Nissan 180SX
La Nissan 180SX è una hatchback coupé (anche se Nissan l'ha commercializzata come fastback nella maggior parte dei suoi mercati), basata sulla S13.
| Nissan 180SX/200SX/240SX | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Nissan Motor Co.
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| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 1989 al 1998 |
| Sostituisce la | Nissan Silvia S12 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.521 mm |
| Larghezza | 1.689 mm |
| Altezza | 1.290 mm |
| Massa | 1225 kg |
| Altro | |
| Altre eredi | Nissan Silvia S14 |
| Stessa famiglia | Nissan Silvia S13 |
| Auto simili | Toyota Celica Mitsubishi Eclipse Toyota AE86 |
Nomenclatura e mercati
In Giappone, la 180SX è stata venduta come sorella della Silvia S13, entrambe introdotte nel 1989, sostituendo la Gazelle. La S13 è stata prodotta fino al 1993, ma la produzione della 180SX è continuata fino al 1998. La 180SX, a differenza della S13, presenta dei fari a scomparsa e una carrozzeria totalmente diversa nella parte posteriore. Il nome 180SX si riferiva al motore di cilindrata 1.8 CA18DET. Tuttavia, nel 1991, il motore è stato aggiornato a un modello di 2.0, offerto in due varianti: con il motore aspirato SR20DE e la sua variante il SR20DET turbo. Nonostante il motore di maggior cilindrata, la nomenclatura 180SX è rimasta. Con il nome 180SX viene indicata la Silvia S110 in Europa. I modelli europei e sudafricani della 180SX sono stati chiamati 200SX, ed equipaggiati con un CA18DET. Negli Stati Uniti e in Canada, essa è stata venduta sotto la denominazione di 240SX, con un motore aspirato KA24DE e con altre differenze di assetto.
180SX
La 180SX è stata prodotta in tre versioni, con differenze tra tutte e tre. La prima, commercializzata sul mercato a partire dal 1989, è chiamata "Zenki" e presenta, a sua volta, due versioni Type I e Type II. Il sistema HICAS di Nissan è presente solo sulla versione Type II. Entrambe le versioni montano il motore CA18DET, con 175 CV.
La seconda versione, Chuki, commercializzata a partire dal 1991, monta il motore SR20DET, con 202 CV. Nonostante la versione Chuki non abbia più il CA18DET, la nomenclatura 180SX è rimasta. Inoltre, il paraurti anteriore, i copricerchi e alcune parti interne subirono un restyling. Nel 1994, l'auto subì un altro restyling, con un look più sportivo anche se l'auto è rimasta invariata meccanicamente.
