Aeronautical Division, U.S. Signal Corps

L'Aeronautical Division, Signal Corps^[1] (1907–1914) è stata la prima organizzazione militare al mondo di aeromobili più pesanti dell'aria, e l'antenato della United States Air Force.^[2] Componente del Signal Corps^[3] e come tale appartenendo all'esercito statunitense,^[4] mise in campo il primo aereo militare a motore nel 1909, creò scuole per addestrare i propri aviatori, e diede origine ad un sistema di valutazione per le qualifiche dei piloti. Organizzò e schierò il primo reparto permanente americano di aviazione, il 1st Aero Squadron, nel 1913.^[5] L'Aeronautical Division addestrò come piloti 51 ufficiali e 2 elementi di truppa, subendo 13 perdite umane in incidenti di volo.^[6] In tale arco di tempo, l'Aeronautical Division ebbe nel suo organico materiale 29 aerei prodotti da fabbricanti esterni, ne costruì un trentesimo assemblando pezzi di ricambio e prese in locazione un aereo civile per un breve periodo nel 1911.^[7][8]

Aeronautical Division, U.S. Signal Corps
Il primo aereo Wright arriva a Ft. Myer (Virginia), 1 settembre 1908
Descrizione generale
Nazione	Stati Uniti d'America
Tipo	Reparto aereo di istruzione Ricognizione aerea
Parte di
Office of the Chief Signal Officer U.S. Army Signal Corps
Fonti citate nel corpo del testo
Voci su unità militari presenti su Wikipedia

In forza di un'autorizzazione ad istituire un'Aviation Section nel Signal Corps emanata dal Congresso nel 1914, l'Aeronautical Division continuò ad essere la principale componente organizzativa della sezione fino al 1918, quando la sua inefficienza nel gestire la mobilitazione imposta dalla Prima guerra mondiale indusse il War Department a sostituirla con un'organizzazione del tutto nuova che finì per rappresentare il nucleo fondante dello United States Army Air Service.

Genesi di un'arma

 

Thaddeus S. C. Lowe

Il provvedimento costitutivo

1 agosto 1907
OFFICE MEMORANDUM NO. 6
Con effetto da oggi, è istituita una Divisione Aeronautica di questo ufficio.
J. Allen, Brigadier General, Chief Signal Officer of the Army ^[9]

Lo United States Army Signal Corps cominciò la sua relazione con l'aeronautica durante la Guerra di secessione americana, quando Thaddeus S. C. Lowe^[10] fu nominato capo dello Union Army Balloon Corps (corpo "nordista" di ricognizione mediante mongolfiere).

Note

1. ^ Greer 1985, p. 149, Appendix 2
2. ^ Heimdahl and Hurley 1997, p. 10
3. ^ Collegamenti esterni in punto:
   • 150th Anniversary Portal at the United States Army Center of Military History
   • U.S. Army Signal Center, Fort Gordon
   • U.S. Army Signal Officer Candidate School Association
   • Signal Corps Regimental Association (SCRA)
   • Signal Corps MOS Community
   • SCRA, Adolphus Greely Chapter
   • SCRA, Greater Atlanta Chapter
   • SCRA, Liberty Chapter
   • Signal Corps in the Civil War and Military Telegraphs
   • Signal Corps Museum
   • Global Security Signal Corps
   • Voice of Iron: The 143rd Signal Battalion, 3rd Armor Division
   • United States Army Signal Corps Officer Candidate School Association
   • Feb 1919 Popular Science article about a method to replace semaphore flags with a swinging dot signal: Wigwagging is Now Done by Machine, Popular Science monthly, February 1919, page 82, Scanned by Google Books: http://books.google.com/books?id=7igDAAAAMBAJ&pg=PA82
   • Service: Story of the Signal Corps
4. ^ Lo United States Army Signal Corps sviluppa, collauda, fornisce e gestisce le comunicazioni e l'assistenza agli information systems per il comando ed il controllo di forze armate combinate. Fu costituito nel 1860, per intuizione lungimirante del maggiore US Army Albert J. Myer, ed ha svolto un ruolo importante dalla Guerra di secessione ai nostri giorni. Nel corso della sua storia, ha spesso preso su di sé l'arduo compito di confrontarsi con una quantità di funzioni e tecnologie ai loro albori — demandandole poi a specifiche organizzazioni — tra cui l'intelligence militare, il servizio di previsione meteorologica e l'aviazione.
5. ^ William Conaway, 1st Bombardment Squadron (Heavy), in VI Bomber Command In Defense Of The Panama Canal 1941 - 45. URL consultato il 9 August 2011.
6. ^ Hennessy 1958, pp. 236–238, Appendix 14
7. ^ Hennessy 1958, p. 112
8. ^ Lo S.C. No. 30, un Curtiss J, sarebbe dovuto essere il 31° aereo, me benché ordinato contestualmente allo S.C. No. 29, non venne consegnato fino a settembre.
9. ^ Hennessy 1958 p=217, Appendix 1.
10. ^ Collegamenti esterni in punto:
    • Thaddeus Lowe biography: extensive site with many photographs.
    • Mount Lowe Preservation Society

