Linea P
Il Premetro (ufficialmente Linea E2, ma anche chiamata Linea P) è il nome con cui viene chiamata una linea di metropolitana leggera nella città di Buenos Aires. È caratterizzato dal colore arancione e si estende per 7,4 km. Ha tre capolinea, avendo due diramazioni: Intendente Saguier, Estación Gral. Savio e Estación Centro Cívico.
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|---|---|
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| Rete | Metropolitana di Buenos Aires |
| Stato | |
| Città | Buenos Aires |
| Apertura | 1986 |
| Gestore | Metrovías |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 17 |
| Lunghezza | 7,4 km |
| Distanza media tra stazioni | 435 m |
| Tempo di percorrenza | 24 min |
| Materiale rotabile | Materfer |
| Mappa della linea | |
 | |
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La linea venne inaugurata il 27 agosto 1986. È parte integrante del sistema metropolitano di Buenos Aires e dal 1994 il servizio viene effettuato da Metrovías insieme con le linee metro.
Storia
L'attuale linea del Premetro o Linea E2 è in realtà solo una parte del progetto iniziale, che risale alla metà degli anni '80, che comprendeva la costruzione di due rami: la "E1", che partendo da Plaza de los Virreyes avrebbe dovuto aggirare Avenida Dellepiane, per raggiungere Barrio Comandante Luis Piedrabuena, che si trova vicino alla Avenida General Paz; e la "E2", che è l'unico ramo costruito, anche se non nella sua totalità. Infatti il progetto iniziale prevedeva che la linea arrivasse fino a Puente La Noria, dove si sarebbe dovuto costruire un terminal di autobus, ma il progetto non venne realizzato.
Il 9 ottobre del 2003, secondo la legge 1138, il legislatore decise di cambiare il nome a molte delle fermate del Premetro, preferendo nomi legati alle strade in cui erano collocate le fermate, piuttosto che nomi che ricordassero nomi di istituzioni o personaggi pubblici[1].
Alla linea costruita nel 1986 vennero aggiunte due nuove fermate:
Materiale Rotabile
Il premetro cominciò il servizio con una flotta di otto treni che vennero prodotti con parti elettromeccaniche dei treni della Linea A della metropolitana. Questi treni, che erano stati soprannominati "lucertole", effettuarono il servizio soltanto per due anni, e vennero sostituiti nel 1989 da nuovi modelli.
I modelli vennero man mano smantellati nella loro totalità. Ma nel 2004 l'Asociación Amigos del Tranvía riscattò uno di questi modelli per restuarlo e integrarlo nella collezione del museo Tranvía Histórico situato nel quartiere Caballito[4].
Stazioni
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Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari:
| Fermata | Apertura | Interscambi | Note |
|---|---|---|---|
| Tratta comune | |||
| Intendiente Saguier | 27 agosto 1986 | 
|
|
| Balbastro | |||
| Mariano Acosta | |||
| Somellera | |||
| Ana Maria Janer | |||
| Nuestra Senora de Fatima | 13 marzo 2000 | ||
| Fernandez de la Cruz | 27 agosto 1986 | ||
| Presidente Illia | 
|
||
| Parque de la Ciudad | |||
| Escalada | |||
| Pola | 7 novembre 2006 | ||
| Ramo Centro Cívico | |||
| Ana Diaz | 27 agosto 1986 | ||
| Centro Civico | |||
| Ramo Gral Savio | |||
| Lazzarabal | 27 agosto 1986 | ||
| Nicolas Descalzi | |||
| Gabino Ezeiza | |||
| Gral Savio | |||
Note
Voci correlate
Altri progetti
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