仁方駅

仁方駅
	駅舎（2008年7月24日）
	にがた; Nigata;
	◄安芸川尻 (4.8 km) (2.6 km) 広►
所在地	広島県呉市仁方本町二丁目1-1 北緯34度13分18.38秒東経132度39分19.48秒 / 北緯34.2217722度東経132.6554111度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	呉線
キロ程	57.6 km（三原起点）
電報略号	ニタ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	641人/日（降車客含まず）; -2014年-
開業年月日	1935年（昭和10年）11月24日
備考	無人駅（自動券売機有）; 1982年（昭和57年）まで、予讃本線堀江駅との間に仁堀航路運航
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仁方駅（にがたえき）は、広島県呉市仁方本町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。

概要

三原地域鉄道部管理の無人駅。国鉄時代は近くの仁方港から瀬戸内海対岸の堀江駅（堀江桟橋）までの航路である仁堀航路の連絡駅だった。連絡船の廃止以降は松山（堀江）への連絡機能は、阿賀港の最寄駅である安芸阿賀駅（呉・松山フェリーの寄港地）に譲ったが、呉・松山フェリーも2009年6月限りで廃止された。

1945年アメリカ軍作成の広地区地図。"Nikata Station"と誤表記で確認できる。

1935年（昭和10年）11月24日 - 呉線の三津内海駅（現・安浦駅） - 広駅間延伸により開業。
1946年（昭和21年）5月1日 - 仁堀連絡船開設。
1976年（昭和51年）6月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1982年（昭和57年）7月1日 - 仁堀連絡船廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
（時期不明） - ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
2003年（平成15年）10月1日 - 業務委託駅から無人化。
2006年（平成18年）3月18日 - 臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
2007年（平成19年）
- 8月 - ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
- 9月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）
- 7月14日 - 梅雨前線の影響による大雨で呉線内で複数の土砂崩れが発生。当駅を含めた一部の区間が不通となり、営業を休止する。
- 7月20日 - 安浦駅 - 広駅間の復旧に伴い営業再開。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。自動改札機はないが、ICOCAは利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーによる対応である。便所は男女別の水洗式が設置されている。

駅本屋は三原方面行きホーム側にあるが、呉方面行きホーム側にも出入口がある。自動券売機は駅本屋内と、呉方面行きホームに設置されている。

のりば	路線	方向	行先
1	呉線	上り	竹原・三原方面
2	呉線	下り	呉・広島方面

本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図^[1]に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

仁方桟橋（2008年7月24日）

西日本旅客鉄道

呉線

仁方駅
駅舎（2008年7月24日）
にがた Nigata
◄安芸川尻 (4.8 km) (2.6 km) 広►
所在地	広島県呉市仁方本町二丁目1-1 北緯34度13分18.38秒東経132度39分19.48秒 / 北緯34.2217722度東経132.6554111度 / 34.2217722; 132.6554111
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	呉線
キロ程	57.6 km（三原起点）
電報略号	ニタ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	641人/日（降車客含まず） -2014年-
開業年月日	1935年（昭和10年）11月24日
備考	無人駅（自動券売機有） 1982年（昭和57年）まで、予讃本線堀江駅との間に仁堀航路運航
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