici a quelli del Model B, il primo aeroplano Wright a distaccarsi dalla formula canard; dal Model B, rimpicciolendolo e riducendo la distanza tra l'ala inferiore e quella superiore (il che aveva portato a ridurre considerevolmente la quantità di cavi di rinforzo e, di conseguenza, la resistenza aerodinamica opposta dal velivolo all'avanzamento) Wilbur e Orville avevano tratto nel 1910 il Model R. Grazie al notevole affinamento aerodinamico, questo aereo da corsa poteva raggiungere velocità assai più alte del suo predecessore. Dal Model R nel 1911 venne ricavato il Model EX: la corda alare venne aumentata e le ali vennero allungate per migliorare la controllabilità del velivolo; il carrello d'atterraggio venne modificato in modo da generare meno resistenza e così, grazie anche all'introduzione di un motore a 4 cilindri in linea potenziato, il Model EX rimase – al pari del Model R – un aereo dotato di buone caratteristiche di velocità.[2]
Impiego operativo
Grazie alle sue doti in termini di velocità il Model EX venne impiegato spesso come aereo da corsa – oltre che per semplici esibizioni o voli dimostrativi – in molte delle manifestazioni sportive legate al volo che si andavano diffondendo all'inizio degli anni 1910.[2] Tuttavia, la sua notorietà è legata principalmente all'impresa portata a termine da Calbraith Perry Rodgers alla fine del 1911 – la prima trasvolata degli Stati Uniti da costa a costa.[1][3]
Il "Vin Fiz"
Esemplari attualmente esistenti
Note
- ^ a b (EN) Wright EX "Vin Fiz", in Smithsonian National Air and Space Museum. URL consultato il 30 aprile 2012.
- ^ a b c d (EN) Joe W. McDaniel, 1911-1912 Wright Model EX, in Wright Brothers Aeroplane Company. URL consultato il 30 aprile 2012.
- ^ (EN) Richard F. Baker, The Vin Fiz - the First U. S. Transcontinental Flight, in U.S. Centennial of Flight Commission. URL consultato il 30 aprile 2012.
Bibliografia
- E.P. Stein, The Flight of the Vin Fiz, New York, Arbor House, 1985.
- R.G. Grant, (ed. italiana a cura di R. Niccoli), Il volo – 100 anni di aviazione, Novara, DeAgostini, 2003, ISBN 8841809515.
- (EN) Marvin W. McFarland (a cura di), The papers of Wilbur and Orville Wright, New York, McGraw-Hill Book Co., 1953, ISBN non esistente.
Voci correlate
Collegamenti esterni
- (EN) The Wright Brothers Aeroplane Company – A Virtual Museum of Pioneer Aviation, su wright-brothers.org. URL consultato il 30 aprile 2012.
- (EN) The Tale of the Vin Fiz, in Wright Brothers Aeroplane Company. URL consultato il 30 aprile 2012.
- (EN) Joe W. McDaniel, 1911-1912 Wright Model EX, in Wright Brothers Aeroplane Company. URL consultato il 30 aprile 2012.
- (EN) U.S. Centennial of Flight Commission, su centennialofflight.gov. URL consultato il 28 aprile 2012.
- (EN) Later Wright Activities, in U.S. Centennial of Flight Commission. URL consultato il 28 aprile 2012.
- (EN) Richard F. Baker, The Vin Fiz - the First U. S. Transcontinental Flight, in U.S. Centennial of Flight Commission. URL consultato il 30 aprile 2012.
- (EN) Wright EX "Vin Fiz", in Smithsonian National Air and Space Museum. URL consultato il 30 aprile 2012.
- (EN) Vin Fiz – Cal Rodgers' 1911 Wright Model EX, the First Intercontinental Aeroplane (PDF), in Electrical and Computer Engineering, Carnegie Mellon Universtity. URL consultato il 30 aprile 2012.
- (EN) Paul Glenshaw, Premier Performer, in AirSpaceMag.com, 19 marzo 2008. URL consultato il 30 aprile 2012.
- (EN) Wright Model EX "Vin Fiz" (replica), in Hiller Aviation Museum, 2009. URL consultato il 30 aprile 2012.