Bibliografia

• Catherine Wallace Allen, Wright Military Training at College Park in 1909 (PDF), in Air Power History, Winter, 2002. URL consultato il 13 Sep 2011.
• Bowman, Martin W., "Background to War", USAAF Handbook 1939–1945, ISBN 0-8117-1822-0
• Rebecca Hancock Cameron, Training to Fly: Military Flight Training 1907–1945, Washington, D.C., Air Force History and Museums Program, 1999.
• Correll, John T. "The First of the Force," AIR FORCE Magazine, August 2007, Vol. 90, No. 8, Air Force Association, Arlington, Virginia
• Cragg, Dan, ed., Sgt.Maj. USA (Ret.) (1983). The guide to Military Installations, Stackpole Books, Harrisburg
• Cunningham, Meghan (a cura di), The Logbook of Signal Corps No. 1, The U.S. Army's First Airplane, Air Force Museums and History Program, 2004. AFD-100928-011 (Air Force Historical Studies Office document)
• Greely, Gen. Adolphus W. (1900). "Balloons in War", Harper's Monthly Magazine, CI (DCI), pp. 33–50.
• Thomas H. Greer, USAF Historical Study 89, The Development of Air Doctrine in the Army Air Arm, 1917–1941 (PDF), Maxwell Air Force Base, Center For Air Force History, 1985, ISBN 0-912799-25-0. URL consultato il 10 Nov 2010.
• Heimdahl, William C., and Hurley, Alfred F., "The Roots of U.S. Military Aviation," Winged Shield, Winged Sword: A History of the United States Air Force Vol. I (1997), ISBN 0-16-049009-X
• Hennessy, Dr. Juliette A. (1958). The United States Army Air Arm, April 1861 to April 1917 (USAF Historical Study No. 98), Maxwell Air Force Base: Air Force Historical Research Agency, ISBN 0-912799-34-X OCLC 12553968
• Lienhard, John H., Inventing the Air Force, "The Engines of Our Ingenuity" Episode 1974.
• Major Ronald G. (USAF) Machoian, Looking Skyward: The Emergence of an Airminded Culture in the U.S. Army, su google.com, USAF: Air University, Maxwell AFB, 2002. URL consultato il 29 maggio 2012.
• Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units of World War II, Office of Air Force History, ISBN 0-912799-02-1 "Introduction"
• R. Earl McClendon, Autonomy of the Air Arm (PDF), Maxwell Air Force Base, Alabama, Air University, 1996, ISBN 0-16-045510-3. URL consultato il 31 maggio 2012.
• Stephen L. McFarland, A Concise History of the U.S. Air Force, Ft. Belvoir, Defense Technical Information Center, 1997, ISBN 0-16-049208-4.
• Roger G. Miller, "Kept Alive by the Postman": The Wright Brothers and 1st Lt. Benjamin D. Foulois at Fort Sam Houston in 1910 (PDF), in Air Power History, Winter, 2002. URL consultato il 13 Sep 2011.
• William C. Pool, The Origin of Military Aviation in Texas, 1910–1913, in The Southwestern Historical Quarterly, LVIII, January, 1955, pp. 342–371. URL consultato il 6 Sep 2011.

----, Military Aviation in Texas, 1913–1917, in The Southwestern Historical Quarterly, LIX, April, 1956, pp. 429–454. URL consultato il 6 Sep 2011.

• Rebecca Robbins Raines, Getting the Message Through: A Branch History of the U.S. Army Signal Corps, Washington, D.C., Center For Military History, 1996. URL consultato il 2 giugno 2012.
• George Owen Squier, The Present Status of Military Aeronautics., in Annual Report of the Board of Regents of the Smithsonian Institution, 1908, pp. 132–133. URL consultato il 7 agosto 2009.
• Stephen L. Tillman, Man Unafraid, Washington D.C., Army Times Publishing, 1958; 2010 reprint, ISBN 978-1-162-98799-6.
• Dr. A. Timothy Warnock, From Infant technology to Obsolescence: the Wright Brothers' Airplane in the U.S. Army Signal Corps, 1905–1915, in Air Power History, Winter, 2002. URL consultato il 14 Sep 2011.
• "2005 Almanac," AIR FORCE Magazine, May 2005, Vol. 88, No. 5, the Air Force Association, Arlington, Virginia
• Paul W. Beck, The Early Birds of Aviation

Collegamenti esterni

• Provisional Aero Company in flight, Fort Sam Houston, Texas Parade of the Maneuver Division on April 22, 1911, with S.C. No. 2 (Curtiss D) at right, S.C. No. 3 (Wright B) at center, and S.C. No. 1 (Wright A) at left

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