Utente:L9A8M/PATH

Port Authority Trans-Hudson

PATH Port Authority Trans-Hudson
Logo
Un treno diretto al World Trade Center.
Apertura	1908
Gestore	PANYNJ
Caratteristiche
Numero linee	4
Stazioni	13
Lunghezza	22,2 km
Scartamento	Scartamento normale
Materiale rotabile	PA5
Statistiche
Passeggeri giornalieri	241 725 (2012)
Passeggeri annuali	72 600 000 (2012)
Mappa della rete
pianta

La Port Authority Trans-Hudson, comunemente abbreviata con l'acronimo PATH, è una rete di linee metropolitane che servono le città di Newark, Hoboken, Harrison, Jersey City e parte di New York, precisamente Midtown e Lower Manhattan.

Si compone di quattro linee, identificate con nomi e colori diversi, per una lunghezza totale di 22,2 chilometri.^{[nota 1][1]} La prima, la linea Hoboken-33rd Street, indicata con il colore blu, fu inaugurata nel 1908, la linea Hoboken-World Trade Center, indicata con il colore verde, nel 1909, la linea Journal Square-33rd Street, indicata con il colore giallo, nel 1910 e la linea Newark-World Trade Center, indicata con il colore rosso, nel 1911. È dotata di 13 stazioni, delle quali 10 sono sotterranee.^{[nota 2][2]}

Degno di nota è l'attraversamento del fiume Hudson che avviene attraverso tunnel in ghisa poggiati sul fondo del fiume sotto un sottile strato di limo e risalenti all'inizio del secolo scorso.^[3] È gestita dalla Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ), un'agenzia controllata dai governi dei due stati.

Rete

La rete della Port Authority Trans-Hudson si compone di quattro linee:

Linea	Percorso	Inaugurazione	Lunghezza	Stazioni
	Newark ↔ World Trade Center	1911	14,3 km	6
	Hoboken ↔ World Trade Center	1909	4,8 km	4
	Journal Square ↔ 33rd Street	1910	9,2 km	8
	Hoboken ↔ 33rd Street	1908	5,6 km	6
Totale:			22,2 km[nota 1]	13[nota 2]

Storia

Progettazione e costruzione

I primi progetti della Port Authority Trans-Hudson, all'epoca conosciuta come Hudson e Manhattan Railroad, risalgono al 1874, risultano quindi antecedenti alla realizzazione della prima linea della metropolitana di New York; tuttavia, in quel periodo, non esistevano tecnologie adatte ad attraversa in sicurezza il fiume Hudson attraverso la realizzazione di tunnel.

La costruzione delle gallerie attualmente utilizzate iniziò nel 1880 ma si bloccò poco dopo, per l'esaurimento dei finanziamenti. La costruzione riprese, poi, nel 1900 sotto la direzione William Gibbs McAdoo, un giovane ed ambizioso avvocato che si era trasferito a New York da Chattanooga, nel Tennessee. McAdoo divenne poi presidente dell'Hudson e Manhattan Railroad.

Il primo tunnel, quello più settentrionale tra i tunnel superiori dell'Hudson, venne originariamente costruito senza l'utilizzo di uno scudo di scavo o una struttura in ferro poiché il capo ingegnere del tempo, Dewitt Haskin, credeva che il limo del fiume fosse abbastanza forte da mantenere, con l'utilizzo dell'aria compressa, la forma del tunnel fino alla costruzione del rivestimento in mattoni. Il piano di Haskin era quello di scavare il tunnel e riempirlo di aria compressa per espellere l'acqua e tenere in posizione le lastre di ferro; riuscirono a costruire il tunnel con tale metodo solo per circa 370 metri a partire da Jersey City, fino a quando una serie di esplosioni, tra cui una particolarmente grave nel 1880 che causò la morte di 20 operai, causarono un sospensione del progetto a tempo indeterminato.

Le linee

Linea Newark-World Trade Center

Linea Hoboken-World Trade Center

Linea Journal Square-33rd Street

Linea Hoboken-33rd Street

Servizio

Titoli di viaggio

Orari di apertura

Caratteristiche tecniche

Scartamento

Alimentazione

Accessibilità

Progetti

Materiale rotabile

Attuale

Passato

Template:Port Authority Trans-Hudson

Linea Newark-World Trade Center

Newark-World Trade Center
Rete	Metropolitana di
Apertura	1911
Gestore	Port Authority of New York and New Jersey
Caratteristiche
Stazioni	6
Lunghezza	14,3 km
Tempo di percorrenza	22 min
Trazione	600 V CC (terza rotaia)
Scartamento	1,435 mm

Linea Hoboken-World Trade Center

Hoboken-World Trade Center
Rete	Metropolitana di
Apertura	1909
Gestore	Port Authority of New York and New Jersey
Caratteristiche
Stazioni	4
Lunghezza	4,8 km
Tempo di percorrenza	11 min
Trazione	600 V CC (terza rotaia)
Scartamento	1,435 mm

World Trade Center (PATH)

World Trade Center
Ingresso temporaneo della stazione aperto nel 2008
Stazione della	PATH
Gestore	Port Authority of New York and New Jersey
Inaugurazione	1971 (stazione originale) 2003 (stazione temporanea) 2015 (nuova stazione)
Stato	In uso (stazione temporanea) In costruzione (nuova stazione)
Linea	NWK-WTC HOB-WTC
Localizzazione	World Trade Center, Manhattan, New York
Tipologia	Stazione sotterranea
Interscambio	Metropolitana di New York • MTA Bus • NJT Bus • NYCT Bus
Flusso passeggeri	12 100 000
Metropolitane del mondo

Note

Note

1. La lunghezza di 22,2 km si raggiunge calcolando una sola volta le tratte comuni a più linee.
2. Secondo gli standard internazionali, che contando una sola volta le stazioni servite da più linee.

Fonti

1. ^ (EN) World Trade Center Progress (PDF), su panynj.gov, febbraio 2010, p. 2. URL consultato il 29 novembre 2014.
2. ^ (EN) Stations, su panynj.gov. URL consultato il 29 novembre 2014.
3. ^ (EN) Anthony Fitzherbert, The Public Be Pleased: William Gibbs McAdoo and the Hudson Tubes, su nycsubway.org. URL consultato il 29 novembre 2014.