Peripoli Day
Il Peripoli Day è stato il tentativo della Peripoli di eguagliare il successo del Piaggio Ciao creando ad anni di distanza un ciclomotore a trasmissione automatica con pochi inserti di plastica.
| Peripoli Day | |
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| Costruttore |  Peripoli
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| Tipo | Ciclomotore |
| Produzione | dal 1988 al 2000 |
| Stessa famiglia | Peripoli Oxford |
| Modelli simili | Piaggio Ciao; |
Caratteristiche
Il Peripoli Day è entrato in produzione nel 1988 dove rimarrà fino al 2000 con la versione SX, ma vendendo pochissimi modelli, soprattutto all'estero.
Il Day è provvisto di un motore Franco Morini a 2 tempi di 49cc a trasmissione automatica che funziona con una miscela benzina-olio 2%, i freni sono a tamburo. Monta un carburatore deLorto SHA 14/12 e un serbatoio a telaio da 1L, che come tale ha un tappo per lo sfiato dell'aria sotto la sella. Il Peripoli Day è uno degli ultimi motorini in cui la trasmissione alla ruota aviene tramite catena e come consuetudine sui ciclomotori di questo tipo lo spegnimento avviene tramite il "bottone di massa". Nel fanale anteriore sono integrati la luce di posizione, un'anabbagliante, il claxon ed è predisposto per integrare un contachilometri. Gli ammortizzatori anteriori sono ad aria come quelli delle Mountain-bike, quello centrale è una semplice molla con una corsa di 5 cm, gli pneumatici sono dei 2x16 (anche se è possibile montare i pneumatici di dimensioni 2¼x16).
Esistono due versioni di Peripoli Day, quella più vecchia si chiama LX e consiste in due allestimenti uno a sella singola e uno a sella doppia, mentre la versione SX è più sportiva; a occhio le differenze principali sono che: nella versione LX il cavalletto è centrale e il parafango posteriore è simile a quello di una bicicletta, mentre nella versione SX il parafango posteriore e simile a quello delle motocross e il cavalletto è laterale.
Caratteristiche Tecniche
| Caratteristiche tecniche - Peripoli Day | |||||
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[[Immagine: | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 155,7cm × 63cm × 103cm mm | ||||
| Altezze | Sella: 80cm mm - Minima da terra: 10cm mm - Pedane: 30cm mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: versione LX a vuoto 34Kg kg | Serbatoio: 1 l (miscela al 2%) | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 49 cm³ | ||||
| Distribuzione: | Alimentazione: carburatore SHA 14/12 | ||||
| Potenza: 1,6CV a 5.000 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: | ||||
| Accensione | a puntine | ||||
| Trasmissione | catena | ||||
| Avviamento | Quick Start | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | in lamiera colata | ||||
| Sospensioni | Anteriore: ammortizzatori ad aria / Posteriore: molla centrale | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo da 90 mm / Posteriore: a tamburo da 100 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 2" 16"; posteriore da 2" 16" | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 45 km/h | ||||
| Consumo | percorrenza a 45 km/h costanti: 40,3 km/l | ||||
| Fonte dei dati: --Marcusz97 (msg) 18:08, 23 ago 2012 (CEST) | |||||
