Tram Üstra serie TW 2000
Storia
La Citta di Hannover doveva espandere i trasporti. Le autostrade erano ammodernate, nuovi autobus (chiamati StadtBus) e si era deciso delle nuove vetture per la Stadtbahn di Hannover. Mentre una nona serie della TW 6000, il convoglio Stadtbahn costruita 1974-1993, avrebbe potuto tecnicamente stata prodotta, la Hannover trasporto pubblico operatore üstra ha deciso di costruire un nuovo veicolo da zero, utilizzando la tecnologia up-to-date, senza la necessità per rendere il veicolo compatibile al disegno invecchiata della TW 6000.
I convogli erano disegnati da Herbert Lindinger e il britannico Jasper Morrison.
Il primo convoglio era entrato in servizio era 2002, mentre 2001 era stato portato alla Fiera di Hannover per far vedere le nuove vetture. Quella officiale fu nel 1997 sulla linea 8.
Un'altra cosa è che ci sono dei monitor a bordo della vettura: quello a sinistra mostra le prossime quattro fermate, quello a destra mostra le notizie e la pubblicità.
Usanza
Ci sono due versioni: il TW2000 con due cabine a tutti i lati ed il TW2500 con una cabina e alla fina sud, di solito dove un'altra TW2500 si aggancia.
Configuranza
- TW2000
- TW2000+TW2000
- TW2500-TW2500
- TW2000+TW2000+TW2000 (molto raro)
- TW2500-TW2500+TW2000
- TW2500-TW2500+TW2000+TW2000 (durante la fiera alla Fiera di Hannover)
- TW2500-TW2500+TW2500-TW2500 (durante la fiera)
Nota che molte fermate in superficie sono molto corte per le ultime 4 configurazioni, quindi la prima e l'ultima porta rimangono chiusi.
Altri progetti
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| TW2000 | |
|---|---|
| Convoglio | |
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| Anni di costruzione | 1997-2000 |
| Anni di esercizio | 1998 |
| Quantità prodotta | 144 (di cui 96 sono prototipo TW2500 |
| Costruttore | Siemens |
| Testate | |
| Dimensioni | Lungo 25.82 metri di lunghezza, 2.65 metro di altezza |
| Capacità | 54 posti (di cui otto sono chiudibili) 101 totalmente |