Rolls-Royce Phantom VII
La Rolls-Royce Phantom è un'autovettura di gran lusso, costruita in Inghilterra dalla Rolls-Royce, probabilmente è la berlina più prestigiosa e costosa presente sul mercato.
Quest'ammiraglia è la versione di punta della casa britannica ed è stato il primo modello a uscire dopo l'acquisizione da parte della BMW nel 2003, riprendendo lo storico nome già più volte utilizzato in precedenza dalla Rolls-Royce: di fatto, si può considerare la Phantom VII.
| Rolls-Royce Phantom | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Rolls-Royce Motor Cars
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| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 2003 |
| Sostituisce la | Rolls-Royce Phantom VI |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 5.834 mm |
| Larghezza | 1.990 mm |
| Altezza | 1.632 mm |
| Passo | 3.570 mm |
| Massa | 2.485 kg |
| Altro | |
| Stile | Ian Cameron |
| Stessa famiglia | BMW Serie 7 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé |
| Auto simili | Bentley Mulsanne Maybach 57 |
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Caratteristiche tecniche
Anche se un 15% dei componenti è condiviso con la BMW Serie 7 l'auto, a partire dal nome, mantiene il tradizionale stile e carattere della casa britannica, poiché l'idea di fondo era di creare un prodotto che comunque non somigliasse ai modelli BMW.[1]
La scocca d'alluminio è costruita in uno stabilimento a Dingolfing, in Germania, mentre il motore V12 viene fabbricato a Monaco di Baviera. L'assemblaggio finale, effettuato integralmente a mano, si svolge a Goodwood, nel West Sussex.
Le portiere posteriori sono ad apertura inversa, un design chiamato dal marchio "coach doors". Pulsanti sui montanti posteriori permettono di chiudere automaticamente gli sportelli.
Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia Massima (Nm) |
Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.7 V12 aut. | dal debutto | Benzina | 6749 | 338 Kw (460 Cv) | 720 | 377 | 5.9 | 240 | 6.3 |
| 6.7 V12 Coupé aut. | dal debutto | Benzina | 6749 | 338 Kw (460 Cv) | 720 | 377 | 5.8 | 250 | 6.4 |
Curiosità
- La plancia della vettura non ha un contagiri, al suo posto si trova un Wattmetro, che indica la percentuale di potenza adoperabile.
- Le portiere anteriori presentano entrambe, ricavato nello spessore, un vano che contiene un ombrello di dotazione e un ventilatore interno funge da asciugatore.[2]
- Come affermato da Rowan Atkinson durante un'intervista nel programma Top Gear, la Phantom, disponibile sul mercato con un motore V12, è stata disegnata per avere un motore V16, ma durante la produzione, la Rolls Royce deciso di scartare, dopo aver provato dei prototipi di questi motori. Atkinson, a conoscenza della produzione di questi motori, ha supplicato la Rolls Royce affinché dessero una Rolls Royce Phantom con motore V16 da 9 Litri per il film Johnny English - La rinascita.[3]
Voci correlate
Note
- ^ Ad esempio, quando DaimlerChrysler produsse la superammiraglia Maybach 57 fu duramente criticata: ben lontano dall'innovazione, il modello è, effettivamente, una Mercedes-Benz Serie S più raffinata. Imparando da questo errore della casa concorrente, BMW è arrivata al punto di creare addirittura punti vendita separati per il marchio Rolls-Royce.
- ^ http://www.quattroruote.it/parigi2010/articolo.cfm?codice=262971&pagina=303324&canaleuscita=-1%7C Consultato il 30 agosto 2012.
- ^ L'intervista sul sito ufficiale di Top Gear
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale
