FMA IA-63 Pampa
L'FMA IA 63 Pampa è un addestratore avanzato con capacità di combattimento, sviluppato e costruito dall'azienda argentina Fábrica Militar de Aviones (FMA) in collaborazione con la tedesca Dornier-Werke GmbH.
| FMA IA-63 Pampa | |
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| Descrizione | |
| Tipo | addestratore avanzato |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  FMA
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| Data primo volo | 6 ottobre 1984 |
| Data entrata in servizio | 1988 |
| Utilizzatore principale | FAA
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| Esemplari | 24 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 10,93 m |
| Apertura alare | 9,69 m |
| Altezza | 4,29 m |
| Superficie alare | 15,63 m² |
| Peso a vuoto | 2 821 kg |
| Peso carico | 3 500 kg |
| Peso max al decollo | 5 000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 turboventola Garrett AiResearch Honeywell TFE731-2-2N |
| Spinta | 15,6 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,78 Ma (819 km/h in quota) |
| Velocità di salita | 30,2 m/s |
| Autonomia | 1 500 km |
| Tangenza | 12 900 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 1 DEFA 554 da 30 mm |
| Bombe | caduta libera: Mk 81 da 250 lb Mk 82 da 500 lb |
| Piloni | 4 sub-alari 1 sotto la fusoliera |
| Note | dati relativi alla versione: IA-63 |
i dati sono tratti da: | |
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Progetto e sviluppo
Dal punto di vista progettuale, il Pampa fu influenzato dal Dassault-Dornier Alpha Jet. Tuttavia, l'aereo sudamericano differisce per il fatto di essere di dimensioni inferiori, ad ala dritta e monoreattore. Il suo sistema avionico è più semplice dell’aereo franco-tedesco, che ha anche una spiccata vocazione per il combattimento.
Il prototipo del Pampa volò la prima volta il 6 ottobre 1984.
Varianti
Il Pampa è stato realizzato in tre varianti. Tuttavia, non è mai stato esportato fuori dai confini argentini.
IA 63
Lo IA 63 è il modello base, la cui produzione iniziale fu enormemente ostacolata dalle critiche condizioni dell’economia argentina. Quindi, furono costruiti solo 20 aerei per la Fuerza Aérea Argentina. Questi sono in servizio con la IV Brigata Aerea a Mendoza, nel ruolo di addestratori avanzati per i piloti del Paese sudamericano.
Vought Pampa 2000
Negli anni novanta, la Vought selezionò lo IA 63 come base per il Pampa 2000, con il quale l'azienda americana entrò nella gara per il JPATS, riguardante un aereo da addestramento basico per US Navy ed US Air Force (gara poi vinta da una versione apposita del Pilatus PC-9)
AT-63 Pampa
In seguito all’acquisizione da parte della Lockheed-Martin della FMA, il Pampa fu sottoposto ad un aggiornamento di mezza vita. Questo ha riguardato un nuovo motore, un’avionica più avanzata, compatibile con quella dell’A-4AR Fightinghawk ed un carico bellico superiore. Il nuovo aereo, commercializzato dalla Lockheed-Martin, è stato chiamato AT-63 Pampa (addestramento all’attacco), ed ha volato la prima volta alla fine del 2001. L’unico cliente è l’Argentina, che ne ha ordinati venti esemplari di nuova costruzione (12 per le forze aeree ed i restanti per l'aviazione navale), in un’ottica di modernizzazione della flotta aerea. L’AT-63 è stato anche offerto, senza successo, a Colombia, Grecia e Venezuela al prezzo di 6 milioni di dollari l'uno.
Note
- ^ Taylor 1988, pp. 3—4.
Bibliografia
- (EN) Pampa heads north, in Flight International, Sutton, Surrey - UK, Reed Business Information Ltd., 7 marzo 1990, pp. pagg. 26-8. URL consultato il 14 febbraio 2013.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Greg Goebel, FMA IA-63 Pampa, su AirVectors, http://www.airvectors.net, 1º ott 2008. URL consultato il 31 ago 2009.
- (EN) Pagina ufficiale dell'AT-63 sul sito della Lockheed Martin
- (EN) AT-63 su globalsecurity.org
- (EN) Il Pampa su globalsecurity.org
- (ES) Dintel GID
- Filmato del Pampa AT-63
- Filmato del Pampa IA-63
