HMS Intrepid (L11)
La HMS Intrepid (Pennant number L11) fu una nave della Royal Navy in servizio dal 1967 al 1999. La classe Fearless di navi da sbarco (landing platform dock - LPD) della Royal Navy era composta da due unità gemelle, HMS Fearless e HMS Intrepid. Come la gemella Fearless fu una nave da sbarco con bacino allagabile, tra le prime costruite allo scopo; venne impostata e realizzata nei cantieri Harland & Wolff di Belfast (dai quali uscì anche ad esempio il Titanic). Era dotata di ponte di volo per 5 elicotteri da trasporto truppe e ospitava 4 LCU (Landing Craft Utility) e 4 LVTP.
| Classe Fearless | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | nave da sbarco |
| Proprietà | Royal Navy |
| Cantiere | Harland and Wolff, Belfast |
| Impostazione | 19 dicembre 1962 |
| Varo | 25 luglio 1964 |
| Entrata in servizio | 11 marzo 1967 |
| Radiazione | [[]]31 agosto 1999 |
| Destino finale | Demolita nel 2008 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 16.950 |
| Lunghezza | 160 m |
| Larghezza | 24 m |
| Pescaggio | 6,4 m |
| Velocità | 21 nodi (39 km/h) |
| Equipaggio | 580 |
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Servizio
Durante il suo servizio partecipò alla guerra delle Falkland nel 1982 dove venne usata durante l'assalto anfibio a San Carlos. Fu l'ultima nave del gruppo anfibio a raggiungere la squadra in quanto prima dello scoppio della guerra era stata posta in stato di riserva in attesa della radiazione, per essere probabilmente venduta all'Argentina, ed allo scoppio delle ostilità venne rimessa in servizio in tutta fretta ed affidata al comando del capitano Peter Dingemans. Fu bersaglio di attacchi aerei argentini il 25 maggio con alcune perdite a bordo, principalmente tra i Royal Marines, e la cessazione delle ostilità venne sottoscritta proprio sul suo ponte tra il comandante della guarnigione argentina sulle isole Falkland, generale Mario Menendez, e il comandante della forza da sbarco britannica, generale Jeremy Moore
Nel 1990 venne rimessa in riserva e nel 1999 radiata dai ruoli. Venne rotatmata nel 2008.
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