Gresini Racing

Il team Gresini Racing è una squadra motociclistica italiana fondata e diretta dal 1997 dall'ex pilota, vincitore di due titoli mondiali, Fausto Gresini.

Gresini Racing Motociclismo
Nome completo	Go&Fun Honda Gresini
Categorie	MotoGP Classe 250 e Moto2 Moto3
Sede	Via Mengolina, 18 - 48018 - Faenza (RA) - Italia
Team manager	Fausto Gresini
Piloti nel 2014
MotoGP	19 Álvaro Bautista 45 Scott Redding
Classe 250 e Moto2	7 Lorenzo Baldassarri 19 Xavier Siméon
Moto3	23 Niccolò Antonelli 33 Enea Bastianini
Moto nel 2014	KTM RC 250 GP (Moto3) Suter MMX2 (Moto2) Honda RCV1000R e Honda RC213V (MotoGP)
Pneumatici nel 2014	Bridgestone e Dunlop
Campioni del Mondo
Classe 250 e Moto2	Classe 250 2001 Daijiro Kato Moto2 2010 Toni Elias

Dal 2013 prende la denominazione di team Go&Fun Honda Gresini dal nome dello sponsor principale Go&Fun. Negli anni precedenti aveva avuto tra i vari sponsor anche San Carlo, Fortuna, Telefónica Movistar e Morellato.

Storia

Il debutto del team Gresini Racing avviene nel 1997 nella classe 500, con Alex Barros in sella ad una Honda NSR 500 V2. Gli ottimi risultati conseguiti (un podio e nono posto nella classifica finale piloti) convincono la Honda ad equipaggiare il team nella stagione successiva con la più potente NSR 500 4 cilindri, con cui Barros ottiene 2 podi ed il 5º posto finale.

 

La Honda NSR250 con la quale Kato vinse il titolo mondiale nel 2001

Nel 1999 il team si sposta nella classe 250, con il campione del mondo uscente Loris Capirossi come unico pilota, e rimane in questa categoria fino al 2001, anno in cui vince, con Daijiro Kato (che era entrato nel team la stagione precedente, arrivando 3º), il campionato mondiale classe 250, sopravanzando le Aprilia RSV 250 dell'espertissimo Tetsuya Harada e Marco Melandri. Il nipponico supportato da una Honda RS250RW ottiene complessivamente 322 punti.^[1]

Nel 2002 tenta l'avventura nella neonata MotoGP (in sostituzione della classe 500) sempre con Kato, che finisce la stagione 7º, iniziando la stagione con una Honda NSR500 per poi portarla a termine con una Honda RC211V.

Nel 2003 il team è subito funestato dalla morte di Daijiro Kato a Suzuka, Gran Premio del Giappone, al primo appuntamento stagionale. A fine stagione il suo compagno Sete Gibernau, con la Honda RC211V ufficiale che era destinata a Kato, è 2º nel mondiale, il sostituto di Kato, Ryuichi Kiyonari, delude.

Nella stagione 2004, Gibernau ottiene ancora il 2º posto nel Mondiale (e 100 punti in più del nuovo compagno di squadra Colin Edwards), ma in questa stagione dà seriamente filo da torcere al vincitore del Mondiale, Rossi.

Nel 2005 Gresini decide di affiancare Marco Melandri a Sete Gibernau. Il caposquadra spagnolo, nonostante potesse disporre della RC211V ufficiale, finisce la stagione con 70 punti in meno del ravennate, con una Honda "clienti", che arriva 2º nel mondiale dietro a Rossi, pur staccato di tanti punti.

Per la stagione 2006, il posto lasciato da Gibernau viene preso da Toni Elias, la stagione si concluderà con un 4º posto in classifica mondiale per Melandri, a 24 punti dal leader della classifica Hayden. Elias, invece, totalizza pressappoco la metà dei punti rispetto a Melandri, ma vince un gran premio sul circuito dell'Estoril.

Per il 2007, anno di debutto delle 800cc, vengono riconfermati i due piloti, ma il team cambia fornitore di pneumatici, passando alla Bridgestone. Melandri si piazza quinto in classifica finale, ancora una volta primo tra le moto non ufficiali. A fine stagione il pilota italiano lascia il team dopo tre stagioni impreziosite da 5 vittorie e 17 podi complessivi.

Per il 2008 vengono ingaggiati come piloti Alex De Angelis e Shinya Nakano. L'8 giugno 2008 la squadra celebra 200 gran premi nel motomondiale.

 

La livrea del 2009 in MotoGP

Per il 2009 è confermato il sammarinense De Angelis, ed è subentrato Toni Elias che nel 2008 era con Alice Team. Sia nel 2008 che nel 2009, però, la squadra non è più riuscita a raggiungere i risultati del passato, tornando a podio al Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca del 2009, con Toni Elias (che chiude terzo dopo una lotta con Andrea Dovizioso), piazzamento a podio che mancava dal secondo posto di Melandri a Sepang 2007.

Per il 2010 hanno firmato Marco Simoncelli, campione 2008 in 250, e Marco Melandri per correre la stagione in MotoGP. Per quanto riguarda la Moto2, il team che per questa classe non ha lo stesso sponsor principale ma presenta delle livree sponsorizzate dal Crimea Grand Prix, ha presentato al via Toni Elias e il russo Vladimir Ivanov, con il primo che ho ottenuto il titolo mondiale.

