Servizio ferroviario metropolitano di Torino
Il servizio ferroviario metropolitano di Torino (SFM) è un sistema di trasporto pubblico locale dell'area metropolitana di Torino coordinato dall'Agenzia Mobilità Metropolitana Torino e interamente finanziato dalla Regione Piemonte.
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tipo | servizio ferroviario metropolitano | ||
| Stati |  Italia
| ||
| Città | Torino | ||
| Apertura | 2012 | ||
| Ultima estensione | 2013 | ||
| Linee impiegate | 8 (vedi) | ||
| Gestore | GTT, Trenitalia | ||
| Mezzi utilizzati | vedi | ||
| N. stazioni e fermate | 93 | ||
| Lunghezza | 500 km | ||
 | |||
| Trasporto pubblico | |||
.svg){kind=small}
Il servizio è composto da 8 linee gestite da Trenitalia e dal Gruppo Torinese Trasporti per un'estensione totale di 500 km, 358 collegamenti giornalieri e 93 stazioni collegate.
La rete offre un collegamento fra i centri dell'area metropolitana di Torino e delle contigue province di Cuneo e Asti con la città di Torino, permettendo coincidenze cadenzate tra i treni del servizio ferroviario regionale (SFR Piemonte), i treni lunga percorrenza e i treni alta velocità, i servizi interurbani della Provincia di Asti, Cuneo e Torino, la metropolitana di Torino, la rete tranviaria di Torino e la rete di autoservizi del capoluogo, con le quali è integrata.[non chiaro]
Fulcro del servizio è il passante ferroviario di Torino, una galleria di 13 km che attraversa la città da nord a sud, a una profondità massima di 18 metri, nella quale confluiscono le linee ferroviarie raggiungendo una frequenza di otto minuti nelle ore di punta. Con il servizio ferroviario metropolitano di Torino, è possibile attraversare il capoluogo piemontese dalla Stazione di Torino Lingotto a Torino Stura in 15 minuti [1]. Gli orari sono tutti cadenzati e simmetrici.
Storia
- 1999: il progetto nasce su proposta della Regione Piemonte per sfruttare al meglio gli interventi ferroviari infrastrutturali in corso di realizzazione a Torino (il passante).[2]
- 2006: l'Agenzia Mobilità Metropolitana Torino riprende la pianificazione dopo che le future linee SFM passano in gestione all'Agenzia stessa.[2]
- 4 dicembre 2012: il servizio è stato presentato alla Mole Antonelliana di Torino alla presenza del Presidente e Assessore ai Trasporti della Regione Piemonte, il sindaco di Torino in rappresentanza dei 60 comuni toccati dall'SFM, i vertici di FS e GTT e altre autorità torinesi.[3]
- 9 dicembre 2012: attivazione con 5 linee ferroviarie metropolitane, (SFM, acronimo di Servizio Ferroviario Metropolitano) in seguito all'ammodernamento del passante ferroviario (quadruplicamento dei binari, interramento e costruzione di fermate intermedie).[4] Il servizio si basava su un traffico giornaliero di 256 treni al giorno attraverso 75 stazioni.[5][6]
- 1º febbraio 2013: nasce il portale ufficiale del servizio.[7]
- 9 giugno 2013: vengono istituite le linee SFM 7 (Torino-Fossano) e SFM B (Cavallermaggiore-Bra-Alba). Si passa a un servizio su 85 stazioni e 326 treni.[1]
- 19 agosto 2013: pubblicato il bando di gara per la realizzazione dell'intervento dell'interconnessione Rebaudengo - Grosseto per un importo complessivo di 180 miliono di euro.[senza fonte]
- 14 ottobre 2013: nasce il Nuovo Biglietto Integrato di corsa semplice. Un solo titolo di viaggio nelle aree U - A - B per usufruire di tutti i mezzi di trasporto: SFM - Metro - Tram - Bus[senza fonte]
- 15 dicembre 2013: nasce la SFM 6 (Torino-Asti). Si passa a un servizio con 8 linee su 93 stazioni, 358 treni e 500 km.[senza fonte]
- 12 febbraio 2014: siglati gli accordi per il finanziamento delle opere infrastrutturali necessarie all'attivazione dell'SFM5 Orbassano - Torino Stura per un ammontare complessivo di 18,5 milioni di euro. [8]
Interventi infrastrutturali
L'intervento maggiore resosi necessario per attivare l'SFM è la costruzione del passante ferroviario, che ha sostituito la linea storica sullo stesso percorso; il passante è stato attivato completamente nel dicembre del 2012.[9] Inoltre è prevista la realizzazione di un collegamento tra la linea SFM A e il passante ferroviario.[10] Oltre a questa infrastruttura sono state costruite (o lo saranno) nuove stazioni e le attuali stazioni sono (o saranno) riqualificate.
Infine è previsto un intervento tecnologico nel passante per permettere un distanziamento di 4 minuti dei treni.[11].
Evoluzione rete
-
La rete da dicembre 2012 a giugno 2013. -
La rete da giugno 2013 a dicembre 2013. -
La rete da dicembre 2013.
