Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy
L'Armstrong Whitworth AW.660 Argosy, in seguito commercializzato come Hawker Siddeley Argosy, era un quadrimotore turboelica da trasporto ad ala alta sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Whitworth Aircraft nei tardi anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Hawker Siddeley che le succedette nei primi anni sessanta. Aveva caratteristiche STOL
| Armstrong Whitworth AW.660 Argosy Hawker Siddeley Argosy | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto |
| Equipaggio | 4[1] |
| Costruttore | .svg){kind=small} Armstrong Whitworth Hawker Siddeley
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| Data primo volo | 8 gennaio 1959 |
| Utilizzatore principale | Royal Air Force
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| Esemplari | 74 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 26,44 m (86 ft 9 in) |
| Apertura alare | 35,05 m (115 ft 0 in) |
| Diametro fusoliera | 19,69 m (64 ft 7) |
| Altezza | 8,92 m (29 ft 3 in) |
| Superficie alare | 135,5 m² (1 458 ft²) |
| Peso a vuoto | 25 401 kg (56 000 lb) |
| Peso carico | 43 999 kg (97 000 lb) |
| Peso max al decollo | 47 627 kg (105 000 lb) |
| Passeggeri | fino a 69 soldati, 54 paracadutisti, 48 posti barella o[2] |
| Capacità | 13 150 kg (29 000 lb) di carico |
| Propulsione | |
| Motore | 4 Rolls-Royce Dart RDa.8 Mk 101 |
| Potenza | 2 440 ehp (1 820 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità di crociera | 407 km/h (253 mph, 220 kt) |
| Autonomia | 5 552 km (3 450 mi, 3 000 nmi) |
| Tangenza | 7 010 m (23 000 ft) |
| Note | dati relativi alla versione Argosy C Mk 1 |
i dati sono estratti da Armstrong Whitworth Aircraft since 1913[3] | |
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Sviluppo
L'Argosy nasce dalla risposta all'Operation Requirement 323 (OR323) studiata dall'Air Ministry britannico che ha originato una specifica, rilasciata nel 1955, per un aereo da trasporto della classe delle 25 000 lb di carico e che avesse un'autonomia di 2 000 nm (3 700 km) con 10 000 lb (4 500 kg). Per soddisfare le esigenze della specifica la Armstrong Whitworth progettò un bimotore per uso militare, l'AW.66, sviluppato anche per il potenziale mercato civile con la denominazione AW.65. Nel 1957 a causa della mancanza di fondi disponibili per la difesa il programma venne bloccato ma la Armstrong Whitworth aveva già modificato il progetto civile in un quadrimotore.
Descrizione tecnica
L'Argosy era un quadrimotore turboelica ad ala alta adatto al trasporto tattico pesante ed impostato su di una struttura simile al C-82/C-119, ovvero con doppia trave di coda per consentire la presenza di un portellone di sulla parte posteriore della fusoliera.
Utilizzatori
Militari
Civili
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Note
Bibliografia
- Gunston, W. T. "A.W.660: A Multi-mission Military Transport". Flight, 10 February 1961, pp. 181–185.
- Jefford, Wing Commander C.G., MBE, BA, RAF(Retd.). RAF Squadrons, a Comprehensive record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988 (second edition 2001). ISBN 1-85310-053-6.
- C.G. Jefford. RAF Squadrons. Shrewsbury: Airlife Publishing (in inglese), 2nd edition, 2001. ISBN 1-84037-141-2*
- Tapper, Oliver. Armstrong Whitworth Aircraft since 1913. London:Putnam, 1988. ISBN 0-85177-826-7.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965-66. London:Sampson Low, Marston & Company, 1965.
- Willing, Martin. "Hawker Siddeley's Crisp Carrier: Homage to the AW Argosy:Part One". Air Enthusiast, No. 105, May June 2003. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 40–43. ISSN 0143-5450.
- Willing, Martin. "Hawker Siddeley's Crisp Carrier: Homage to the AW Argosy:Part Two". Air Enthusiast, No. 106, July/August 2003. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 57–62. ISSN 0143-5450.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Armstrong Whitworth A.W.650 Argosy, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 7 luglio 2009.
