Locomotiva FS 606
La locomotiva gruppo 606 era una locomotiva a vapore con tender per servizio merci delle ferrovie imperial-regie di stato austriache che le Ferrovie dello Stato Italiane immisero nel proprio parco rotabili in conto riparazioni di guerra alla fine della prima guerra mondiale.
| Locomotiva FS 606 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di progettazione | 1900 |
| Anni di costruzione | 1904 |
| Anni di esercizio | 1918 - 1923 |
| Costruttore | Lokomotivfabrik Floridsdorf |
| Dimensioni | 9.807 x ? x 4.570 mm |
| Massa in servizio | 55,2 t |
| Massa aderente | 42 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 65 km/h |
| Rodiggio | 1-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.404 mm |
| Portanti anteriori | 1.009 mm |
| Distribuzione | a cassetto piano |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 compound |
| Diametro dei cilindri | 470(Ap)/ 720(Bp) mm |
| Corsa dei cilindri | 632 mm |
| Superficie griglia | 2,7 m² |
| Superficie riscaldamento | 158,9 m² |
La locomotiva, rimasta esemplare unico e immatricolata come FS 606.001, era precedentemente immatricolata come kkStB 360.23. Costruita dalla Floridsdorf Lokomotivfabrik nel 1904 per la Österreichische Nordwestbahn era una locomotiva compound classificata ÖNWB XVIIb 273[1]. Data la sua unicità venne presto accantonata (nel 1923) e demolita.
Caratteristiche
La locomotiva era a 2 cilindri a doppia espansione, di rodiggio 1-3-0 con le tre ruote motrici, da 1.404 mm, accoppiate a biella e azionamento sull'asse centrale. Il carrello di guida anteriore "Adams" era da 1.009 mm. Il passo rigido era di 3.570 mm. La caldaia era tarata a una pressione di esercizio di 13 bar. La velocità era di 65 km/h.
Note
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8.
- (DE) Johann Blieberger Josef Pospichal, Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380, 2010. ISBN 978-3-9502648-6-9.
