Boeing F/A-18 Super Hornet
Il McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet (F/A-18F per la versione biposto) è un caccia bimotore imbarcato multiruolo basato sul McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. È una versione ingrandita ed avanzata dell'F/A-18C e D dell'Hornet.
F/A-18E/F Super Hornet | |
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Descrizione | |
Tipo | Caccia imbarcato multiruolo |
Costruttore | McDonnell Douglas Boeing Defense, Space & Security |
Data primo volo | 29 novembre 1995 |
Data entrata in servizio | 1999 |
Utilizzatore principale | United States Navy |
Altri utilizzatori | Royal Australian Air Force |
Costo unitario | US$66.9 milioni (nel 2012) |
Sviluppato dal | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet |
Altre varianti | Boeing E/A-18G Growler |
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Il Super Hornet ha un cannone interno M61A2 da 20 mm, può caricare missili aria-aria, missili aria-superficie e bombe. Può caricare carburante addizionale in cinque serbatoi esterni, inoltre può essere configurato come rifornitore in volo con un sistema di rifornimento in volo.
Disegnato e inizialmente prodotto dalla McDonnell Douglas, il Super Hornet ha volato la prima volta nel 1995. La produzione il larga scala iniziò nel settembre 1997, dopo la fusione di McDonnell Douglas e Boeing il mese precedente. Il Super Hornet entrò in servizio presso la United States Navy nel 1999, sostituendo il Grumman F-14 Tomcat, il quale è stato ritirato nel 2006, e serve a fianco degli originali Hornet. La Royal Australian Air Force (RAAF), che ha utilizzato gli F/A-18A come principale velivolo da caccia dal 1984, ha inoltre disposto F/A-18F nel 2007 per sostituire gli ormai obsoleti F-111. I Super Hornet sono entrati in servizio presso la RAAF nel dicembre del 2010. Il Super Hornet è stato ordinato e consegnato in 565 esemplari nelle versioni E ed F per United States Navy e in 24 esemplari della versione F per la Royal Australian Air Force.
Versioni
- F/A-18E: versione di serie monoposto.
- F/A-18F: versione di serie biposto.
- E/A-18G: la versione per la guerra elettronica del F/A-18F Super Hornet. Entro in bassa produzione nel 2007, impiegato dalla flotta nel 2009. E/A-18G rimpiazza nel U.S. Navy il Northrop Grumman EA-6B Prowler.
Utilizzatori
- Royal Australian Air Force
- No. 1 Squadron RAAF
- No. 6 Squadron RAAF
- United States Navy
- Flotta del Pacifico
- VFA-2 "Bounty Hunters" (F/A-18F)
- VFA-14 "Tophatters" (F/A-18E)
- VFA-22 "Fighting Redcocks" (F/A-18F)
- VFA-25 "Fist of the Fleet" (F/A-18E)
- VFA-27 "Royal Maces" (F/A-18E)
- VFA-41 "Black Aces" (F/A-18F)
- VFA-86 "Sidewinders" (F/A-18E)
- VFA-94 "Mighty Shrikes" (F/A-18E)
- VFA-97 "Warhawks" (F/A-18E)
- VFA-102 "Diamondbacks" (F/A-18F)
- VFA-113 "Stingers" (F/A-18E)
- VFA-115 "Eagles" (F/A-18E)
- VFA-122 "Flying Eagles" (F/A-18E)
- VFA-137 "Kestrels" (F/A-18E/F)
- VFA-147 "Argonauts" (F/A-18E)
- VFA-151 "Vigilantes" (F/A-18E)
- VFA-154 "Black Knights" (F/A-18F)
- VFA-192 "Golden Dragons" (F/A-18E)
- VFA-195 "Dambusters" (F/A-18E)
- Flotta Atlantica
- VFA-11 "Red Rippers" (F/A-18F)
- VF-31|VFA-31 "Tomcatters" (F/A-18E)
- VFA-32 "Swordsmen" (F/A-18F)
- VFA-34 "Blue Blasters" (F/A-18E)
- VFA-81 "Sunliners" (F/A-18E)
- VFA-103 "Jolly Rogers" (F/A-18F)
- VFA-105 "Gunslingers" (F/A-18E)
- VFA-106 "Gladiators" (F/A-18F)
- VFA-136 "Knighthawks" (F/A-18E)
- VFA-143 "Pukin' Dogs" (F/A-18E)
- VFA-146 "Blue Diamonds" (F/A-18E)
- VFA-211 "Fighting Checkmates" (F/A-18F)
- VFA-213 "Black Lions" (F/A-18F)
- Unità di test e valutazione
- VX-9 Vampires (Air Test and Evaluation Squadron, opera con F/A-18F e altri aerei
- VX-23 Salty Dogs (Air Test and Evaluation Squadron, opera con F/A-18F e altri aerei
- VX-31 Dust Devils (Air Test and Evaluation Squadron, opera con F/A-18F e altri aerei
- NSAWC (Naval Strike and Air Warfare Center), opera con F/A-18F e altri aerei
- Flotta del Pacifico
Sia United States Navy che Royal Australian Air Force ha a disposizione un totale di 12 aerei per squadrone.
