Locomotiva prussiana T 16.1
Le locomotive prussiane T 16.1 erano locotender a vapore, di rodiggio 0-5-0, costruite dalla Schwartzkopff per le ferrovie prussiane (KPEV) per il traino di treni merci.
| Locomotiva prussiana T 16.1 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1913 - 1926 |
| Anni di esercizio | 1913 - |
| Quantità prodotta | 1242 |
| Costruttore | Grafenstaden Hanomag Linke-Hofmann-Busch Henschel Schwartzkopff |
| Dimensioni | 12.660 mm x ?? x ?? |
| Passo dei carrelli | 1.450 mm |
| Massa in servizio | 84,9 t |
| Massa aderente | 84,9 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 50 km/h |
| Rodiggio | 0-5-0 (E) |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 |
| Diametro dei cilindri | 610 mm |
| Corsa dei cilindri | 660 mm |
| Superficie griglia | 2,30 m² |
| Superficie riscaldamento | 129,36 m² |
| Superficie surriscaldamento | 45,27 m² |
| Potenza continuativa | 787 |
Dati tratti da:
Mascherpa, IF 1,2,11, pp. varie | |
Storia
Le locomotive T 16.1 vennero costruite in ben 1242 unità fino al 1926. Dopo la fine della [[prima guerra mondiale] un certo numero di locomotive venne usate in conto riparazioni belliche dovute dalla Germania. Alcuni esemplari andarono alla Polonia le cui ferrovie statali le immatricolarono come TKw 2.
Caratteristiche tecniche
Le caratteristiche delle locomotive T 16.1 erano quelle classiche delle locomotive prussiane dell'epoca, a 2 cilindri esterni a vapore surriscaldato con distribuzione a cassetto cilindrico e meccanismo tipo Walschaerts. La caldaia aveva il preriscaldamento dell'acqua di alimentazione e pressione di esercizio di 12 bar. Era fiancheggiata dai due lati per oltre metà lunghezza da due casse d'acqua. Il rodiggio era a 5 assi accoppiati con ruote di piccolo diametro e quindi a piena aderenza. Per limitare l'effetto del notevole passo rigido gli assi estremi avevano la possibilità di spostarsi trasversalmente e quello centrale aveva il bordino di spessore ridotto[1].
Note
- ^ Mascherpa IF 1, p. 25
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8
- Erminio Mascherpa, Le locomotiche tedesche in Italia, in Italmodel ferrovie, (IF 1) (gennaio 1977) n. 200, pp. 15-25.
- Erminio Mascherpa, Le locomotiche tedesche in Italia, in Italmodel ferrovie, (IF 11) (novembre 1976) n. 198, pp. 592-601.
- Erminio Mascherpa, Le locomotiche tedesche in Italia, in Italmodel ferrovie, (IF 2) (febbraio 1977) n. 201, pp. 93-96.
Voci correlate
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