Ross Brawn

Ross James Brawn (Manchester, 23 novembre 1954) è un ingegnere britannico, conosciuto per il ruolo di direttore tecnico avuto nella Scuderia Ferrari dal 1996 al 2006. Dopo essersi preso un anno sabbatico, nel 2008 ha lavorato per la scuderia Honda, prima di rilevare la stessa e trasformarla in Brawn GP nel 2009. Successivamente ha continuato a lavorare nel ruolo di team principal per la Mercedes, che aveva acquisito a sua volta la stessa Brawn.

Biografia

Nei primi anni settanta, Brawn fu preso come ingegnere apprendista al United Kingdom Atomic Energy Authority nel suo Atomic Energy Research Establishment a Harwell, Oxfordshire, dove ha proseguito gli studi. La sua carriera nei motori cominciò nel 1976, quando si unì alla March Engineering nella città di Bicester come operaio di una fabbrica. Presto, però, si unì al loro team di Formula 3 come meccanico. Brawn fu ingaggiato da Sir Frank Williams nel 1978 per il suo nuovo team di F1. Velocemente salì di categoria, lavorando in vari dipartimenti e come esperto d'aerodinamica nella galleria del vento del team.

Dopo un breve periodo con la defunta FORCE e con la Arrows, il lavoro di Brawn destò l'attenzione della Jaguar, che lo assunse nel 1989. Cominciò a lavorare nella sezione sportiva, portando l'esperienza raccolta in F1, ottenendo i successi con la Jaguar XJR-14 che vinse il Campionato del Mondo Sport Prototipi 1991. Pochi anni dopo, Brawn tornò in F1 come direttore tecnico della Benetton, dando il suo apporto ai due titoli mondiali di Michael Schumacher nel 1994 e 1995, e alla vittoria del titolo Costruttori del '95.

Ross Brawn seguì Schumacher alla Scuderia Ferrari nel 1997 dopo pochi anni, lui (come direttore tecnico) aiutò il grande ritorno della Rossa del 1999 con il titolo Costruttori, il primo dei sei consecutivi. Brawn fu fondamentale anche nei 5 titoli piloti raccolti da Schumacher dal 2000 al 2004. Il suo contributo, assieme a Jean Todt e Rory Byrne, ha portato la stampa a chiamare la Ferrari il "Dream Team".

Il 26 ottobre 2006 la Ferrari annunciò che Brawn avrebbe lasciato il team.^[1] Il direttore tecnico si prese un anno sabbatico, per lasciare spazio a giovani nuovi ingegneri. Al termine di questo periodo non rientrò in Ferrari, ma venne ingaggiato dalla Honda.^[2]

Nel 2009 rilevò la proprietà di quest'ultima, dando così vita al nuovo team Brawn GP;^[3] i due piloti, Jenson Button e Rubens Barrichello, furono protagonisti di una stagione positiva che terminò con la vittoria sia di Button che della Brawn dei rispettivi titoli mondiali con una gara di anticipo rispetto alla fine del campionato.^[4]

Nel novembre 2009 la scuderia passò sotto la proprietà della Mercedes, con la quale ha continuato a lavorare nel ruolo di team principal.^[5]

Oltre i motori

Brawn, sposato con Jean, ha 2 figlie, Helen and Amy. Vivono a Henley-on-Thames, nonostante egli passasse la maggior parte del suo tempo soprattutto a Maranello nel periodo in cui lavorava per la Scuderia Ferrari.

Ha completato il corso di 4 anni in Ingegneria Meccanica e Apprendistato di Ingegneria Meccanica con l'Atomic Energy Research Establishment di Harwell, e poi ha iniziato il corso di laurea in Ingegneria al college di Reading, ma ha interrotto gli studi quando è entrato nello staff della Williams.

Gli è stata conferita la laurea honoris causa in Ingegneria Meccanica dall'Università Politecnica delle Marche (Ancona) il 5 dicembre 2003. Ross Brawn ha tenuto la sua lectio doctoralis dal titolo "Ferrari Formula Uno. C’è un segreto nel suo successo?".