Esportazioni fallite
Nel 2012 la Svizzera annunciò la vittoria del Saab JAS 39 Gripen nel programma d' armamento che prevedeva l' acquisizione di 22 caccia di 4+/4++ generazione per le sue forze aeree, al quale partecipavano il Saab JAS 39 Gripen, l' Eurofighter Typhoon, il Dassault Rafale e il Boeing F/A-18 Super Hornet (quest'ultimo successivamente ritiratosi dalla competizione a causa dei costi troppo alti legati alla sua acquisizione)
Specifiche (F/A-18E/F)
Caratteristiche generali
- Equipaggio: F/A-18E 1, F/A-18F 2
- Lunghezza: 18.31 m (60 ft 1¼ in)
- Apertura alare: 13.62 m (44 ft 8½ in)
- Altezza: 4.88 m (16 ft)
- Superficie alare: 46.5 m² (500 ft²)
- Peso a vuoto: 14,552 kg (32,081 lb)
- Peso carico: 21,320 kg (47,000 lb) (in configurazione da caccia)
- Peso massimo al decollo: 29,937 kg (66,000 lb)
- Propulsione: 2 x General Electric F414-GE-400 turbofans
- Spinta a secco: 62.3 kN (13,000 lbf)
- Spinta con postbruciatore: 97.9 kN (22,000 lbf)
- Carburante interno: F/A-18E: 6,780 kg (14,400 lb), F/A-18F: 6,354 kg (13,550 lb)
- Carburante esterno: 5 × 480 gal serbatoi, totale 7,381 kg (16,380 lb)
Prestazioni
- Velocità massima: Mach 1.8 (1,915 km/h, 1,190 mph) a 13.190 m (40,000 ft)
- Raggio: 2.346 km (1,275 nmi) con due AIM-9
- Raggio d'azione: 722 km (390 nmi, 449 mi) missioni interdizione
- Trasferimento: 3,330 km (1,800 nmi, 2,070 mi)
- Tangenza: 15,000 m (50,000 ft)
- Rateo di salita: 228 m/s (44,882/min)
- Carico alare: 459 kg/m² (94.0 lb/ft²)
- Rapporto spinta/peso: 0.93
- Fattore di carico: 7.6g
Armamento e avionica
- Cannoni: 1× 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan montato sul muso Gatling, 578 colpi
- Piloni: 11 totali: 2× estremità alari, 6× sotto le ali e 3× sotto la fusoliera, con una capacità totale di questi di 8,050 kg (17,750 lb)
- Missili
- Missile aria-aria:
- 4× AIM-9 Sidewinder o 4× AIM-120 AMRAAM, and
- 2× AIM-7 Sparrow o 2× AIM-120 AMRAAM
- Missile aria-superficie:
- AGM-65 Maverick
- AGM-84H/K Standoff Land Attack Missile Expanded Range (SLAM-ER)
- AGM-88 HARM Anti-radiation missile
- AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
- AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM)
- Missili antinave:
- Missile aria-aria:
- Bombe
- Altro
- SUU-42A/A Flares/Infrared decoys dispersori pod Chaff dispersori pod o
- ECM pod o
- AN/ASQ-228 ATFLIR o
- Cinque punti d'aggancio per i serbatoi da 330 U.S. gal (1,200 L) o 480 U.S. gal (1,800 L) uno sotto la fusoliera e quattro sotto le ali quest'ultimi possono essere utilizzati per o rifornimento in volo per altri aerei (air refueling system ovvero ARS).
- Avionica
- Hughes APG-73 o Raytheon APG-79 Radar
- Northrop Grumman/ITT AN/ALE-165 auto protezione jammer pod o BAE Systems AN/ALE-214 sistema difensivo integrato delle contromisure elettroniche
- Raytheon AN/ALE-50 o BAE Systems AN/ALE-55 esche trainate
- Northrop Grumman AN/ALR-67(V)3 allarme radar ricevitore
- MIDS LVT o MIDS JTRS data link ricetrasmettitore
Note
Voci correlate
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su F/A-18E/F Super Hornet
Collegamenti esterni
- (EN) Greg Goebel, [2.0] Boeing F/A-18E/F Super Hornet, in AirVectors, http://www.airvectors.net, 01-04-2007. URL consultato il 09-03-2009.
- (EN) Boeing F/A-18E/F Super Hornet Block II (PDF), in Boeing, http://www.boeing.com/, 2008. URL consultato il 09-03-2009. Formato sconosciuto: PDF (aiuto)
- (EN) Boeing / McDonnell Douglas / Northrop F/A-18 Super Hornet, in Military dictionary, http://www.militaryfactory.com, 24-12-2008. URL consultato il 09-03-2009.
- (EN) F/A-18 Hornet, in Federation of American Scientists, http://www.fas.org/index.html, 25-04-2000. URL consultato il 09-03-2009.