Locomotiva FS 822
La locomotiva gruppo 822 è una locotender pervenuta alle Ferrovie dello Stato in conto riparazioni belliche alla fine della prima guerra mondiale; precedentemente faceva parte del gruppo 97 della kkStB.
| Locomotiva FS gruppo 822 già kkStB Gr. 97 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1878 - 1908 |
| Anni di esercizio | 1918 - ?? |
| Quantità prodotta | 18 |
| Costruttore | StEG N. + Krauss Lokomotivenfabrik di Linz |
| Dimensioni | 7.970 mm x ? x ? |
| Massa in servizio | 30,6 t |
| Massa aderente | 30,6 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 40 km/h |
| Rodiggio | 0-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 940 mm |
| Distribuzione | Allan |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 |
| Potenza massima | 215 |
Storia
La storia in Italia delle piccole locotender immatricolate nel gruppo FS 822 è comune a quella di altre locomotive di costruzione austriaca o prussiana. Venne immatricolata nel parco nazionale in seguito alle riparazioni belliche stabilite dal Trattato di Saint Germain. Ne furono costruiti complessivamente 228 esemplari tra il 1878 e il 1908. Con la fine della prima guerra mondiale 97 locomotive andarono alla Cecoslovacchia, le altre furono ripartite tra Austria, Polonia, Romania, Russia, Jugoslavia e Italia.
La direzione delle FS non gradì molto questi mezzi già obsoleti che richiedevano tutta una serie di modifiche per adattarli alla circolazione in Italia non del tutto conveniente economicamente; in ragione di ciò alcuni furono radiati direttamente già negli anni venti, altri vennero venduti a ferrovie secondarie, la SIFT di Piacenza, la FMS (Mandela-Subiaco), la Siface di Imola nonché alla Montecatini.
Un'unità marcata con il numero 001 venne ceduta alle JDŽ jugoslave ed è ora conservata a Lubiana.
Caratteristica
Si trattava di una Locotender a tre assi accoppiati della potenza di 290 CV, con caldaia interamente avvolta dalle casse d'acqua laterali; era a vapore saturo, con motore a due cilindri esterni, a semplice espansione. La distribuzione era del tipo Allan.
Locomotive del gruppo cedute ad altre società ferroviarie
- Locomotive 822.006, Ferrovia Poggibonsi-Colle Val d'Elsa
Note
- ^ G.Evangelista,A Subiaco si andava in treno,in iTreni oggi 80/1988 a pag.22
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8
- Romano Molter, "L'ultima 822... non era l'ultima", RF Rivista della ferrovia, 10, p. 46
Voci correlate
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