Stazione di Cosenza (1877)
La stazione di Cosenza, oggi ricordata come stazione di Cosenza vecchia, è stata fino al 1987 lo scalo terminale delle linee delle Ferrovie dello Stato per Sibari e Paola.
| Cosenza stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Cosenza vecchia | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Piazza Giacomo Mancini |
| Coordinate | 39°17′39.84″N 16°15′24.84″E |
| Linee | Cosenza - Sibari Cosenza - Paola |
| Storia | |
| Stato attuale | dismessa |
| Anno attivazione | 1877 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione di testa, in superficie |
| Binari | 3 |
| Operatori | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Interscambi | Ferrovie Calabro Lucane |
| Dintorni | Centro storico di Cosenza |
| Note | Sostituita nel 1987 dall'attuale stazione di Cosenza Vaglio Lise |
Storia
La stazione nacque in seguito alla costruzione del collegamento ferroviario con Sibari da parte della Società per le Strade Ferrate Meridionali e venne inaugurata il 16 luglio 1877 contemporaneamente al tratto ferroviario fino a Frassia. Venne costruita passante dato che era intenzione concreta ed approvata con la Legge Baccarini del 1879 di proseguire la costruzione della ferrovia verso sud con innesto sulla Ferrovia Tirrenica Meridionale a Nocera Terinese. Tuttavia i lavori si arrestarono e rimase operativo il solo collegamento per Cosenza Casali. La stazione divenne operativa dal 18 gennaio 1879 quando venne aperto l'ultimo tratto della ferrovia per Sibari permettendo così l'avvio dei collegamenti ferroviari a lunga distanza sia verso Potenza (via Metaponto) che verso Taranto e Bari.
L'importanza dello scalo si accrebbe con la costruzione del collegamento Castiglione Cosentino-Paola che realizzava pur se a cremagliera l'agognato collegamento verso la ferrovia Tirrenica. Adiacente alla stazione era stato realizzato anche il Deposito Locomotive di Cosenza.
La nuova stazione di Cosenza Vaglio Lise entrata in servizio il 31 maggio 1987 decretò il definitivo abbandono del vecchio scalo e la dismissione progressiva degli impianti posti nel centro cittadino. L'area occupata ha subito un drastico riordinamento urbanistico con lo spostamento ad est del tracciato delle FCL ed eliminazione della prosecuzione FS su Cosenza Casali ora raggiunta solo dalle Ferrovie della Calabria.
Caratteristiche
La stazione venne costruita in posizione ottimale rispetto alla città, in piazza Giacomo Matteotti, nel centro cittadino.
Era costituita di una serie di fabbricati di servizio il cui edificio principale era a due livelli in classico stile ferroviario con pensilina, sul primo binario, in ferro sostenuta da colonne di ghisa a capitello. Non venne munita di sottopassaggi. Il primo binario era adibito normalmente alle partenze dei treni viaggiatori. Adiacente alla stazione sul lato a nord-ovest era lo scalo merci. Ad ovest, intercalato tra la stazione e quella delle Ferrovie Calabro Lucane, era il fascio merci e i binari di collegamento con il deposito locomotive.
Servizi
La stazione disponeva di:
Biglietteria
Bar
Servizi igienici
Fermata autolinee
Interscambio
Nel piazzale esterno della stazione avveniva lo scambio con le linee di autobus urbane: Affiancata ad est era la stazione di Cosenza delle Ferrovie Calabro Lucane nella quale era possibile la prosecuzione sulle due linee per Catanzaro e per San Giovanni in Fiore.
Immagini
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Ultimi tempi di esercizio della stazione con treni a vapore, con la Locomotiva 981.007 in testa ad un treno in partenza -
La rimessa locomotive come si presenta oggi -
Un vecchio segnale ad ala e la cisterna, oggi conservati presso il Dopolavoro Ferroviario -
Retrospettiva della rimessa locomotive
Note
Voci correlate
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