Linee
La rete è così composta[12]:
| Linea | Percorso | Inaugurazione | Lunghezza | Stazioni | Gestore | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pont Canavese - Rivarolo Canavese - Chieri | 2012 | 75 km | 19 | GTT | |
| 2 | Chivasso - Pinerolo | 2012 | 55 km | 15 | Trenitalia | |
| 3 | Torino Porta Nuova - Susa / Bardonecchia | 2012 | 95 km | 19 | Trenitalia | |
| 4 | Torino Stura - Bra | 2012 | 60 km | 12 | Trenitalia | |
| 6 | Torino Stura - Asti | 2013 | 65 km | 14 | Trenitalia | |
| 7 | Torino Stura - Fossano | 2013 | 75 km | 12 | Trenitalia | |
| A | Torino Dora - Aeroporto - Ceres | 2012 | 45 km | 21 | GTT | |
| B | Cavallermaggiore - Bra - Alba | 2013 | 30 km | 8 | Trenitalia |
Immagine grafica
La sigla SFM, le mappe di insieme e di linea sono presenti a bordo treno e nei quadri orari di stazione.[13][14]
La categoria di servizio assegnata a tutte le corse fino al 17 febbraio 2013 è stata quella di treno regionale accompagnata dalla sigla di linea (ad esempio treno regionale 22000 SFM1). Successivamente la sigla SFM è diventata essa stessa una categoria di servizio e non più un nome complementare.[senza fonte]
Orario
Il servizio è cadenzato a frequenza oraria o semioraria, a seconda della linea.
Fulcro del servizio è il passante ferroviario di Torino caratterizzato da una frequenza ancora maggiore delle corse (ogni 8 minuti al 2013 negli orari di punta) poiché vi transitano più linee.[15]
Materiale rotabile
- 1: elettrotreni Coradia Meridian, TTR e Y 0530[16] di GTT
- 2: elettromotrici TAF[17] di Trenitalia
- 3: composizioni di carrozze MDVC e Vivalto[18] di Trenitalia
- 4: composizioni di carrozze Casaralta e Vivalto[19] di Trenitalia
- 6: automotrice FS ALe 724 di Trenitalia
- 7: composizioni di carrozze MDVC[20], Casaralta e Vivalto di Trenitalia
- A: elettrotreni TTR[21] di GTT
- B: elettrotreni Minuetto[22] di Trenitalia
Da dicembre 2013 sono entrati a far parte delle flotta GTT tre nuovi treni Coradia Meridian che sostituiranno progressivamente le Y 0530, mentre da giugno 2014 Trenitalia introdurrà su alcune linee SFM, 14 nuovi treni regionali costruiti da Alstom e anch'essi appartenenti alla famiglia Coradia Meridian.[senza fonte]
Progetti futuri
| Linea | Percorso | Situazione | Apertura (prevista) |
|---|---|---|---|
| A | Torino Lingotto - Germagnano - Ceres (allacciamento ed interconnessione) |
 In fase di progettazione |
2018 |
| 3 | Bardonecchia/Susa - Caselle Aeroporto (allacciamento ed interconnessione)[23] |
In fase di progettazione |
2018 |
| 5 | Orbassano - Torino Stura[8] | In fase di progettazione |
2018 |
Note
- ^ a b Le 8 linee SFM Torino - Da Lingotto a Stura in soli 15 minuti[1]
- ^ a b Pag. 4
- ^ http://www.regione.piemonte.it/notizie/images/stories/piemonte_informa/gallerie/sfm/sfm5.jpg
- ^ http://www.mtm.torino.it/it/piani-progetti/sfm/Sistema_Ferroviario_Metropolitano_Area_Torinese.pdf/at_download/file
- ^ La Stampa - Partono i primi treni metropolitani Torino e la cintura mai così vicine
- ^ http://www.cityrailways.it/home/2012/12/6/a-torino-apre-la-seconda-suburbana-ditalia.html
- ^ www.sfmtorino.it
- ^ a b Firmato l’Accordo di programma per la linea SFM5
- ^ RFI. Circolare territoriale TO 16/2012. p. 2.
- ^ Pag. 8
- ^ Pag. 9
- ^ Agenzia per la Mobilità Metropolitana e Regionale
- ^ https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/556877_10200126254309797_1858854427_n.jpg
- ^ Pagg. 17 e seguenti
- ^ I piani e i progetti — Agenzia per la Mobilità Metropolitana
- ^ Linea SFM1 Pont - Rivarolo - Chieri
- ^ Linea SFM2 Pinerolo - Chivasso
- ^ Linea SFM3 Torino - Susa - Bardonecchia
- ^ Linea SFM4 Torino - Bra
- ^ SFM7 Torino - Fossano
- ^ Linea SFMA - Torino Aeroporto Ceres
- ^ SFMB Cavallermaggiore - Bra - Alba
- ^ [2]
Bibliografia
- Beppe Sinchetto, Servizio Ferroviario Metropolitano a Torino, in "I Treni" n. 358 (aprile 2013), pp. 32-34.
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su servizio ferroviario metropolitano di Torino
