Stazione di Lagonegro

Lagonegro; stazione ferroviaria
	La stazione con la GR.625.042
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Lagonegro
Coordinate	40°07′13.38″N 15°45′45.4″E
Linee	Sicignano degli Alburni-Lagonegro
Storia
Stato attuale	Senza traffico
Anno attivazione	1892
Caratteristiche
Tipo	Stazione in superficie, terminale
Interscambi	Autobus urbani ed extraurbani; Ferrovia Lagonegro-Castrovillari-Spezzano Albanese

La stazione di Lagonegro è la stazione terminale della linea Sicignano degli Alburni-Lagonegro, inutilizzata dal 1987 a causa della chiusura della linea. La stazione, che si trova ad una distanza di circa 2 chilometri dal centro cittadino, è a servizio della città di Lagonegro, in provincia di Potenza,

Storia

La stazione di Lagonegro venne inaugurata insieme al tratto finale della linea che proveniva da Sicignano degli Alburni il 25 maggio 1892. La particolarità di questa stazione è che questo impianto venne costruito di tipo passante, in quanto la ferrovia avrebbe dovuto continuare verso Cosenza per poi raggiungere la costa tirrenica: il progetto iniziale però non venne portato a termine; quasi cinquantanni dopo ne venne realizzato uno che ne ricalcava grossomodo l'idea ma con una linea a Scartamento ridotto.

Accanto a quella FS, venne aperta una nuova stazione, denominata Lagonegro FCL, a servizio della linea a scartamento ridotto Lagonegro - Spezzano Albanese gestita dalle Ferrovie Calabro Lucane. Dal punto di vista geografico-ferroviario l'impianto di Lagonegro FCL si trovava compenetrato e a nord rispetto a quello di Lagonegro FS, occupando la parte nord di un vasto piazzale ferroviario ottenuto grazie ad un grande sbancamento verso monte e ad un colossale muro di contenimento del terrapieno verso valle. In due impianti si trovavano quindi di fatto allineati con andamento est-ovest, il piazzale statale era a sud, mentre quello FCL era a nord. I due fabbricati viaggiatori erano praticamente affiancati tra loro, quello FS più voluminoso si trovava a est di quello FCL. Le due stazioni erano servite dalla medesima strada carraia di accesso che scavalcava l'area del piazzale FCL dividendolo di fatto in due parti, una dedita al servizio viaggiatori, l'altra dedicata al servizio merci e ricovero materiale.

Per le caratteristiche appena descritte, la complessa area ferroviaria delle stazioni di Lagonegro, è da sempre molto famosa nell'ambito dei cultori del modellismo ferroviario in quanto rappresenta un esempio reale di una situazione tipicamente "da plastico".

La vita della stazione procedette nel corso degli anni senza grossi problemi, con un traffico viaggiatori discreto, anche se fu talvolta chiusa a causa delle continue frane che interessavano la linea e non permettavano ai treni di raggiungere Lagonegro.

Nel 1978 la stazione perse la sua funzione di interscambio in quanto la ferrovia per Spezzano Albanese venne chiusa. Dal 1987, quando la ferrovia venne chiusa a causa dell'ammodernamento della linea Battipaglia – Potenza, Lagonegro non è stata mai più riaperta.

Strutture e impianti

Nonostante il traffico ferroviario sia assente nella stazione sono ancora presenti tre binari passanti, più uno tronco per il servizio passeggeri, serviti tutti da banchina. Inoltre è presente il fascio binari per lo scalo merci con la piattaforma girevole, la rimessa locomotiva e una struttura per i dipendenti FS, naturalmente tutto chiuso.

È presente anche un fabbricato viaggiatori, che nel corso degli anni aveva subito diversi interventi, è chiuso ed inagibile.

Movimento

Il movimento ferroviario è sospeso, al suo posto però vi sono autobus sostitutivi che si attestano proprio nel piazzale della stazione, anche se i passeggeri sono davvero pochi, in quanto gli autobus passano anche per il centro della città. Quando la stazione era aperta il traffico era buono, grazie anche all'integrazione con autobus e con la ferrovia FCL.