Nella stagione 2011 è stato preso Hiroshi Aoyama e viene confermato Marco Simoncelli anche se quest'ultimo avrà una fornitura uguale a quella ufficiale del team HRC. Nella medesima stagione la squadra viene colpita da un nuovo lutto: in seguito a un grave incidente durante il Gran Premio della Malesia, Simoncelli perde la vita.^[2]

L'anno successivo, il team Gresini Racing ha scelto di correre la stagione 2012 cambiando la propria livrea da bianca a nera per ricordare Marco Simoncelli. Inoltre estende la sua partecipazione a tutte e 3 le classi del Motomondiale e con tutti i tipi di motociclette ammesse: in MotoGP con la Honda RC213V per Álvaro Bautista e con la FTR MGP12 per Michele Pirro), in Moto2 con la Suter MMX per i piloti Gino Rea e Ratthapark Wilairot e in Moto3 con la FTR M312 con il pilota Niccolò Antonelli.

Nel 2015 al Team Gresini saranno affidate le moto dell'Aprilia che ha annunciato il ritorno in MotoGp. ^[3]

Risultati MotoGP

I punti e il risultato finale sono la somma dei punti ottenuti da tutti i piloti (diversamente dalla classifica costruttori) e il risultato finale si riferisce al team e non al costruttore.

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2002	Honda NSR500 Honda RC211V	M	Daijiro Kato	10	4	2	Rit	Rit	8	12	7	Rit	2	Rit	Rit	Rit	5	4	4							117	8º

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2003	Honda RC211V	M	Sete Gibernau	4	1	Rit	1	7	3	1	2	1	2	4	2	4	2	4	2							299	4º
			Ryuichi Kiyonari				13	13	11	17	14	18	15	16	15	11	21	19	14
			Daijiro Kato	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2004	Honda RC211V	M	Sete Gibernau	3	1	1	2	2	2	Rit	Rit	3	1	4	6	1	7	2	4							414	2º
			Colin Edwards	7	7	5	12	5	6	6	5	2	7	9	Rit	2	11	4	8

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2005	Honda RC211V	M	Marco Melandri	3	4	3	4	4	3	2	Rit	Rit	7	6	Rit	5	2	4	1	1						370	3º
			Sete Gibernau	2	Rit	4	2	Rit	2	5	5	Rit	2	Rit	Rit	Rit	5	5	4	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2006	Honda RC211V	M	Marco Melandri	5	7	1	7	1	6	Rit	7	3	2	3	5	9	1	3	8	5						344	4º
			Toni Elías	4	8	5	11	9	7	Rit	NQ	Inf	11	15	11	Rit	9	6	1	6
			Michel Fabrizio									NQ

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2007	Honda RC212V	B	Marco Melandri	5	8	5	5	2	9	9	10	10	6	3	NQ	4	5	5	10	2	4					297	5º
			Toni Elías	14	4	2	Rit	Rit	6	Rit	12	NQ	Inf	Inf	11	7	8	3	15	6	10
			Michel Fabrizio										10
			Miguel Duhamel											Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2008	Honda RC212V	B	Shinya Nakano	13	9	10	10	10	9	9	9	8	9	10	4	12	17	8	5	5	7					189	6º
			Alex De Angelis	Rit	14	11	16	12	4	Rit	15	Rit	4	13	8	Rit	10	17	Rit	14	10

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2009	Honda RC212V	B	Toni Elías	9	15	9	10	14	Rit	12	6	6	Rit	3	9	6	6	10	7	6						226	5º
			Alex De Angelis	6	13	14	11	15	12	10	11	5	4	8	2	Rit	Rit	4	12	10

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2010	Honda RC212V	B	Marco Simoncelli	11	11	10	9	7	9	Rit	6	Rit	11	7	14	7	6	8	6	4	6					228	5º
			Marco Melandri	13	8	6	5	Rit	NP	9	10	8	8	Rit	10	9	11	9	9	9	13

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2011	Honda RC212V	B	Marco Simoncelli	5	Rit	Rit	5	6	Rit	9	5	6	Rit	3	12	4	4	4	2							232	4º
			Hiroshi Aoyama	10	4	7	8	Rit	9		11	15	10	9	9	11	11	9	Rit	AN	12
			Kohsuke Akiyoshi							13

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2012	Honda RC213V FTR MGP12	B	Álvaro Bautista	7	6	6	10	6	4	Rit	7	10	8	5	6	3	6	3	6	5	4					221	5º
			Michele Pirro	NC	Rit	14	14	14	13	9	Rit	SQ	Rit	Rit	14	10	15	15	12	14	5

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2013	Honda RC213V FTR MGP13	B	Álvaro Bautista	6	8	6	6	Rit	Rit	7	5	4	6	5	5	7	4	5	5	4	5					173	5º
			Bryan Staring	Rit	20	16	Rit	18	14	21	Rit	17	19	20	21	Rit	18	18	SQ	22	19

Anno	Moto	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2014	Honda RC213V Honda RCV1000R	B	Álvaro Bautista	Rit	Rit	Rit	6	3	8	Rit	7	9	Rit	10	Rit	8	7	10	6							158
			Scott Redding	7	Rit	14	13	12	13	12	12	11	9	11	10	13	10	16	7

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.

Note

1. ^ Risultati del motomondiale 2001
2. ^ Tragedia in Malesia Muore Marco Simoncelli, Gazzetta dello sport, 23 ottobre 2011. URL consultato il 23 ottobre 2011.
3. ^ MotoGP: rientra nel paddock anche l'Aprilia

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Collegamenti esterni

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